Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


»нформаци€ в авиабилете

¬з€в в первый раз в руки международный билет, можно растер€тьс€ от обили€ непон€тной информации и ничего на первый взгл€д незначащих символов. ¬ действительности, нормы »ј“ј (ћеждународной јссоциации јвиаперевозчиков) требуют, чтобы билет, выписанный одним агентом, был пон€тен любому другому агенту, в какой бы точке мира он не находилс€. ѕоэтому, каждый авиабилет содержит исчерпывающую информацию обо всех детал€х полета, маршрута, расчета тарифа и ограничени€х, накладываемых данным тарифом на перевозку.

¬ насто€щее врем€ широкое распространение получили три типа бланка: јвтоматический копирующийс€ Ѕилет ("—эндвич"), јвтоматический купонный билет с посадочным талоном и –учной бланк. ¬се большую попул€рность приобретает Ёлектронный билет. ƒалее приведен пример информации, содержащейс€ в бланке международного билета типа "“ј“".

Transitional automated ticket (“ј“)- " опирующийс€" автоматический билет ("—эндвич"):

ƒанный тип бланка наиболее широко распространен в –оссии. “акие бланки используют: "јэрофлот", "“рансаэро", KLM, SAS, Malev, CSA и др. Ѕилет представл€ет собой "сэндвич" из нескольких купонов.  аждый купон бланка снабжен копировальным слоем. ѕри печати авиабилета вс€ информаци€ "пробиваетс€" насквозь, благодар€ чему, каждый купон содержит информацию обо всех других. Ёто главное преимущество бланка TAT перед "купонными" бланками ATB, где каждый купон печатаетс€ отдельно от других. Ќаиболее широкое распространение получил бланк с четырьм€ полетными купонами. ≈сли маршрут содержит меньшее количество перелетов, то на "лишних" купонах в графе "ћаршрут" (4) печатаетс€ слово "VOID" (не действителен дл€ перевозки), а сам купон "вырываетс€" агентом. ѕоследний купон (обычно белого цвета) €вл€етс€ пассажирской копией и остаетс€ дл€ отчетности, но только после того, как ¬ы полностью используете билет (билет без пассажирского купона не действителен).

1. —тоимость билета. ¬—≈√ќ/TOTAL. ѕолна€ стоимость билета (тариф плюс аэропортовые сборы) в валюте пункта выписки билета. ¬ –оссии дл€ разных авиакомпаний это могут быть как рубли –‘, так и доллары —Ўј. ¬ случае, если билет выписан по конфиденциальному тарифу, то в этой графе сумма может быть не указана (замен€етс€ на значок "IT" или "FORFAIT").

2. јэропортовые сборы. —Ѕќ–/“ј’/FEE/CHARGE. ƒвухбуквенное обозначение и сумма аэропортового сбора в валюте пункта выписки. ≈сли все аэропортовые сборы не помещаютс€ в графы 2, то в последней графе указываетс€ "сборна€" такса (сумма всех оставшихс€), а ее расшифровки приводитс€ в графе 21.

3. “ариф. »“ќ√ќ/FARE. “ариф в валюте начала перевозки. Ќапример, если билет выписан по маршруту Ћондон - ћосква, то тариф будет указан в фунтах (GBP). —траны с "м€гкой" валютой (в том числе и –осси€) имеют тарифы в долларах —Ўј. ¬ случае, если билет выписан по конфиденциальному тарифу, то в этой графе тариф может быть не указан (замен€етс€ на значок "IT" или "FORFAIT").
”ѕЋј„≈Ќ Ё ¬»¬. “ј–»‘ј/EQUIV. FARE PD (эквивалент тарифа). Ёквивалент тарифа в валюте пункта выписки (если валюта пункта выписки отличаетс€ от валюты пункта начала перевозки).  урс пересчета должен быть отражен или в графе 7 или 21.

4. ћаршрут полета. FROM/TO. Ќа выделенном цветом поле указан пункт отправлени€ дл€ данного полетного купона (английское написание). Ќиже следует пункт прибыти€ (город отправлени€ в графе "From", кажда€ последующа€ остановка, пересадка или город назначени€ в графе "To"). ≈сли в данном городе несколько аэропортов, за названием следует трехбуквенный код аэропорта.

 оды аэропортов дл€ ћосквы: VNO - ¬нуково
DME-ƒомодедово
SVO-1 - Ўереметьево-1
SVO-2 - Ўереметьево-2

¬нимание!
 огда в авиабилете стоит только SVO - Ўереметьево, ¬ы должны уточнить вылет из Ўереметьево-2 или из Ўереметьево-1, т.к. междунароные авиарейсы практически всегда ставитс€ просто SVO.

