Проезды через Торжок Александра 1 и его августейшего семейства в 1801 году

Нина Лопатина

В ночь с 11 на 12 марта в Петербурге в Михайловском замке заговорщиками был убит император Павел I. 12 марта на престол вступил сын Павла – двадцатичетырёхлетний Александр.

Особым манифестом от 20-го мая 1801 года новый император избрал для своей коронации сентябрь месяц.

Двор отправился в Москву в три приёма. В первом поезде – великие князья Николай и Михаил Павловичи с сестрою Анной Павловной, во втором – 31-го августа выехал из Петербурга Александра I с супругой Елизаветой Алексеевной. В этот же день с ними отправились цесаревич Константин Павлович, брат императора, и принцесса Амалия Баденская, сестра императрицы Елизаветы Алексеевны, в третьем – 1 сентября выехали вдовствующая императрица Мария Фёдоровна с великими княжнами Марией Павловной и Екатериной Павловной.[1]

Состав свиты императорской четы в этом путешествии был невелик и состоял из следующих персон: фрейлина княжна Шаховская, генерал от артиллерии граф Аракчеев (он сопровождал императора только часть дороги), генерал-адъютанты: князь Долгоруков, граф Ливен, статс-секретари тайные советники: Дмитрий Прокофьевич Трощинский, Михаил Никитич Муравьёв, гофмейстер граф Николай Александрович Толстой, шталмейстер Ардалион Александрович Тарсуков, лейб-медики: Роджерсон, Вилие, аптекарь Гайман, унтер-шталмейстер Посников, адъютанты императора: Хитрово, Апачинин.

Уже в начале путешествия, переночевав в Чудово в ночь с 31 августа на 1 сентября[2], государь выдал рескрипт от 1 сентября 1801 года графу Н.П. Румянцеву, главному директору водяных коммуникаций и экспедиции устроения дорог в государстве. Отмечая, что «извещаясь по слухам и удостоверяясь по расспросам, на месте учиненных, что московская дорога, незадолго до моего путешествия исправленная, не была для всех открыта, но одну её часть берегли только для меня, а другую, в самом дурном состоянии бывшую, оставляли для проезжающих, которые должны были терпеть всю невыгоду беспокойства», государь поручал графу Румянцеву дать почувствовать чиновникам дорожной экспедиции, сколь неосмотрительно поступили они в сем случае и пренебрегли правилом, «что когда с одной стороны полезно и нужно содержать дороги в порядке и исправности, то с другой справедливо, чтоб оными все и каждый без различия состояний пользовались свободно». [3]

В таком же духе последовал и рескрипт новгородскому губернатору Обольянинову от 1 сентября 1801 года относительно того, что при проездах государя не делать никаких встреч или особых приготовлений, «могущих составить излишнюю тягость для обывателей». Поводом для этого рескрипта было то, что император был недоволен множеством факелов, расставленных по обе стороны дорожного тракта: «каковая иллюминация продолжалась в целом 16-тиверстном расстоянии к Чудову, и сколько сама по себе бесполезна, столько наипаче тягостна жителям, к ней употребляемым, и селения даже подвергала опасности пожара». Повелевалось о сём распоряжении сообщить в Тверскую губернию.[4]

Остановки императорского поезда по пути следования были нечастыми и непродолжительными, в отличие от того, с какой помпезностью и обстоятельностью в своё время проследовали по этому же пути на коронацию Екатерина II и Павел I.

Перед приездом Государя и его свиты в Торжок пришёл наряд о приказе Сената, чтобы «накаждой станции былона 300 лошадей сверх подвод на ямах». Дл я императора Торжок должен был поставить «16 лошадей с пятью при них человеками <…> лошади чтобы были лучшие, упряжь нарядная и надёжная, ямщики трезвые».[5]

4 сентября, в среду пополудни в 2 часа, император Александр I с супругою исвитой прибыли в Торжок, где был назначен обед. У императорского путевого дворца они были встречены «градоначальством и уездным почетным дворянством, при стечении обоего пола градожителей». По прибытии в покои «их величества приняли от знатных чинов всеподданнейшее поздравление с приездом, а потом соблаговолили иметь обеденный стол с составляющими свиту их особами на 17 кувертах». После обеда государь с супругой и свитой отправились в губернский город Тверь для ночлега.[6]

На следующий день, 5 сентября, в начале 2-го часа пополудни в город Торжок прибыли вдовствующая императрица Мария Фёдоровна и великие княжны Мария Павловна и Екатерина Павловнасо свитою. На подъезде у путевого дворца их «встретило тамошнее все дворянство и купечество обоего пола с хлебом и солью, а по высочайшем всшествии в покои дворца ея величество благоволила их всех всемилостивейшее допустить к руке и после того с их высочествами и со свитою особ обоего пола изволила иметь обеденный стол, а по окончании сего в 20 минут 4-го часа пополудни благоволила отправиться в путь и в 8 часов вечера прибыла в город Тверь, назначенный для ночлега».[7]

Коронация императора Александра I состоялась 15 сентября. К середине октября Двор стал покидать Москву.

12 октября по пути из Москвы в Петербург через Торжок проехали великие князья Николай Павлович и Анна Павловна. Об этом известно из рапорта старшего смотрителя почтовой станции в Торжке прапорщика Ивана Кирсанова от 13 октября 1801 года, где, в частности, сообщалось, что для шестиместной кареты Их Высочеств новоторжские ямщики братья Евдоким и Василий Пожарские[8] поставили 10 лошадей, они же и управляли этим экипажем до следующей станции.[9]

Император с супругой и свитой выехал из Москвы 15 октября в 9-м часу утра: государь в карете с камергером князем Александром Николаевичем Голицыным[10], а государыня в другой карете с принцессой Амалией Баденской и фрейлиной княжной Наталией Фёдоровной Шаховской[11]. Пообедав в Клину, в этот же день они прибыли в Тверь, где остановились на ночлег в Императорском дворце.

