Pride of Africa.
Pride of Africa: Кейптаун – Претория. Pride of Africa многие называют самым роскошным поездом на Земле. Из названия понятно, что он пересекает просторы Черного континента и является его гордостью. Роскошным поезд делают его неповторимые огромные сьюты, чья площадь достигает 116 квадратных метров. Каждая такая комната имеет не только полноценную кровать, но даже и ванную. В обычных же купе путешественникам предлагается "всего лишь" душ. Разговаривать по телефону разрешается только у себя в купе, чтобы ничто не нарушало тщательно воссоздаваемую тут атмосферу начала прошлого века. Поезд содержит два вагона ресторана, где можно отведать коллекцию вин, как местных, так и привозных. Здесь же предлагается вкусить мясо антилоп спригбоков. Последний вагон переоборудован под смотровую площадку и бар. 1600 км поезд преодолевает не спеша, за двое суток, останавливаясь по ночам для того, чтобы пассажиры могли спокойно поспать. За окном сначала простираются виноградные и садовые долины, потом поезд обступают горы, а после пары тоннелей он выбирается на плоскогорье Кару с оранжевыми термитниками и редкими акациями. Вокруг бродят страусы, взлетают фламинго и пасутся антилопы спрингбоки. В последнем вагоне бар и открытая смотровая площадка. Здесь особо приятно понаблюдать, как мимо плавно проплывают бесконечные просторы Африки, как цветущие сады сменяются выжженной солнцем саванной. Обычный маршрут между Кейптауном и Преторией займет всего двое суток, а билеты обойдутся в 1500 долларов, а вот более длительное путешествие между Кейптауном и Дар-эс-Саламом продлится целых 2 недели и будет стоить почти 9000 долларов.
Стоимость путешествия: Кейптаун – Претория (от 11 000 рандов; 1 ранд — 4 рубля), Претории к водопаду Виктория (от 12 500 рандов), Кейптаун — Дар-эс-Салам (14 дней, от $8900).
The Ghan.
The Ghan: Аделаида – Дарвин. Поезд Ghan – это сокращенное от «afghan» поезд назван в честь афганцев, погонщиков верблюдов, которые 150 лет назад водили караваны вглубь Австралии, пересекает весь континент с юга на север за 54 часа, примечателен тем, что хотя он и не является экзотичным, зато на нем за двое суток можно будет пересечь целый континент – Австралию. Пусть от Аделаиды до Дарвина займет чуть больше двух суток. По пути состав сделает две долгие остановки, путешественникам во время них предлагается осмотреть священные места аборигенов. За окном пейзажи с обильной зеленью сменяются пустынными.
Сами же вагоны в составе бывают трех классов, так что всегда можно выбрать тот вид, который больше по карману. Самым комфортным является Platinum Service, за 2987 австралийских долларов (1 австралийский доллар примерно равен $0,9): в просторном купе двуспальная или две односпальных кровати, душ и два окна – так что пейзажи (от пустынных до тропических) разворачиваются по обе стороны. Прямо в купе располагается душ и двуспальная кровать. Правда, по желанию туристов можно заменить ее двумя отдельными. Если же путешествует целая компания, то для нее может быть предоставлен целый вагон "Принц Уэльса", которому уже почти сто лет. Он рассчитан на компанию из 10 человек. Правда стоит это почти 22 тысячи долларов США, но желающие все равно есть. Местный ресторан предлагает своим гостям отведать кенгуру на гриле и другие лакомства австралийской кухни.
Поезд делает две большие остановки: в Кэтрине можно полетать на вертолете над одноименным ущельем или поиграть в гольф, а в Элис-Спрингз (географический центр Австралии) — побывать в священных местах аборигенов или прокатиться по пустыне на квадроцикле.
Из Аделаиды в Дарвин поезд отправляется по воскресеньям и средам. Обратно – по средам и субботам.
The Venice Simplon Orient-Express.