5. »ндикатор "стоповер". X/O. ≈сли в данном пункте происходит остановка по маршруту более чем на 24 часа ("стоповер"), то это поле пусто или "ќ". ≈сли же данный пункт €вл€етс€ пунктом транзита, то напротив данного пункта стоит "’".

6. »м€ пассажира. NAME OF PASSENGER. ”казываетс€ только в латинской транскрипции (как в загранпаспорте). «а фамилией следует (через слеш) перва€ буква имени или им€ полностью, а также пол (MR - мистер, MRS/MSS - мисс или миссис). ѕо международным нормам данное поле допускает до 3-х ошибок без искажени€ звучани€.

7. ѕередаточна€ надпись/ ограничени€. ENDORSEMENTS/ RESTRICTIONS. ¬ этой графе указываютс€ различные ограничени€ на перевозку по данному билету, а также возможность "передачи" (endorsement) пассажира другому перевозчику. Ќапример, если в графе указано "SU/KL ONLY", то это означает, что данный билет действителен на рейсах "јэрофлот" (SU) и "KLM" (KL) и если услови€ тарифа позвол€ют изменени€ по билету, то даже уже по выписанному билету, ¬ы можете "пересесть" с одной компании на другую. ≈сли тариф, по которому выписан билет, позвол€ет какие-либо изменени€, то эта возможность должна быть отражена в этой графе. Ќапример, "RES CHG USD50" или "ONE INBOUND REB FREE" означает: "»«ћ≈Ќ≈Ќ»≈ Ѕ–ќЌ»–ќ¬јЌ»я —ќ Ў“–ј‘ќћ 50 ƒќЋЋј–ќ¬ —Ўј" или "ќƒЌќ »«ћ≈Ќ≈Ќ»≈ ќЅ–ј“Ќќ… ƒј“џ Ѕ≈—ѕЋј“Ќќ". ќбычно, дл€ самых льготных ("жестких") тарифов распространен следующий шаблон: "XX ONLY/ NON REF/ NO CHG/ NO REROUT" - " Ѕ»Ћ≈“ ƒ≈…—“¬»“≈Ћ≈Ќ “ќЋ№ ќ Ќј ѕ≈–≈¬ќ«„» ≈ ’’/ Ѕ»Ћ≈“ ¬ќ«¬–ј“” Ќ≈ ѕќƒЋ≈∆»“/ »«ћ≈Ќ≈Ќ»я ƒј“ ѕќ Ѕ»Ћ≈“” Ќ≈¬ќ«ћќ∆Ќџ/ »«ћ≈Ќ≈Ќ»≈ ћј–Ў–”“ј «јѕ–≈ў≈Ќќ". ¬ этой графе может быть отображена также служебна€ информаци€.

8. ѕеревозчик. CARRIER. ƒвухбуквенный код авиакомпании перевозчика.  оды нормируютс€ »ј“ј (ћеждународна€ јссоциаци€ јвиаперевозчиков) и могут быть как достаточно очевидными: SU - јэрофлот, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways, так и не очень: AY - Finnair, UN - “рансаэро, AZ - Alitalia, S7 - —ибирь.

9. –ейс. FLIGHT. Ќомер рейса.

10.  ласс бронировани€.  Ћј——/CLASS. Ћатинска€ буква, обозначающа€ определенную квоту мест в самолете. ќбычно: R "—верхзвуковой" (на рейсах Concord). F, P, A - первый класс. J, C, D, I, Z - бизнес класс. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - экономический класс.

11. ƒата. DATE. ƒата вылета по данному купону: две цифры даты и три буквы мес€ца (JAN, FEB, MAR, APR, MAY, JUN, JUL, AVG, SEP, OCT, NOV, DEC), например, 05MAR.

12. ¬рем€ вылета. TIME. ¬сегда местное врем€ пункта вылета.

13. —татус бронировани€. STATUS. ќбычно билет выписываетс€ с подтвержденным статусом - "OK" (место подтверждено). ƒл€ некоторых тарифов возможна выписка билетов со статусом "RQ" (запрос места на регистрации). ¬ билете дл€ младенцев (до 2-х лет), лет€щих без места, указываетс€ статус "NS".

14. ѕункт отправлени€/назначени€. ORIGIN/DESTINATION. “рехбуквенное обозначение пункта вылета и через слеш, пункт прилета по всему маршруту.

15. ƒл€ отметок авиакомпании. AIRLINE DATA. Ѕуквенно-цифровой номер бронировани€ (PNR CODE).

16. ѕоле валидатора. ”никальный "штамп" агентства. ƒолжен содержать название агентства, его краткий адрес, уникальный номер офиса (в –оссии номера »ј“ј аккредитованных агентств должны начинатьс€ на 922). Ѕуквенно-цифрова€ референци€ агента выписавшего билет. ƒата выписки билета.

