1. Сливаем масло
2. Что бы заменить фильтр, необходимо снять аккумулятор и воздухопровод. Откручиваем площадку аккумулятора получаем доступ к теплообменнику. Находим маслоохладитель (теплообменник)
3. откручиваем теплообменник и смело меняем фильтр
4. собираем все обратно, масло заливаем через щуп.
PS чуть позже хороший фотоотчет составил temicht-31 статья
почти четыре года назад Метки: самостоятельный ремонт
Нравится 190 Поделиться: Подписаться на машину
Разместить рекламу
Реклама
Яндекс.Директ
Вариаторы Nissan! Продажа контрактных б/увариаторов. Европа,Япония, Корея. Жми - узнай цену!4cilindra.ru |
Яндекс.Директ
Автосервис ABS-AUTO СтавропольЗамена ремня грм, масла, ламп, Выгодная цена. Гарантия качества. abs-autoservice.ruАдрес и телефонСтаврополь |
Смотрите также
ELM327 и CVTz50
В продолжение темы: Ответ ГИБДД
Реклама
Легендарный Ford Explorer с максимальной выгодой.Узнайте все
Колхозим Енота
Mitsubishi Lancer Evolution X тюнинг передней и задней оптики
DRIVE2
Нужен совет по подиуму и воздухозаборнику в бампер:)
Замена масла вариатора
Комментарии 247
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Зарегистрироваться
или войти:
Почта
Vazon07 был 16 часов назад
Я ездил на Renault Logan
Чусовой, Россия
После замены масла в варике outlander xl при диагностике выезда ошибка P1710: Сбои сигнала скорости движения чек не горит изменений в поведении машины нет что это?
+1
месяц назад
159Yura159 был позавчера
Юрий
Я езжу на Mitsubishi Lancer
Пермь, Россия
Здравствуйте, подскажите пжл, лансер 10 вариатор пробег 130к. Вперед едет идеально но Задний ход работает только по прямой а в горку машина дергается и что-то пробуксовывает в коробке. Что это может быть? Фрикционы?
+1
месяц назад
nn186 был час назад
35 лет
Я езжу на Mitsubishi Lancer Sportback 1,8 CVT (до этого — Mitsubishi Airtrek)
Сургут, Россия
добрый день. Перечитал ряд симптомов в интернете о неисправном вариаторе но своего не нашел. Может у Вас познания шире или имелся опыт: имеет место быть гул и вялый набор скорости в диапазоне от 1700-2300 оборотов. Приходится добавлять до 2700-3000, тогда скорость набирается бодрее, хотя и с гулом. После набора скорости при небольшом ослаблении нажатия на педаль газа гул исчезает и всё ок. Это говорит о каком-то износе или неисправности, или я на воду дую?
Просто это первая машина с вариатором, и часто слышу, что вариатор не любит быстрой езды и высоких оборотов,. И я не даю ему больше 3000 в городе. Максимум 4500 давал при обгонах на трассе. В среднем 1800-2100 оборотов по городу. Или, как мне говорят некоторые сервис-мены. я х.й занимаюсь, и надо давать оборотов побольше? авто лансер 1.8 CVT
+1
полтора месяца назад
Igorblag на мобильном
Приветствую! Постоянный гул при нагрузке признак износа подшипников вала вариатора. Предположительно. Вялый набор скорости всегда такой был. Дело в том что вариатор всегда вяло набирает обороты до 2300 оборотов?Это его концепция работы, за это его и называют овощ. Вариатор не любит резких ускорений при трогании и скорости более 140 км/ч. Есть ли вибрация при наборе скорости? Тебе бы к спецам по варику, но все что я слышал связанное с гулом при наборе, это подшипники валов.
+1
месяц назад
nn186 был час назад
Благодарю за ответ. Мне тут уже пророчили по описаниям низкое давление рабочей жидкости. При заезде к ОД на сервис с тестовой поездкой ничего криминального не обнаружили. Ошибок тоже не выдает. Наверное, я просто дую на воду, сравнивая его с автоматом, который был до этого. Тот порезвее был. Хотя, в ручном режиме овощения нет)
+1
месяц назад
Igorblag на мобильном
Если бы было низкое давление, выскочила бы ошибка. Время покажет…
+1
месяц назад
nn186 был час назад
Успокоили меня) т.е. по описанным симптомам нет причин для беспокойства?) давать 3-4 тыс оборотов плавно не грех?
ЗЫ: Я так думаю, что если макс крутящий момент у 1,8 при 4200 оборотах, то японские инженеры предусмотрели его эксплуатацию в близких диапазонах, ставя туда вариатор?
+1