Совершенствование системы взаиморасчетов авиакомпаний на МВЛ, способствующее ускорению оборачиваемости оборотных средств и укреплению общего финансового положения авиакомпании, является на сегодня важнейшей задачей.
В складывающихся условиях актуальное значение приобретает координация усилий заинтересованных стран в регулировании деятельности авиапредприятий, совершенствовании системы взаиморасчетов между ними и их партнерами. Ныне Международная авиатранспортная ассоциация (ИАТА) проводит большую работу по организации и координации взаиморасчетов авиакомпаний-членов ИАТА и агентов, получивших аккредитацию ИАТА.
Созданы две системы отраслевых взаиморасчетов ИАТА: ВSР (Billing and Settlement Plan) занимается расчетами по пассажирским перевозкам; САSS (Сагgо Accounting Settlement System) осуществляет расчеты по перевозкам груза. Суть обеих систем заключается в том, что агенты, продающие авиаперевозки, сообщают сумму выручки от продажи в единый нейтральный вычислительный центр и проводят платежи через назначенный расчетный банк, для чего разрабатываются отраслевые компьютерные программы и формы отчетности для всех отделений ВSР и САSS.
ВSP как единая организация не существует. Такие институты создаются в отдельно взятых странах или регионах. Можно говорить о ВSР Швейцарии, Германии, Франции, Скандинавии и т.д. Координирует деятельность всех Комитет при штаб-квартире ИАТА в Женеве.
Первая такая система взаиморасчетов по авиаперевозкам была создана в 1971 году в Японии, ныне действует около 58 ВSР в Европе, Азии, Австралии, Северной и Латинской Америке, Африке.
ВSР создаются по инициативе авиаперевозчиков и агентов по продаже в стране (регионе) под эгидой ИАТА. Каждый ВSР имеет свои особенности работы, обусловленные условиями работы в конкретной стране, спецификой авиаперевозок и их продажи, особенностями финансовой инфраструктуры и экономики в целом и. прежде всего, местного законодательства. В настоящее время ИАТА активно проводит стандартизацию принципов деятельности и унификации.
Сущность ВSР в использовании единой агентской сети и организации взаиморасчетов между авиакомпаниями и агентами за проданные перевозки пассажиров. ВSР выпускает свои так называемые «нейтральные» (то есть не идентифицирующие перевозчика) бланки авиабилетов (БСО) и рассылает их по агентам-членам ВSР. Агент может вести продажу авиаперевозок на рейсы любой авиакомпании — члена данного ВSР, используя единый «сток» авиабилетов. Общая схема работы ВSР такова. Агент продает перевозки, используя бланки билетов ВSР и проставляя 3-значный код перевозчика, от имени которого он оформляет билет. Агент четыре раза в месяц отчитывается передВSР, то есть представляет контрольные купоны и купоны, принятые на возврат, и в соответствии с этим переводит деньги за проданные перевозки в расчетный банк, оставляя себе комиссионные. ВSР обрабатывает эти данные, группирует их по агентам и авиакомпаниям-перевозчикам и составляет два отчета (для агента и для перевозчика). На основании этих отчетов осуществляется перевод денег авиакомпаниям.
ВSР дает следующие преимущества агентам:
—упрощает и сокращает работу агентов путем использования нейтральных перевозочных документов для выписки авиабилетов ручного или автоматизированного образца от имени всех авиакомпаний — участников БСП;
—предоставляет единый источник снабжения агента этими перевозочными документами и автоматизирует процесс пополнения запасов авиабилетов по мере использования их агентом;
—упрощает документооборот и снижает расходы путем замены многочисленных отчетов о продаже единой отчетной формой;
—предоставляет простой набор стандартных административных форм для использования их от имени всех авиакомпаний — членов БСП;
—повышает уровень сохранности БСО — хранение нейтральных авиабилетов требует меньших складских помещений, облегчает инвентаризацию БСО;
—устанавливает единый централизованный адрес, по которому агент направляет отчет о продаже;
—упрощает процедуру платежей, путем централизации расчетов;
—способствует использованию самых современных автоматизированных систем билетопечати, тем самым экономя время и средства предоставляя при этом клиенту четкий авиабилет отличного качества;
—облегчает обучение персонала. Управляющий БСП организует местные специальные курсы по обучению процедурам БСП.
БСП дает следующие преимущества авиакомпаниям:
—стабилизирует расходы, связанные с предъявлением счетов и ведением расчетов с агентами;
—обеспечивает повышенный финансовый контроль;
—улучшает «cash flow»;
—увеличивает долю авиабилетов унифицированного образца и качества заполнения в общем объеме авиабилетов, принятых к перевозке и проходящих компьютерную обработку, что позволяет использовать сканирование информации с купонов и другие современные способы обработки данных;
—дает четкий пассажирский авиабилет, упрощающий процедуру регистрации пассажиров в авиапортах;
—на нейтральной основе обеспечивает мониторинг нарушений агентами процедур отчетности о продаже;
—минимизирует расходы на рассылку перевозочных документов и отчетных форм, инвентаризацию БСО и управленческие расходы путем использования централизованного источника снабжения авиабилетами;
—ревизии остатков БСО проводятся нейтральным местным Управляющим БСП, действующим от имени всех авиакомпаний-участников БСП;
—консолидирует документооборот авиакомпаний, обеспечивая тем самым качество и своевременность контроля;
—способствует автоматизации бухгалтерских операций с помощью доставки электронной информации о начисленных счетах агентам;
—ускоряет сроки производства достоверной и своевременной коммерческой статистики.