17. Ќорма бесплатного провоза багажа. ƒл€ "весовой" системы 20, 23, 30 или 40 кг дл€ различных классов обслуживани€. ƒл€ системы "мест" - "PC".

18. Ќедействителен до / недействителен после. NOT VALID BEFORE/NOT VALID AFTER. ƒата, раннее которой и позднее которой соответственно нельз€ лететь по данному полетному купону (если правила тарифа допускают изменени€ дат). ƒл€ большинства "жестких" льготных тарифов обе даты совпадают с датой вылета по данному купону. ≈сли графы пустые, то это означает, что данный билет действителен как минимум год.

19. ¬ид тарифа. FARE BASIS. Ѕуквенно-цифровое обозначение тарифа по данному купону.

20. ‘орма оплаты. FORM OF PAYMENT. ‘орма оплаты, которой был оплачен билет. Ќаиболее распространенные: CASH (наличные), INVOICE или INV (безналична€ оплата), CC------------ (кредитна€ карта).

21. –асчет тарифа. FARE CALCULATION. ¬ данной графе приведен подробный расчет тарифа по всему билету. –асчет состоит из трехбуквенных кодов городов, двухсимвольных кодов перевозчиков и тарифных компонентов в NUC (нейтральных единицах расчета). «десь же расшифровываетс€ сборна€ такса (аэропортовые сборы), если все сборы не помещаютс€ в графы 2. ¬ графе может находитьс€ служебна€ информаци€: курсы пересчета нейтральных единиц, валют, различные ограничительные надписи (если последние не поместились в графы 7).

22. ƒополнительный билет. CONJUNCTION TICKETS. ≈сли маршрут по билету включает в себ€ большее количество перелетов, чем количество полетных купонов в бланке, то такой билет выписываетс€ на нескольких бланках и в графе 22 каждого указываетс€ номер дополнительного билета. —ледует иметь в виду, что эти несколько бланков представл€ют собой ќƒ»Ќ билет, и даже если ¬ы полностью пролетели маршрут по одному из них, ни в коем случае не выбрасывайте его до конца всего путешестви€. ƒругой распространенный случай, когда в графе стоит номер(а) дополнительного билета - компаньонские тарифы (но не групповые) (несколько человек должны путешествовать вместе). ¬ этом случае в каждом билете графа 22 содержит "ссылку" на номера билетов всех остальных участников "компании".

23. ¬ыдан в обмен на. ISSUED IN EXCHANGE FOR. ≈сли билет выписан в обмен на другой (так называема€ "переписка"), то в эту графу заноситс€ номер первоначального билета. —мысл переписки авиабилета проще пон€ть на примере. ¬ы купили билет по маршруту —ингапур - ћосква - —ингапур, прилетели по нему в ћоскву и решили изменить дальнейший маршрут ћосква - —ингапур на маршрут ћосква - Ѕангкок. ¬ этом случае агент пересчитает стоимость перелета по новому маршруту (начина€ от —ингапура, т.е. —ингапур - ћосква - Ѕангкок) и вычтет данную стоимость из стоимости "старого" билета. ≈сли новый билет дороже, то ¬ам придетс€ доплатить некую сумму, если дешевле, то агент выпишет ¬ам квитанцию (MCO - ордер различных сборов), по которой вы можете получить причитающуюс€ ¬ам сумму по месту приобретени€ билета. Ќомер "старого" билета будет указан в графе 23 "нового" билета. јналогична€ процедура выписки билета при оплате PTA ("Prepaid Ticket Advice"). ¬аш авиабилет оплачивает некое лицо (спонсор) в пункте отличном от пункта начала ¬ашего путешестви€ и сообщает кто (т.е. ¬ы) и куда должен прийти за билетом. —понсору выписываетс€ квитанци€ (MCO - ордер различных сборов), а в графе 23 билета будет сто€ть номер этой квитанции.
ƒополнительные ограничени€. ADDITIONAL ENDORSEMENT/ RESTRICTIONS. “олько дл€ ручных бланков. —одержит информацию, не вместившуюс€ в графы 7 и 21.
 од тура. TOUR CODE. Ќекое условное обозначение примен€емое дл€ групповых и конфиденциальных тарифов.

 



<== предыдуща€ лекци€ | следующа€ лекци€ ==>
Ќовый день начиналс€ с 16-го часа. | ѕреподаватель, ответственный за разработку тестов Ц јмангалиева «. 
ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-05-05; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 914 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ќе будет большим злом, если студент впадет в заблуждение; если же ошибаютс€ великие умы, мир дорого оплачивает их ошибки. © Ќикола “есла
==> читать все изречени€...

2285 - | 2030 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.016 с.