The Venice Simplon Orient-Express: Париж – Стамбул, Лондон – Венеция "Восточный экспресс" замыкает лидирующую тройку. Этот поезд стал основой для романа Агаты Кристи, участникам множества книг и фильмов. Состав отличается от аналогичных собратьев тем, что здесь присутствуют настоящие вагоны начала 20-столетия. Как результат - созданная неповторимая атмосфера прошлого. Однако убранством купе в стиле ар-деко не удастся насладиться в полной мере из-за недостатков в комфорте. Зато в вагоне-ресторане можно отведать изысканных блюд итальянской и французской кухни, так как шеф-повара как раз из этих стран. Экспресс ходит лишь с марта по ноябрь, доступны два маршрута - Париж - Будапешт - Бухарест - Стамбул и Лондон - Париж - Венеция. Поезд ходит с 1883 года, первоначально преодолевая лишь первый маршрут за 67 часов. Купе до Венеции обойдется в 6420 долларов, а до Стамбула уже в 18380 долларов. Сьюты, естественно дороже – 9860 и 27740 долларов соответственно. Зато путешественники смогут рассказывать, что этим же поездом ездили Шарль де Голль, Елизавета II, Франц-Иосиф и Агата Кристи.
"Восточный экспресс" — эталон для всех поездов подобного класса. Он путешествует по разным странам Европы с марта по ноябрь и состоит из вагонов 1920-х годов (для исторической точности в купе отсутствует душ). Раньше эти вагоны возили пассажиров не только "Восточного", но и других экспрессов – "Римского", "Южного", "Северного", "Лузитанского", а также встречали в портах пассажиров океанских лайнеров. Состав с вагоном №3309, например, в 1929 году на десять дней застрял из-за снега недалеко от Стамбула, что вдохновило Агату Кристи на написание "Убийства в "Восточном экспрессе". А вагон №3425 был в поезде, вывезшем в эмиграцию румынского короля Кароля II. К каждому купе прикреплен личный стюард, в вагонах-ресторанах работают французские повара и итальянские официанты. В поезде даже установлен дресс-код. Джинсы, к примеру, под строгим запретом.
Самый популярный маршрут: Лондон — Венеция ($6420 за купе, $9860 за сьют). 27 августа поезд поедет по знаменитому маршруту Париж — Стамбул ($18 380 — купе на двоих, $27 740 — сьют; обратный рейс — 3 сентября).
4. Hiram Bingham.
Hiram Bingham: Куско – Мачу-Пикчу. Перуанский поезд Hiram Bingham едва ли можно назвать всего лишь средством для путешествия. Скорее это один из элементов захватывающего приключения и экскурсии. Путь состава пролегает между горных городов Мачу-Пикчу и Куско, входившими когда-то в состав империи инков. Поезд идет всего три с половиной часа, однако за это время можно будет успеть насладиться живописными горными склонами, на которых когда-то инки вырубали целые террасы для выращивания своих растений, в частности - картофеля. Чтобы дополнить дух этой местности в поезде выступают гитаристы. С прибытием в Мачу-Пикчу путешествие не закончится - отсюда гостей повезут на автобусе на экскурсию, предложив отпить чая на древних руинах. Обратно туристов отвезет тот же поезд, на обед будут поданы креветки под соусом чили, а также другие блюда местно кухни и необычные коктейли. Стоимость такого путешествия-приключения находится в районе 600 долларов.
Это, пожалуй, самый короткий из подобных железнодорожных маршрутов — путешествие в один конец занимает всего три с половиной часа, зато проходит на должной высоте: из древней столицы инков Куско (3,5 км над уровнем моря) вы попадаете в легендарный "затерянный город" Мачу-Пикчу (2,43 км). Большинство пассажиров собирается на открытой смотровой площадке в последнем вагоне, и под аккомпанемент перуанских гитаристов, расположившихся тут же, в баре, поезд не спеша движется мимо живописных гор, долин и водопадов. На конечной станции путешественников ждет автобус, который по крутому серпантину доставляет их в Мачу-Пикчу — после обеда здесь гораздо меньше туристов, чем утром, так что осматривать храмы, многоступенчатые террасы и священный камень Интиуатана, к которому инки "привязывали" солнце, вы сможете практически в полном одиночестве.
