«Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения грузовых транспортных средств,прицепов и полуприцепов в отношении их боковой защиты»
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящие Правила применяются к боковым защитным устройствам транспортных средств в целом категорий N2, N3, 03 и 04.
Они не применяются:
· к тягачам полуприцепов;
· к прицепам, специально сконструированным и предназначенным для перевозки неделимых длинномерных грузов, как, например, лесоматериалы, сортовая сталь и т.п.;
· к транспортным средствам, специально сконструированным и предназначенным для конкретных целей, когда по причинам практического характера их невозможно оборудовать такими боковыми защитными устройствами.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРЕДПИСАНИЯ В ОТНОШЕНИИ БОНОВЫХ ЗАЩИТНЫХ УСТРОЙСТВ
Боковое защитное устройство не должно увеличивать габаритную ширину транспортного средства, а основная часть его внешней поверхности не должна отстоять более чем на 120 мм от наиболее удаленной плоскости (максимальная ширина) транспортного средства. Его передний конец на некоторых транспортных средствах может быть загнут во внутрь.Его задний конец не должен отстоять более чем на 30 мм от боковин задних шин, расположенных снаружи (исключая выпуклые участки шин в месте контакта с дорогой) на расстоянии не менее 250 мм.
Внешняя поверхность устройства должна быть гладкой и по мере возможности сплошной от его передней до задней оконечности; однако прилегающие части могут заходить одна на другую при условии, что верхняя часть обращена краем назад или вниз, кроме того, может оставляться продольны: зазор не более чем в 25 мм при условии, что задняя часть не выступает за пределы передней части; закругленные шляпки болтов или заклепок могут выступать за пределы поверхности не более чем на 10 мм, другие части могут выступать на такое же расстояние при условии, что они являются гладкими и аналогичным образом закругленными. Все внешние края и углы должны иметь закругления радиусом не менее 2.5 мм..
Устройство может состоять из сплошной плоской поверхности или из одной или более горизонтальных полос или комбинаций плоскостей и полос;
используемые полосы не должны отстоять друг от друга более чем на 300 мм, а их высота должна быть не менее:
· 50 мм для транспортных средств категории N2, 03;
· 100 мм для транспортных средств категории N3и 04,при этом они должны быть относительно плоскими;
комбинация плоскостей и полос должна образовывать практически цельное боковое ограждение.
Размещение БЗУ для различных категорий грузовых АТС
1)Для грузовых АТС с расстоянием между смежными осями более 3 м.Имеющими полную массу более 3.5 т.Изготовленными после 1 октября 1983 г. и используемые впервые в эксплуатации с 1 апреля 1984 г.
Рисунок 5.- Схема установки БЗУ
2) Грузовые прицепы и полуприцепы собственной массой более 1020 кг, изготовленные после
после 1 мая 1983 г и имеющие расстояние между двумя смежными осями более 3 м (передняя и задняя ось полуприцепа).
Рисунок 6.- Схема установки БЗУ (полуприцеп и прицеп)
И расстоянием более 4.5 м между шкворнем опорно-сцепного устройства и передней осью полуприцепа.
Рисунок 7.- Схема установки БЗУ (полуприцеп)
3) Полуприцепы изготовленные до 1 мая 1983 г имеющие полную массу более 26 000 кг и используемые в комбинации с тягачом при условии, что полная масса автопоезда превышает 32520 кг.
ТРЕБОВАНИЯ.
БЗУ должны быть сконструированы таким образом, чтобы они были способны противостоять действию силы 2 кН по всей длине конструкции, причем деформация или смещение защитного ограждения не должно превышать 150 мм,а на крайних задних по ходу 250 мм,смещение не должно превышать 30 мм.
Рисунок 8.-Пример схемы знака официального утверждения
Проведенный выше знак официального утверждения, проставленный на транспортном средстве или ЗЗУ, указывает, что этот тип транспортного средства или тип ЗЗУ официально утвержден в Нидерландах (Е 4) в отношении боковых защитных устройств,на основании Правил №73 под номером 002439. Первые две цифры номера официального утверждения означают,что официальное утверждение было представлено в соответствии с требованиями Правил №73 в их первоначальном варианте.
