3.6.1. К работам с использованием воздушного транспорта допускаются лица, прошедшие специальное медицинское освидетельствование и инструктаж по технике безопасности. Инструктаж должен производиться работниками, выделенными для этого подразделением гражданской авиации (ГА).
3.6.2. Лица, допущенные к проведению аэрогеофизических работ, должны сдать экзамен на знание требований "Инструкций по технике безопасности для работников предприятий, использующих авиацию для перевозки служебных пассажиров, при транспортировке грузов на внешней подвеске и строительно-монтажных работах".
3.6.3. План полета должен оформляться в виде полетного задания начальника партии командиру экипажа по установленной форме.
3.6.4. В период полета и пребывания на промежуточных точках посадки работники подчиняются командиру судна и выполняют его указания.
3.6.5. Во время взлета и посадки работники должны находиться на рабочих местах, которые они не могут покидать без указаний командира воздушного судна.
Не допускается производить проверку съемочной аппаратуры, отвлекать внимание командира воздушного судна.
3.6.7. Включение (выключение) съемочной аппаратуры в полете, а также выпуск и уборка внефюзеляжных убирающихся устройств производится с разрешения командира воздушного судна.
3.6.8. При размещении геофизической аппаратуры в выпускной гондоле самолета, а также подвешиваемой на тросовой подвеске или кабеле-тросе к вертолету обязательно применение специальных тросорубов. При обращении с пиропатронами тросоруба необходимо соблюдать общие правила обращения с взрывчатыми материалами.
3.6.9. Включение съемочной аппаратуры для прогрева и опробования на земле с использованием аэродромных источников питания допускается только в присутствии бортмеханика (борттехника). Источники электропитания отдельных блоков, с которыми не производится работа, должны быть отключены.
3.6.10. Двигатели геофизических агрегатов наземного питания аппаратуры необходимо располагать не ближе 50 м от стоянки самолета (вертолета).
3.6.11. Включение электропитания съемочной аппаратуры при заправке воздушного судна топливом не допускается.
3.6.12. При выполнении полета оператор-геофизик должен быть обеспечен связью с экипажем летательного аппарата и наземной группой.
3.6.13. Длина тросовой подвески донных гравиметров, магнитометров, электромагнитных датчиков, подвешиваемых к вертолету, должна быть не менее 40 м, а буксируемой гондолы самолета - не менее 100 м.
3.6.14. Люк вертолета, через который производится спуск (подъем) платформы с донным гравиметром, магнитометров, электромагнитных датчиков, должен иметь ограждения, а бортоператор, контролирующий установку платформы, должен работать с предохранительным поясом и в очках.
3.6.15. При использовании донных гравиметров, магнитометров, электромагнитных датчиков, подвешиваемых к вертолету на тросовой подвеске или спускаемых на кабель-тросе, работа не допускается:
- при неблагоприятных погодных условиях (высота облачности менее 150 м, видимость менее 3 км, скорость ветра более 20 м/с);
- в сплошном лесу, где возможно захлестывание тросов за деревья;
- на участках заболоченной местности в летний и осенне-весенний период;
- на участках профиля, где проходят ЛЭП.
3.6.16. Во время производства работ вблизи авиатранспортных средств (при десантно-съемочных работах, посадках на подобранные с воздуха площадки) необходимо:
- располагать источники открытого огня, в том числе и места для курения, на расстоянии не менее 50 м от самолета (вертолета);
- работать и располагать оборудование не менее чем в 25 м от работающих винтов;
- удаляться не менее чем на 50 м от места взлета (посадки) авиатранспортного средства в сторону от направления взлета (посадки).
3.6.17. При вынужденной посадке или посадке на подобранные площадки (временные аэродромы) не допускается:
- покидать борт воздушного судна без разрешения командира;
- отводить от воздушного судна в одиночку за пределы прямой видимости.
3.6.18. Все работники, выполняющие аэрогеофизические работы, должны быть обеспечены средствами сигнализации, бортпайками, аптечками, емкостями с водой (в безводных районах), спасательными жилетами (при работах над водными поверхностями).
3.6.19. При высадке десантной группы ее руководитель должен сверить с командиром самолета (вертолета) часы, обусловить место и время встречи (в том числе и запасные варианты), назначить контрольный срок выхода (прилета) к нему, передать командиру абрис предстоящего маршрута или нанести этот маршрут на его карту.
3.6.20. Десантная группа должна быть обеспечена комплектом неприкосновенного запаса продовольствия (не менее чем на двое суток).