Обратный путь из Мачу-Пикчу в Куско посвящен гастрономическим удовольствиям: в интерьерах, стилизованных под ар-деко, подают коктейли (внимание стоит обратить на "Писко сауэр" — местную виноградную водку с соком лайма, горькой настойкой трав и яичным белком) и изысканный обед — жареные креветки с желтым соусом чили и пудинг из шпината.
Ближайшая дата отправления — 1 июля, далее поезд ходит ежедневно, кроме воскресенья. Стоимость билета туда и обратно — $588 (включает завтрак, коктейли и обед в поезде, а также экскурсию с чаепитием в Мачу-Пикчу).
5. El Transcantabrico.
El Transcantabrico: Сантьяго-де-Компостела - Леон (Испания). Поезд El Transcantabrico тоже относится к числу экскурсионных. Его маршрут совпадает с путем средневековых паломников, которые следовали от Сантьяго-де-Компостела до Сан-Себастьяна или Леона. Поездка длится целых 8 дней, но такая продолжительность вызвана тем, что поезд останавливается в самых примечательных точках пути, чтобы туристы могли походить с экскурсиями по средневековым городам, отдохнуть на пляже или же ответь яств местных ресторанов. В самом же поезде по ночам проходят дискотеки. Сам же поезд движется лишь тогда, когда надо добраться от одного городка до другого. Таким образом, это своеобразная передвижная гостиницы, эдакий сухопутный круизный лайнер. Каждое купе имеет класс "люкс" и обладает собственной ванной, но можно дополнительно заказать и номер с дополнительной гостиной. Цена же билета, в которую входят питание, вино и экскурсии составляет около 3000 долларов.
"Представьте себе: вы провели восемь дней в поезде, а вам мало!" — с такой фразы начинается реклама испанского поезда Транскантабрико, который курсирует между Сантьяго-де-Компостела и Сан-Себастьяном на севере Испании (второй вариант маршрута — Сантьяго-де-Компостела — Леон). Мало, впрочем, не покажется, так как программа путешествия чрезвычайно насыщенна: каждый день две экскурсии по средневековым городам Галисии, Астурии, Кантабрии и Страны Басков, через которые проходит поезд, а также обед и ужин в лучших местных ресторанах. Поздно вечером в специальном вагоне с живой музыкой организуются танцы до утра; по ночам Транскантабрико не движется, так что танцевать и спать в это время одинаково удобно.
Купе-сьюты состоят из спальни и ванной комнаты, есть также люксы с отдельной гостиной. Из обширной экскурсионной программы не стоит пропустить пляжи Бискайского залива в Рибадео, горный национальный парк Пикос-де-Эуропа, безумный музей Гуггенхайма в Бильбао и, конечно же, Овьедо, столицу Астурии, с ее шедеврами дороманской архитектуры VIII-IX веков.
Цена билета в купе дабл-сьют — 2600 на человека. В цену входят завтраки в поезде, обеды и ужины с вином в ресторанах и экскурсии.
6. «Золотой Орел»
Россия также обладает роскошными поездами, один из них, "Золотой Орел" связывает Москву и Пекин. Если европейские поезда идут обычно днем, то эти преимущественно по ночам. В светлое же время суток туристы разбредаются по экскурсиям. В программы посещений входит озеро Байкал, Новосибирский театр, юрта в Улан-Баторе, где предлагаются местные блюда. Поездка длится около двух недель, неудивительно, что в поезде есть даже свой врач. В вагоне-ресторане предлагается отведать блюда русской кухни, не обойтись без традиционного борща и пельменей. В состав поезда входит всего 19 вагонов, только 12 из которых везут 128 счастливчиков. Остальные вагоны призваны обеспечивать им максимальный комфорт. Билет голд-класса довольно недешев – 22590 евро.