16 октября Император Александр I с супругой прибыли в Торжок в середине дня, « а откушав в тамошнем дворце обеденное кушанье», отправившись в путь на ночлег в Вышнем Волочке.[12]

Следует отметить, что во время путешествия быт Александра I был прост и непритязателен. Он мало заботился об удобствах в дороге, не считаясь с интересами спутников. Да и сама дорога была такова, что даже августейшее семейство не могло чувствовать себя на ней комфортно. В то время проезжая часть шоссе между Санкт-Петербургом и Москвой было замощено брёвнами, покрытыми песком (строительство новой дороги начнётся позднее и завершится к 1833 году). В письме императрицы Елизаветы Алексеевны к матери о возвращении в столицу от 21 октября 1801 г. описаны все её страдания от неудобств от этого путешествия: «Мы приехали сюда [в Петербург–Н.Л.] в субботу вечером после тяжёлого путешествия, от которого я еще не пришла в себя: дороги и погода были ужасными! Во что бы то ни стало император желал прибыть на пятый день, так что первые две ночи мы отдыхали несколько часов либо на стульях, либо на земле, кровати привезли только под утро; единственно спокойной была третья ночь, а четвертую мы провели в пути, на колесах. Это было утомительно <…> Мы бывали счастливы, если могли поменять белье <…> Сейчас, когда я меняю блузку, чищу зубы, а главное, когда завтракаю – радуюсь, потому что этими тремя вещами приходилось по большей части пренебрегать в дороге за неимением необходимых принадлежностей. Княжна Шаховская оказалась верным компаньоном в наших бедствиях; она лежала на земле и воздерживалась от пищи вместе с нами».[13]

19 октября через Торжок по пути из Москвы в Петербург проследовал поезд вдовствующей императрицы Марии Фёдоровны и великих княжон Марии Павловны и Екатерины Павловны.[14]

Чтобы представить, сколько лошадей каждый город обязан был предоставить царским поездам при таких парадных проездах, приведем сведения из рапортов новоторжского старшего смотрителя прапорщика Кирсанова. 12 октября при проезде через Торжок великих князей и великой княжны (см. выше) было поставлено от Торжка 279 лошадей. 21 октября через Торжок провезли тяжёлый гардероб вдовствующей императрицы, для чего в Торжке было поставлено 305 лошадей. 23 октября под свиту великого князя Константина Павловича было поставлено 397 лошадей. 25 октября через Торжок проследовали фрейлины, для них в Торжке было выделено 263 лошади. [15]

Сколько же зарабатывали новоторжские ямщики при таких царских проездах? Для примера: 19 ноября 1801 года новоторжскому ямщику Евдокиму Дмитриеву Пожарскому за поставленные им в г. Торжок по заключённому договору 30 лошадей было выплачено 600 рублей, новоторжским ямщикам за поставленные 47 лошадей было выплачена 1000 рублей. Но это неполный перечень того, что заработали новоторжские ямщики. Откуда же брали такие большие суммы для выплат поставщикам лошадей. Это было собранные с помещиков каждого уезда семикопеечные сборы с каждой владельческой души. При этом, как правило, исправники на местах не могли в быстрый срок собрать эти взносы, и подчас выплаты ямщикам задерживались.

Подводя итог рассказу о проезде императорской семьи через Торжок, можно было сделать вывод, что с одной стороны, это было очень обременительно для жителей города и Новоторжского уезда. Но в тоже время у новоторжских ямщиков и других жителей Торжка была возможность побольше заработать, обслуживая не только царский поезд, но и большое количества высших сановников и представителей высшего света, путь которых на торжество по случаю коронации нового императора пролегал и через их город.

 

[1] Камер-фурьерский церемониальный журнал. Июль – декабрь 1801 года. С.-П., 1901. С. 199, 324.

[2] Там же. С. 199.

[3] Шильдер Н.К. Император Александр I. Его жизнь и царствование. Изд. 2-е. Т.2. С.-П., 1904. С. 274

[4] Там же.

[5] ГАТО. Ф. 172. Оп. 1. Д. 33. Л. 1. Наряд о приготовлении и выставлении здешнему городу для Императорского проезда в Москву и обратно лошадей с людьми и исправными подводами. 1801 г.

[6] Камер-фурьерский церемониальный журнал. Июль – декабрь 1801 года. С.-П., 1901. С. 210 – 211.

[7] Там же. С. 332–333.

[8] Евдоким Дмитриевич Пожарский Евдоким Дмитриевич Пожарский (ок. 1774–5.08.1834[8], ск. 60 лет) - новоторжский ямщик. Наследовал от матери половину дедовского дома с братом Василием: № 1 в 3 части в 3 квартале. В этом доме он содержал гостиницу и трактир. О его заведении писали в своих письмах и дорожных заметках многие путешественники того времени (см. книгу: Н. Лопатина. История пожарских котлет. Тверь, 2014). Василий Дмитриевич Пожарский Василий Дмитриевич Пожарский (1773–20.01.1821, ск. 54 лет) - новоторжский ямщик. Совладелец дома в Торжке в Ямской слободе (3 часть, 3 квартал, № 1).

[9] ГАТО. Ф. 645. Оп. 1. Д. 5113. Л. 4-5. Благодарю Т. Е. Рыжикову за предоставленные мне выписки из этого дела.

[10] Голицын Александр Николаевич (8.12.1773—22.11.1844) - князь, государственный деятель, масон. С детства был другом вел. кн. Александра Павловича.

[11] Любимой фрейлиной Елизаветы Алексеевны была княжна Наталия Федоровна Шаховская (?-1807).