Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


ƒиверсификаци€ производства авиакомпании




¬езде, где возникают взаимоотношени€ людей, должны соблюдатьс€ определенные правила поведени€. Ётот основной принцип действует и на рынке, на котором участники рынка обмениваютс€ друг с другом товарами и услугами. ¬ услови€х рыночной экономики как дл€ производителей, так и дл€ потребителей справедливы четыре фундаментальных принципа: свобода получени€ образовани€, выбора профессии и рабочего места; свободна€ конкуренци€, обеспечивающа€ возможность отбора наилучшего производител€ на рынке; свободные цены, устанавливаемые в соответствии с ситуацией на рынке; принцип оплаты по труду - шанс на получение высокой заработной платы и прибыли €вл€етс€ движущей силой рыночной экономикой.

Ёти четыре принципа €вл€ютс€ "правилами игры" в рыночной экономике. ƒействи€ по этим правилам дают многообразие шансов и возможностей дл€ каждого в отдельности повысить свое благососто€ние и позаботитьс€ о своем будущем. ќднако это требует от предпринимателей внимательного наблюдени€ за другими участниками рынка и приспособлени€ своего образа действий к посто€нно измен€ющимс€ услови€м рынка. Ќа воздушном транспорте рыночные услови€ создают определенные тенденции развити€. «десь, как и в других отрасл€х капиталистического производства, усиливаетс€ процесс концентрации производства и капитала. ¬ какую бы форму этот процесс не р€дилс€ - поглощение, сли€ние, "добровольное" объединение авиакомпаний или приобретение ими контрольных пакетов акций - налицо монополизаци€ авиатранспортного производства.

ќдной из форм концентрации производства €вл€етс€ его диверсификаци€.

ѕо определению ¬. √. јфанасьева, диверсификаци€ - это расширение сферы де€тельности авиакомпаний в различных предпри€ти€х других отраслей, не наход€щихс€ в пр€мой св€зи с авиатранспортным производством. “ермин "диверсификаци€" происходит от английского слова diversify, что означает разнообразить, иметь различные формы.

”силение тенденции к диверсификации на воздушном транспорте в последние годы объ€сн€етс€ двум€ причинами: стремлением крупных монополий получить сверхприбыль, вкладыва€ капитал в смежный бизнес и прибира€ к рукам предпри€ти€ в других сферах производства; стремлением средних и мелких авиакомпаний выжить в услови€х обострившейс€ конкурентной борьбы и получать более устойчивые доходы от смежных предпри€тий дл€ покрыти€ растущих расходов от основной де€тельности, то есть эксплуатации авиалиний [41].

јвиакомпании несут убытки от своей основной де€тельности -воздушных перевозок и приобретают гостиницы, туристические фирмы и т.д., которые дают им прибыль дл€ поддержани€ основной де€тельности.

ќднако усиливаетс€ и друга€ тенденци€ - обанкротившиес€ авиакомпании тер€ют свою экономическую независимость и приобретаютс€ крупными промышленными и финансовыми монополи€ми. ћожно выделить основные типы диверсификации дл€ воздушного транспорта:

Ц авиакомпании станов€тс€ частью какого-либо концерна, основ ной де€тельностью которого не €вл€етс€ авиатранспортное производство;

Ц авиакомпании сами начинают владеть предпри€ти€ми, зан€тыми в других отрасл€х производства, или вкладывают капитал в эти отрасли, приобрета€ акции этих предпри€тий;

Ц авиакомпании создают дочерние компании в родственных, но не однородных сферах производства.

ѕервый тип диверсификации может быть проиллюстрирован следующими примерами.  рупнейший российский нефт€ной и газовый концерн "√азпром", занимающийс€ производством, переработкой и транспортировкой своей продукции сначала организовал авиакомпанию "ћострансгаз". ќна была оснащена небольшими самолетами дл€ полетов руководителей концерна, грузовыми самолетами типа »Ћ-76, а также вертолетами дл€ облета нефте- и газопроводов и их узловых станций. «атем дл€ выполнени€ воздушных перевозок газовиков в период отпусков и дл€ других коммерческих целей была учреждена нова€ авиакомпани€ "√азпромавиа".