Каждый вагон сопровождается врачом, а повара стажировались на аналогичном поезде Nostalgie Istanbul Orient Express. Для организованных групп могут устроить и другие путешествия: в Финляндию, Прибалтику или по маршруту Великого шелкового пути из Москвы в Пекин - через Каракумы и Гоби, Бухару и Сиань с его терракотовой армией.
Маршрут поезда:
1 и 2 день — г. Москва:
- обзорная экскурсия с посещением территории Кремля;
- пешая прогулка по Арбату, \
- посещение храма Христа Спасителя;
- посещение нескольких станций метро.
День 3 — Казань:
- обзорная экскурсия по г. Казань;
- мастер-класс «Секреты татарской кулинарии» и интерактивная программа в ресторанно-развлекательном комплексе «Туган авылым»: исполнение татарских песен и танцев, игра на народных инструментах, обучение татарским словам и танцевальным движениям.
- пешеходная экскурсия по историческому центру города и территории музея-заповедника «Казанский кремль» (мечеть Кул-Шариф, собор Благовещения).
День 4 — Екатеринбург:
- экскурсионная программа, посвященная событиям российской истории начала XX века и судьбе династии Романовых;
- посещение храма на Крови во имя Всех Святых, Патриаршего подворья, часовни Святой Елизаветы;
- посещение границы Европы и Азии.
День 5 — Новосибирск:
- посещение «Музея Транссиба»;
- посещение Театра оперы и балета;
- прогулка по набережной Оби.
День 6 — в поезде.
День 7 — Иркутск
- посещение Музея декабристов и Кружевного дома, также называемого Домом Европы;
- посещение архитектурно-этнографического музея под открытым небом «Тальцы»;
- посещение квартала Иркутская Слобода, где воссоздана застройка XIX–XX веков.
День 8 — Байкал:
- прибытие на станцию Порт Байкал;
- переезд в поселок Листвянка;
- посещение смотровой площадки «Камень Черского», с которой открывается великолепный вид на южную часть Байкала и исток Ангары;
- посещение Байкальского музея;
- посещение сувенирного и рыбного рынков.
- ужин-пикник на берегу Байкала.
День 9 — Улан-Удэ:
- обзорная экскурсия по городу;
- посещение Иволгинского дацана;
- прием в традиционной бурятской юрте с фольклорной программой.
День 10 и 11 — Улан-Батор:
- посещение национального парка «Горхи Тэрэлж»;
- размещение в юртах.
- посещение буддийского монастыря Гандан;
- посещение мемориального комплекса Зайсан;
- осмотр площади Чингисхана;
- фольклорное шоу;
- посещение Монгольского национального исторического музея;
День 12 — Эрлянь, экскурсия по городу.
День 13 и14 — Пекин:
- посещение площади Тяньаньмэнь;
- посещение императорского дворца Гугун (Запретный Город);
- посещение Великой Китайской стены;
- Посещение Летнего дворца.
Трансфер в аэропорт.
7. Royal Scotsman.
Royal Scotsman: круговые маршруты по Шотландии с отправлением из Эдинбурга. Экскурсию по Шотландии продолжительностью от двух до семи дней можно провести на поезде Royal Scotsman. Плюсы этого поезда в первую очередь в том, что он ходит по различным маршрутам, но везде туристов ждут превосходные пейзажи Шотландии, посещение средневековых замков, викторианских особняков и другие прелести жизни. Билетов на поезд всего 36, так что попасть в одно из его купе большая удача. В Шотландии, наверняка, понравится любителям рыбалки, ведь она входит в программу маршрута, на одной из остановок поезда. И не обошлось без игры в гольф. Провожают состав из Эдинбурга тоже с немалым пафосом, под звуки волынок, отведав шампанского, по красной ковровой дорожке вы прошествуете в вагон. В поезде имеется специальная смотровая площадка и вагон-ресторан, где можно отведать оленину, лососину и фазанов. Самая длинная экскурсия в семь дней обойдется в 10 680 долларов США.
