Февраля 1986 года опорная тяговая подстанция Северобайкальск напря-жением 220/55/35/10 киловольт была включена в сеть 220 кВ.Таким образом электроснабжение города и посёлков района стало осуществляться по посто-янной схеме предусмотренной проектом строительства Байкало-Амурской же-лезнодорожной магистрали.
История электрификации посёлка, а потом и города Северобайкальск, как и на любой стройке, в местах не имеющих постоянных источников электроснабжения, начиналась с передвижных электростанций (ПЭС) разной мощности. В Северо-байкальске стояли так называемые “маяки” – несколько дизельных электро-станций мощностью 1000 киловатт каждая. Они же выполняли роль резервных источников электроэнергии после прихода в Северобайкальск энергии Байкала. Говорю так не случайно. Дело в том что по линии электропередачи напряжением 220 кВ в Северобайкальск пришла электроэнергия от Иркутской энергосистемы. А Иркутская энергосистема получает энергию (сейчас) уже от 4-х гидро-электростанций, стоящих на Ангаре (Иркутская, Братская, Усть-Илимская, Богу-чанская ГЭС) - а она, как известно, питается водами Байкала. Вот такой получается круговорот энергии - батюшка Байкал не забыл о своих детишках с берегов Северного Байкала. Первоначально (до ввода в эксплуатацию опорной тяговой подстанции) в габаритах ЛЭП-220 кВ было подано напряжение 110 кВ на понизительную подстанцию Северобайкальская, которая была к тому времени смонтирована на северной окраине Северобайкальска (она и сейчас стоит там – за заправкой). Впрочем автор этих строк не очень много знает об этом периоде жизни в Северобайкальске. Знаю только что много усилий и труда в тот период становления системы электроснабжения в Северобайкальске приложили главный энергетик треста НАТС Дубнов Евгений Аркадьевич, начальник северобайкальского участка северного района электрических сетей Бурятэнерго Карпович Степан Иванович, директор городских электросетей Михалёв Анатолий Григорьевич. С началом электрификации западного участка БАМа в городе началось строительство опорной тяговой подстанции “Северобайкальск” (ЭЧЭ-7). Официальной датой основания подстанции считается 20 октября 1984 года. Это дата назначения первого начальника тяговой подстанции Байчурина Николая Семёновича (автора этих строк) приказом начальника дистанции электроснабжения, хотя строительство подстанции началось несколько раньше. Когда я пришёл на свой объект там уже была подготовлена площадка и вовсю готовили котлованы и ямы под фундаменты будущего оборудования. При нормативном сроке строительства 2,5 года героическими усилиями (земляные работы выполнялись в зимний период наряду с ломом и лопатой с применением взрывчатки) строителей СМП-581 – производитель работ Бакланов Владимир Михайлович, монтажников и наладчиков ЭМП - 705 прорабы Сорц Пётр Павло-вич и Паршин Вадим Русланович и эксплуатационного персонала подстанция была построена за 1 год и 7 месяцев. 21 февраля 1986 года опорная тяговая подстанция “Северобайкальск” напряжением 220/55/35/10 кВ была включена в сеть 220 кВ. К этому времени одна цепь ЛЭП находилась уже под напряжением 220 кВ а вторая цепь продолжала находиться под напряжением 110 кВ, так как от неё получали электроэнергию временные посёлки и другие объекты стройки. А подстанция Северобайкальская напряжением 110/35/10 кВ была отключена от цепи 110 кВ, но по прежнему получала напряжение 35 кВ но уже от тяговой подстанции (она и до сих пор получает напряжение по линии 35 кв и обеспе-чивает электроэнергией “временный” город, посёлок Заречный и село Байкаль-ское. Должен заметить что этот вариант проектом не был предусмотрен, а реше-ние принималось на месте руководством треста НАТС и отделения железной дороги).
К этому времени обслуживающий персонал тяговой подстанции составлял 16 человек. Шестеро мужчин: начальник п/ст Байчурин Николай Семёнович; стар-ший электромеханик Мещеряков Александр Романович – работал энергетиком в МК-137, опыта работы на тяговых подстанциях не было. Несмотря на это за год освоил все тонкости работы был неоценимым помощником начальника п/ст. грамотным организатором работ по эксплуатации оборудования. И не случайно, пройдя все ступени карьерного роста, с 2000 года работал в управлении Восточ-но Сибирской железной дороги на разных ответственных должностях, а с авгус-та 2011 г. до ухода на пенсию в 2014 г. главным инженером ВСЖД; электро-монтёр Берман Леонид Максимович - любитель поговорить и походить с папоч-кой в руках, но и у него был ответственный участок работы - он принимал посту-пающее оборудование для тяговой п/ст в группе заказчика. Человек прин-ципиальный он не пропускал ни одной неисправности или поломки поступающего оборудования, которые совместными усилиями всех участвующих сторон устра-нялись и таким образом гарантировалась надёжная работа оборудования в про-цессе эксплуатации. Электромонтёры Челпанов Александр Иванович, Мамецкий Валерий, Байчурин Иван – золотой фонд тяговой п/ст- мастера на все руки.
