Стояночная тормозная система с механическим приводом действует на тормозные механизмы задних колес.

Кузов автомобиля типа универсал, пятидверный, цельнометаллический, сварной, несущей конструкции. Кузов состоит из остова и навесных узлов: капота, дверей, бамперов, деталей остекления, внутренней обивки и наружной отделки.

Остов кузова представляет собой жесткую пространственную ферму, состоящую из следующих узлов: основания пола с передком и поперечиной 20 (рис. 10.1) заднего пола, правой и левой боковин 22 в сборе с задними крыльями 21, передней балки крыши 13, усилителей крыши 15 и 18, а также панели крыши 17. К навесным узлам относятся боковые двери и дверь задка, капот, передние крылья, буфера и облицовка радиатора. Двери и капот закреплены на кузове при помощи петель. Передние крылья, а также передний и задний буфера закреплены на кузове болтами. Облицовка радиатора прикреплена четырьмя винтами. Ветровое, заднее и боковые стекла приклеены к кузову (стекло двери задка приклеено к двери и имеет элемент обогрева) и являются частью его силовой схемы. Передние сиденья раздельные, с регулировкой наклона спинок и механизмами перемещения в продольном направлении, с легкосъемными подголовниками, регулируемыми по высоте и углу наклона. Заднее сиденье, конструктивно состоящее из двух сидений, может быть сложено для увеличения объема багажного отделения как целиком, так и по частям. Посадочные места водителя и пассажиров оборудованы ремнями безопасности. В салоне автомобиля установлены панель приборов, прикуриватель, пепельницы, вещевой ящик, противосолнечные козырьки, система отопления и вентиляции, зеркало заднего вида. Автомобиль оборудован двумя передними и одной задней проушинами для буксировки, фартуками передних и задних колес.

В облике машины легко читаются черты "родителей". Так, если решетка радиатора - настоящий Chevrolet, то передняя оптика с верхним расположением поворотников - реверанс в сторону классической "Нивы". Автомобиль гармоничен. Дизайн его, вполне проработанный и цельный, не лишен концепции. Качество исполнения кузова на высоте. Дверцы захлопываются легко, даже массивная задняя. Зазоры меду панелями ровные.

Рис. 10.1. Детали каркаса кузова: 1 – тоннель пола; 2 – передний правый лонжерон пола; 3 – левое переднее крыло; 4 – балка переднего буфера; 5 – нижняя поперечина рамки радиатора; 6 – правая стойка рамки радиатора; 7 – правый передний лонжерон; 8 – верхняя поперечина рамки радиатора; 9 – правый брызговик переднего крыла; 10 – щит передка; 11 – правое переднее крыло; 12 – правая передняя дверь; 13 – передняя балка крыши; 14 – капот; 15 – усилитель крыши; 16 – правая задняя дверь; 17 – панель крыши; 18 – задний усилитель крыши; 19 – дверь задка; 20 – поперечина заднего пола; 21 – левое заднее крыло; 22 – левая боковина кузова; 23 – левая задняя дверь; 24 – левая центральная стойка боковины; 25 – задняя панель пола; 26 – левая передняя дверь; 27 – левый средний лонжерон пола; 28 – поперечина пола; 29 – панель пола передняя левая

Заключение

Сегодня компания Volkswagen является производителем широкого спектра качественных, удобных, не дорогих в эксплуатации и достаточно престижных автомобилей различного класса. К этому классу относится и Polo. Надо заметить, что все автомобили серии Polo не отличаются мощью и изяществом. Это простой автомобиль для городской жизни – экономичный и маневренный. Двигатель, объемом 1 литр, выдает всего лишь 45 л.с, и потребляет 4 л /100км на трассе, и 5л /100км в городском режиме. Но этого хватает, чтобы разогнать автомобиль весом 880 кг, до 100 км за 10,5 с.

Все автомобили Polo оснащены мягкой подвеской, что делает вождение приятным удовольствием. Это достигается за счет гидравлических амортизаторных стоек и мягких пружин.

Конструкторы Polo позаботились так же о безопасности пассажиров и водителя. Это и прочный металлический корпус, и улучшенные ремни безопасности и система АВС, и многое другое.

Список используемой литературы

1. Автомобильные двигатели. Системы управления и впрыска топлива/ 2000 г.- А/О Альфамер, Хельсинки, Финляндия.

2. Chevrolet Niva. Техническое обслуживание эксплуатация и ремонт. CD. Издательский дом «третий Рим»

3. www. Chevrolet.ru

4. Стандарт предприятия. Курсовое и дипломное проектирование. Общие требования к оформлению. СТП ЮУрГУ 04-2001/Составители: Сырейщикова Н.В., Гузеев В.И., Сурков И.В., Винокурова Л.В.,- Челябинск: ЮУрГУ, 2001.- 49с.