То, что вы попали в узкий круг избранных ("Королевский шотландец" берет на борт всего 36 пассажиров), становится ясно уже на эдинбургском вокзале Вейверли, где поезд провожают с помпой: ковровой дорожкой, волынками и шампанским. Внутри - красное дерево, бархат, диваны "честерфилд" и другие аристократические атрибуты британского стиля. В обзорном вагоне с открытой террасой и мягкими креслами можно уютно устроиться со стаканчиком скотча и созерцать сменяющие друг друга пейзажи Северной Шотландии.
Ограничиваться созерцанием, впрочем, необязательно: в программе - прогулки к водопадам, рыбалка в горных реках (май - лучшее время, чтобы поймать знаменитого шотландского лосося, который как раз идет на нерест), посещение вискокурен и викторианских поместий, а также гольф, который, говорят, придумали именно здесь. У поезда Royal Scotsman 7 разных маршрутов продолжительностью от 2 до 7 дней, но кормят везде одинково здорово: в меню местные куропатки, фазаны, оленина и, конечно же, копченый лосось. Неформальные и формальные обеды чередуются — для некоторых женщинам понадобится коктейльное платье, а мужчинам - смокинг или килт.
Варианты маршрутов: The Classic Journey, 4 дня, $6620 на человека, The Highlands Journey, 2 дня, $3610, The Grand North Western Journey, 7 дней, $10 680.
Rajasthan on Wheels.
Royal Rajasthan: круговой маршрут из Дели; Дели – Джайпур – Агра – Дели. В Индии два поезда, с названием "Дворец на колесах", но лидирует из них Royal Rajasthan on Wheels. Внутри все отделано с восточной роскошью, стены в купе обшиты шелком, покрывала вышиты вручную, да и в целом убранство напоминает покои раджи. В этом поезде, в отличие от множества других имеет СПА-вагон, где можно расслабиться и заняться своей внешностью. В двух вагонах-ресторанах подают блюда различных кухонь мира, так что выбор для туристов большой, включая и местную кухню. В процессе путешествия по круговому маршруту из Дели можно посетить несколько экскурсий, хотя упор все-таки сделан на сервис в поезде. К каждому из пассажиров приставлен круглосуточно дворецкий, который выполняет в дороге все капризы туристов. Путешествие длится восемь дней и стоит 12 800 долларов США в купе супер-делюкс и 4 720 долларов в обычном люксе.
До недавнего времени самым изысканным поездом Индии считался Palace on Wheels, полностью оправдывавший свое название - "Дворец на колесах". Все изменилось в январе прошлого года, когда был запущен Royal Rajasthan on Wheels, известный также как "Дворец на колесах - 2", именно его теперь называют самым роскошным поездом Индии. Купе оформлены даже не как гостиничные номера, а скорее как дворцовые покои: тяжелые бархатные покрывала с ручной вышивкой на кроватях, обитые цветным шелком стены и резная мебель. Сервис тоже устроен по-королевски: к каждому пассажиру приставлен персональный дворецкий, который 24 часа в сутки готов выполнить любой ваш каприз - даже помочь собрать чемодан в последний день поездки. В любом из двух ресторанов можно заказать блюда не только раджастанской и индийской, но и европейской и китайской кухонь, а в вагоне-спа — сделать процедуры для лица, волос и тела. С сентября по март поезд совершает 8-дневное путешествие, которое начинается и заканчивается в Дели, а с апреля по июль можно отправиться в трехдневную поездку по "золотому треугольнику" Дели-Джайпур-Агра.
