При отсутствии ОСТ1 31100-80 расчетную разрушающую нагрузку на срез (Рср.) можно определить по формуле: Рср.= τв · F = 0,63σв · 
= 0,63·160· 
= 20257кгс, где: τв – предел прочности на срез, F – площадь поперечного сечения болта.
При дальнейшем расчёте примем Рср=20200кгс = 20,2тс (по ОСТ1 31100-80).
Нагрузки, действующие на стыковые болты в точках 1,2.
· от изгибающего момента 
: Рн 
44222 кгс. 
предполагаемое уменьшение расстояния между осями стыковочных болтов.
· от перерезывающей силы 
: Р 
3645 
Равнодействующая:
44372 кгс.
В соответствии с [10], пункт 25.625 «Коэффициенты безопасности для стыковых узлов (фитингов)» примем дополнительный коэффициент безопасности 
, который относится ко всем частям стыкового узла, деталям крепления и к местам соединения частей узла.
Имеем расчетное значение нагрузки
R=44372. 1,25= 55465кгс.
Определение количества плоскостей среза для восприятия нагрузки R.
Примем n = 4 плоскостей среза.
На одну плоскость среза приходиться нагрузка = 
= 13866кгс. Запас по прочности на срез по одной плоскости болта = 
= 1,46.
Выбор материала кронштейна ВТ16.
σв =85 кгс/мм2, Е=11000 кгс/мм2
τв=0,5 σв =0,5×85=42,5 кгс/мм2,
Из анализа Фиг. II. 29. следует, что при проектировании узла “ ухо-вилка “ выгодным является отношение ширины (b) к (d) 
= 2. Исходя из этого, h1= d = 16мм. При с = 1,4 для двойной проушины, коэффициент концентрации напряжения К = 0,97.
На Рис.2 показаны габариты узла, где: d=16мм, b= 32мм, x=8мм, у= 20-8=12мм, = 2, с = 
= 
= 1,5, К = 0,97.
На Рис.3 показана сила Р, действующая на 2 плоскости среза. 
Необходимо определить толщину” уха” а, исходя из возможных случаев разрушений, а именно: смятие (овализация) отверстия от болта, срез 2-х перемычек и разрыв “ уха “. Р = 
· 2 = 
· 2 = 27732кгс, где R- расчётное значение нагрузки;
4- количество плоскостей среза; 2- две плоскости среза (см. Рис.3).
. Определим а, исходя из условия смятия отверстия от болта d=16мм.
В соответствии с [ 2 ], стр.274, для проушин неподвижного разборного соединения σсм =σв = 85 кгс/мм2, тогда
а = 
20,4 
Примем а = 22 мм, тогда: σсм = 
= 
= 78.8 кгс/мм2. Запас прочности по смятию: h = 
= 1,08.
Проверим “ ухо “ на срез по 2-м перемычкам (см. Рис.4).. 
Предел прочности на срез для данного материала τв=0,5 σв =0,5×85=42,5 кгс/мм2.
Действующее напряжение τср = 
= 
31,5 кгс/мм2. Запас прочности по срезу перемычки: h = 
= 1,35. 
Проверим “ ухо “ на разрыв по 2-м перемычкам (см. Рис.5).
При коэффициенте концентрации напряжения К = 0,97 допустимое значение σ = 0,97ˑ σв = 0,97ˑ85 = 82,45 кгс/мм2.
Действующее напряжение на разрыв σ = 
= 
= 78,8 кгс/мм2. Запас прочности на разрыв h = 
= 1.05
Межцентровое расстояние для стыковочных болтов по переднему лонжерону = 218-32 = 186мм.
Дальнейшее проектирование лонжерона см.
ЛАБОРАТОРНО - ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА
ПО КУРСУ
«КОНСТРУИРОВАНИЕ АГРЕГАТОВ ПЛАНЕРА «
ЛОНЖЕРОН.
Список используемой литературы.
1. Учебное пособие к курсовому проектированию «АГРЕГАТЫ ПЛАНЕРА «М. МАИ, 1987.- 52с.
2. «Проектирование конструкций самолетов». Изд. «Машиностроение», Москва, 1987. Авторы: Е.С. Войт, А.И. Ендогур и др.
3. В.Н.Зайцев, В.Л.Рудаков.» Конструкция и прочность самолетов», Киев, Головное издательство издательского отделения «Вища школа «, 1978.
4. Акименко А. А. Инженерная методика проектирования авиационных конструкций из композиционных материалов (обобщение 20-ти летнего практического опыта), утверждённая начальником ОКБ Российской самолётостроительной корпорации “ МиГ “ Плясунковым С.А. 15.03.1997г
5. М.Ф. Астахов, А.В. Караваев, С.Я. Макаров и Я.Я. Суздальцев «Справочная книга по расчету самолета на прочность»
Гос. издательство оборонной промышленности, Москва, 1954.
6. А.И. Ендогур «Проектирование авиационных конструкций. Проектирование конструкций деталей и узлов».
Изд. МАИ-ПРИНТ, Москва, 2009
7.«Прочность, устойчивость, колебания», том 2. Справочник в трех томах под общей редакцией И.А. Биргера и Я. Г. Пановко. Изд. «Машиностроение», Москва, 1968.
8. С.Н. Кан «Строительная механика оболочек» Изд. «Машиностроение», Москва, 1966.
9. М.Ф. Астахов, А.В. Караваев, С.Я. Макаров и Я.Я. Суздальцев «Справочная книга по расчету самолета на прочность»
Гос. издательство оборонной промышленности, Москва, 1954.
10. Авиационные правила, часть 25, (АП-25). Нормы летной годности самолетов транспортной категории, 1994.
11. С.Н. Кан, И.А. Свердлов. «Расчет самолета на прочность» Изд. «Машиностроение», Москва, 1966.
12. Задачник к лабораторно-практическим занятиям по курсу «Конструирование агрегатов планера». Учебное пособие. Изд. МАИ, Москва 1987, 62с.ил. Авторы: Е.С. Войт, А.И. Ендогур и др.
ПРИЛОЖЕНИЯ.