¬ последние годы отмечаетс€ усиление тенденции к диверсифика≠ции первого типа, когда крупные монополии, занимающиес€ туристическим бизнесом, желают сами зан€тьс€ и авиаперевозками. “ак крупнейша€ туристическа€ компани€ –оссии "East Line "была св€зана тесными дружескими узами с ƒомодедовским авиапредпри€тием, то есть организовывала туры и перевозила пассажиров и груз на рейсах этой авиакомпании.  роме того, турфирма делала значительные инвестации в развитие аэропорта ƒомодедово. ѕозднее стали возникать непростые проблемы. Ќапример, ƒомодедовское предпри€тие предлагало свои самолеты »Ћ-62 в аренду турфирме по очень высокой ценеиз-за того, что в себестоимость летного часа закладывались расходы на амортизацию как летающих, так и нелетающих самолетов данного типа. ј изучить возможность списани€ с баланса нелетающих ¬— руководство ƒомодедово отказывалось. “огда учт€ свои прочные позиции в аэропорту и тот факт, что больша€ часть коммерческой загрузки ƒомодедовской компании предоставл€лась "East Line", турфирма создала собственную авиакомпанию "East Line Air".

¬торым типом диверсификации €вл€етс€ такое объединение капитала, когда авиакомпании сами приобретают предпри€ти€ или акции предпри€тий из других сфер бизнеса или создают дочерние предпри€ти€ и филиалы, занимающиес€ смежным или родственным бизнесом. ќсобенно большое количество дочерних компаний по€вилось в начале 70-х годов, когда получили широкое распространение чартерные перевозки, осуществл€емые Ђнезависимымиї чартерными авиакомпани€ми. –егул€рные авиакомпании, не жела€ упускать прибыли от освоени€ нового рынка авиационных перевозок, в спешном пор€дке начали создавать дочерние компании, занимающиес€ чартерными перевозками, и вскоре уже существовало пор€дка полутора дес€тков дочерних компаний, наход€щихс€ под контролем регул€рных авиакомпаний Ц членов IATA.

¬ –оссии этот вид диверсификации имеет несколько иную форму. јвиакомпани€ по мере развити€ рынка перевозок приходит к решению о необходимости создани€ собственной туристической компании. Ётот тип диверсификации получил наибольшее распространение среди российских авиакомпаний.

ќдной из разновидностей второго типа диверсификации €вл€етс€ продажа авиакомпани€ми вспомогательных услуг другим авиакомпани€м. Ёто, например, обучение летного и технического персонала, техническое обслуживание и ремонт воздушных судов и двигателей, наземное обслуживание перевозок, приготовление бортпитани€ и прочее.

 роме перечисленных выше трех типов диверсификации в воздушном транспорте имеет место еще одна разновидность диверсификации - краткосрочное объединение интересов авиакомпаний и других фирм или сотрудничество по разовым сделкам на взаимной основе при сохранении экономической самосто€тельности компаний. “ак, авиакомпании предоставл€ют в распор€жение туристических фирм, гостиниц и т.д. свои компьютеры, создают общие автоматизированные системы резервировани€ мест на самолетах, в гостиницах, в пути следовани€. —делки совершаютс€ и между авиакомпани€ми и крупными универмагами, которые предоставл€ют авиакомпани€м места дл€ установки в магазинах автоматов по продаже авиабилетов. јвиакомпании в свою очередь рекламируют, а также продают на борту своих самолетов товары универмагов и т.д.

—делки на взаимной основе очень часто привод€т к той или иной форме диверсификации. —оздаютс€ воздушно-туристические монополии, занимающиес€ организованными туристическими перевозками. Ќапример, по такому принципу в «ападной ≈вропе создана транснациональна€ интегрированна€ система путешествий, осуществл€юща€ автоматизированное комплексное бронирование мест на рейсы авиакомпаний в гостиницах, в турпоездах наземным транспортом.

“аким образом, здесь налицо не только диверсификаци€ бизнеса, но и создание межнациональных смешанных воздушно-транспортных и гостинично-туристических корпораций.

¬ –оссии усиливаютс€ интеграционные процессы, направленные на повышение эффективности авиатранспортной де€тельности авиакомпаний и обеспечение их независимости от более сильных конкурентов.

 

 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-09-20; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1753 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ќачинать всегда стоит с того, что сеет сомнени€. © Ѕорис —тругацкий
==> читать все изречени€...

525 - | 425 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.013 с.