Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


–емни безопасности




 

Ћегковые автомобили должны оборудоватьс€ ремн€ми безопасности, если дл€ этого предусмотрены места креплени€. «ащитные свойства ремней во многом завис€т от их технического состо€ни€.   неисправност€м ремней, при которых не допускаетс€ эксплуатаци€ автомобил€, относ€тс€ видимые невооружЄнным глазом надрывы и потЄртости тканевой ленты л€мок, ненадЄжна€ фиксаци€ €зыка л€мки в замке или отсутствие автоматического выброса €зыка при отпирании замка. ” ремней безопасности инерционного типа лента л€мки должна свободно вт€гиватьс€ в катушку и блокироватьс€ при резком движении автомобил€ со скоростью 15 Ц 20 км/ч. «амене подлежат ремни, испытавшие критические нагрузки во врем€ ƒ“ѕ, в которых кузов автомобил€ получил серьЄзные повреждени€.

«апасные выходы

 

Ћюки крыши и окна автобусов могут быть использованы в качестве запасных выходов дл€ быстрой эвакуации пассажиров из салона при ƒ“ѕ или пожаре. — этой целью внутри и снаружи пассажирского помещени€ автобусов предусмотрены специальные средства дл€ открыти€ аварийных окон и люков. “ак, стекла могут устанавливатьс€ в оконные проЄмы кузова на двух замковом резиновом профиле, имеющем замковый шнур. ѕри возникновении опасности необходимо выдернуть замковый шнур с помощью скобы, прикреплЄнной к нему, и выдавить стекло. Ќекоторые окна подвешиваютс€ в проеме на петл€х и снабжаютс€ ручками дл€ их открывани€ наружу.

”стройства дл€ приведени€ в действие аварийных выходов автобусов, наход€щихс€ в эксплуатации, должны быть в работоспособном состо€нии. ќднако в процессе эксплуатации автобусов работники ј“ѕ нередко снимают скобу на аварийных окнах, опаса€сь умышленной порчи уплотнени€ окон пассажирами или пешеходами в случа€х, когда это не диктуетс€ необходимостью. ѕодобна€ Ђпредусмотрительностьї делает невозможным экстренную эвакуацию людей из автобусов.

 узов

 

Ќекотора€ часть грузовых автомобилей и прицепных звеньев имеют большой задний свес, что при попутном столкновении допускает подъезд под их кузов (платформу) легковых автомобилей и мотоциклов. ѕри этом возрастает опасность травмировани€ водителей и пассажиров. Ќеобходимую защиту обеспечивает заднее противоподкатное устройство, которое состоит из поперечины, имеющей сечение не менее 100 мм, и элементов еЄ креплени€ к шасси. –ассто€ние от поверхности дороги до нижнего кра€ устройства не должно превышать 550 мм.

»сточником многих травм людей €вл€етс€ деформаци€ кабин. Ќедорогим, но надЄжным способом защиты водителей и пассажиров признано повышение жЄсткости и наращивание до уровн€ крыши кабины переднего борта платформы. Ётот вывод подтверждЄн результатами испытаний по опрокидыванию грузовых автомобилей «»Ћ с высоким и усиленным передним бортом.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-05-05; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1066 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ћогика может привести ¬ас от пункта ј к пункту Ѕ, а воображение Ч куда угодно © јльберт Ёйнштейн
==> читать все изречени€...

2019 - | 1980 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.008 с.