Стоимость путешествия: купе супер-делюкс - $1600 в сутки, двухместное купе делюкс - $590 в сутки на человека.
The Blue Train.
The Blue Train - один из самых известных поездов мира, соединивший то, что прежде казалось несоединимым – понятия "роскошь" и "железнодорожное путешествие". Поезда созданы по типу старинного "Голубого экспресса" королевы Виктории и оснащены самыми современными удобствами. Огромные специальные окна и небольшая скорость передвижения позволяют любоваться сказочными пейзажами по пути, сервис превосходит самые высокие стандарты лучших в мире гостиниц.
За стенами скромных с виду голубых вагонов скрывается едва ли не дворцовое великолепие. Вышколенные дворецкие, предугадывающие все желания и капризы пассажиров. Вагон-бар, вагон-гостиная, вагон-клуб и, конечно же, изысканный вагон-ресторан ("Blue Train" удостоен нескольких международных наград за превосходную кухню). Из окон "Blue Train" можно полюбоваться красотами Паркового пути (живописного южного побережья ЮАР), и увидеть антилоп, жирафов и буйволов, пасущихся в саваннах национального парка Крюгера.
Остановки - в наиболее живописных и интересных местах, небольшие экскурсии по пути. Для этого путешествия приятно иметь вечерние туалеты, в которых традиционно принято проводить вечер в приятной компании, за вкусным ужином с редкими коллекционными винами. Каждый поезд рассчитан на 72 пассажира максимум.
10. Экспресс в колониальном стиле, Юго-восточная Азия.
Eastern & Oriental Express: маршруты между Сингапуром, Малайзией и Таиландом. В Юго-Восточной Азии курсирует экспресс в колониальном стиле. Началом пути выбран город Бангкок, далее поезд следует по Таиланду. Туристам в ходе поездки предлагается даже посетить экзотический рынок одного из Малазийских островов. Всего экскурсий будет две, так что основное удовольствие придется получать, лицезрея окрестности из окна или из смотровой площадки. Здесь есть бар, который предложит вкусный коктейль, а также вагон-ресторан, где предлагаются блюда местной кухни. Вечерами в вагонах играет живая музыка, а для любителей тишины есть даже вагон-библиотека. Чтобы путешествие было максимально незабываемым, прямо в поезде можно приобрести разнообразные сувениры. Колониальный стиль предусматривает и свой дресс-код, так что джинсы будут неуместны там, где все дышит стариной. Самый длинный четырехдневный маршрут обойдется в 2210 долларов.
Младший брат легендарного "Восточного экспресса" курсирует между Сингапуром, Малайзией и Таиландом и берет на борт 132 человека — поэтому желающим увидеть восход или закат в джунглях, сидя в ротанговом кресле на открытой террасе обзорного вагона, стоит забронировать место заранее. По утрам и поздним вечером на террасе может быть довольно прохладно, так что находящийся по соседству бар придется весьма кстати. Второй бар занимает целый вагон — здесь подают знаменитый "Сингапур слинг", "Шанхайский экспресс" и другие местные коктейли, а по вечерам музыкант по имени Питер душевно поет Синатру, аккомпанируя себе на фортепьяно.
Кроме спальных вагонов и ресторанов, где проходят ужины с довольно строгим дресс-кодом, в поезде есть библиотека, оформленная в колониальном стиле, и бутик, где можно купить фарфор, жемчуг и сувениры. По пути из Бангкока в Сингапур предусмотрены две экскурсии. Сначала поезд останавливается на легендарном мосту через реку Квай, известном по одноименному фильму, и всех желающих везут в музей Дороги Смерти (так прозвали Тайско-Бирманскую железную дорогу строившие ее для японцев во время Второй мировой войны военнопленные), а на следующий день пассажиров ждет экскурсия на малазийский остров Пенанг – с посещением местных рынков и прогулкой на велорикше.