Человек женщин – сменные оперативные дежурные – пришедшие из разных подразделений треста: Елизова Галина Михайловна, Астафьева Галина Василь-евна, Барышникова Нина Николаевна, Багонина Галина Викторовна, Линник Та-тьяна Андроновна, Деменёва Ревмира Иосифовна, Файзулина Людмила Афа-насьевна, Батышева Валентина, Павлова Елена, Шукиене Нина. Многие из них впоследствии составили костяк энергодиспетчерской группы всего электрифи-цированного участка БАМа.
Причём из них, имеющих опыт работы на таких объектах, было всего трое – Багонина Г.В.- с действующей п/ст Новоильинская Улан-удэнского ЭЧ, Павлова Елена и Шукиене (чучина) Нина с Приволжской железной дороги.
Особенно трудным был первый год эксплуатации. Приходилось и учиться и устранять появляющиеся периодически неисправности, что естественно на новом оборудовании. В настоящее время от тяговой п/ст на напряжении 10 кВ получает электроэнергию “постоянный” город, инфраструктурные объекты же-лезной дороги, на напряжении 35 кВ “временный” город Северобайкальск, по-сёлки Заречный, Байкальское, Нижнеангарск, Душкачан, Холодный. На напряже-нии 55 кВ электрическая тяга поездов. В разные периоды подстанцию возглавляли, кроме её первого начальника: Мещеряков Александр Романович, Романченко Анатолий Владимирович. Сейчас вахту достойно продолжает почёт-ный железнодорожник Соболев Александр Михайлович.
И в период пуска и в настоящее время в эксплуатации оборудования тяговых подстанций активно принимают участие работники ремонтно-ревизионного цеха который последовательно в разные периоды возглавляли специалисты высшей квалификации: Табуркин Владимир Иванович, Вандакуров Валерий Андреевич, Рябов Виталий Павлович. В настоящее время этот цех возглавляет професси-онал высочайшей квалификации и умелый организатор Йовенко Валентин Нико-лаевич. Специалистам этого цеха доверено обслуживание маслонаполненного оборудования высокого напряжения, аккумуляторного хозяйства, приборов учёта и контроля, управления, сигнализации и защиты оборудования подстанции и ли-ний электропередач от ненормальных и аварийных режимов работы. Необхо-димо отметить особую роль электромеханика химической лаборатории ремонтно ревизионного цеха Закаменных Любовь Евгеньевны, выполнявшей огромный объём работы по определению электрических и химических характеристик транс-форматорного масла и пригодность его к работе в аппаратах высокого напряжения.
В настоящее время Северобайкальская дистанция электроснабжения имеет в своём составе 10 тяговых п/ст из них 2 опорные Северобайкальск и Новый Уоян на участке от станции Лена до станции Чуро.
Таксимовская дистанция электроснабжения имеет в своём составе 5 тяговых п/ст и 2 понизительные п/ст (Куанда и Новая Чара) на участке от станции Чуро до станции Хани.
Необходимо заметить что строительство тяговых подстанций и перевод ЛЭП с напряжения 110 кВ на напряжение 220 кВ иногда требовало нестандартных ло-гистических и технологических решений. Иногда эти решения не соответст-вовали заложенным в проекте. Тем не менее решения принимались на месте без долгих согласований, проволочек и переписки с вышестоящими инстанциями. Надо отдать должное тогдашнему директору Северобайкальского РЭС Бурят-энерго Лысцеву Сергею Владимировичу, Вандакурову В.А. (на тот момент глав-ному энергетику Бамтоннельстроя), главному энергетику треста НАТС Дубнову Евгению Аркадьевичу и Байчурину Н.С. (с августа 1987 года и до конца сдачи БАМа в постоянную эксплуатацию заместителю Северобайкальской дистанции электроснабжения). Эти энергетики разных ведомств работали дружно и согла-сованно – без перетягивания ‘одела” и без сваливания с больной головы на здоровую. Цель была одна – в срок сдать в эксплуатацию все объекты электро-снабжения. Что и было осуществлено 31 октября 1989 года включением в сеть 220 кВ тяговой п/ст Перевал на обходе Северомуйского тоннеля.
Некоторые из названных мной работников ушли от нас в мир иной. Вечного им покоя и царства небесного. Они оставили о себе на этой земле добрую память и материальный памятник в виде красавицы тяговой подстанции который будет существовать ещё не одно десятилетие а может и сотню лет.
