Характеристика автомобильного транспорта

Автомобильный транспорт применяется главным образом на карьерах с небольшим годовым грузооборотом (15-20 млн.т) при расстоянии транспортирования до 4 км. С появлением автосамосвалов большой грузоподъемности (120-180 т и более) область применения автотранспорта значительно расширилась. Его особенно эффективно применять в период строительства карьеров, при интенсивной разработке месторождения с большой скоростью подвигания забоев и высокими темпами углубки горных работ. Отсутствие рельсовых путей и контактной сети, менее жесткие требования к профилю и плану автомобильных дорог (допустимый радиус кривых составляет 15-20 м, а подъем пути 80-100 ^о/_оо) снижают объем горнокапитальных работ и уменьшают сроки и затраты на строительство карьеров. К основным недостаткам автомобильного транспорта относится резкое снижение эффективности при увеличении расстояния транспортирования и зависимость от климатических условий.

Назовите периоды производственных процессов ОГР и их содержание.

Подготовительный

Строительный

Эксплуатационный

Рекультивационный

В первом периоде, подготовительном, создаются благоприятные условия для нормальной работы горного и транспортного оборудования в последующих периодах.

Задачей этого периода является подготовка поверхности месторождения, осушение его и ограждение от вод поверхностного стока.

Подготовка поверхности месторождения заключается в вырубке лесов и кустарника, удалении слоя торфа (задерживающего воду), корчевке пней, осушении болот и озер, отвода в новое русло рек, переноса дорог, силовых и осветительных линий, сносе зданий и сооружений и другое.

Во втором периоде, строительном, создается начальный фронт добычных и вскрышных работ, обеспечивающий планомерную отработку месторождения и безопасность ведения горных работ. В задачи этого периода входит проведение специальных горных выработок, удаление определенного объема горной массы из карьера, строительство транспортных коммуникаций, обеспечивающих доступ к рабочим горизонтам.

Горные работы первого и второго периода, называемые капитальными, финансируются в соответствии со сметами капитальных затрат. По окончании строительного периода карьер сдается в эксплуатацию и начинает функционировать как хозрасчетная производственная единица.

Кроме начального фронта добычных и вскрышных работ, необходимого для обеспечения начала регулярной добычи полезного ископаемого в объеме полной проектной производительности карьера либо частичной (30-60 %), к моменту сдачи карьера в эксплуатацию необходимо иметь вскрытые запасы полезного ископаемого, обеспечивающие плановую добычу в течении нескольких месяцев

Третий период – эксплуатационный. Горные работы этого периода подразделяются на вскрышные работы, обеспечивающие систематическое удаление вскрышных пород с целью создания доступа к полезному ископаемому и требуемой длины фронта работ, и добычные работы заключаются в извлечении полезного ископаемого в соответствии с планом по объему и качеству.

Четвертый период – рекультивационный В течение четвертого периода осуществляется рекультивация земель, нарушенных горными работами.

Характер нарушений земной поверхности при открытой разработке месторождения в первую очередь зависит от условий залегания полезного ископаемого в земной коре, что в большинстве случаев оказывает основное влияние на порядок разработки месторождения и место отвалов. Так, при разработке горизонтальных и пологих залежей на полную мощность основной объем пустых пород размещают в выработанном пространстве, а при разработке наклонных и крутых залежей – во внешние отвалы.

На карьерах страны основную часть нарушений составляют отвалы пустых пород, на которые приходится более 60 % земельного отвода.

В соответствии с основами земельного законодательства предоставление участков в пользование осуществляется в порядке отвода их с указанием цели, для которой они отводятся и основных условий пользования землей.