Описание самолета Airbus A380

Министерство образование и науки Российской Федерации

Московский Авиационный Институт

(Национальный Исследовательский Университет)

 

Факультет № 1: ”Авиационная техника”.

Кафедра: “Внешнее проектирование

и эффективность авиационных

комплексов”.

Специальность: ”Моделирование и

исследование операций в

организационно – технических

системах”.

 

 

Курсовая работа

по Метрологии.

“Airbus A380”.

 

Выполнил студент: гр.01-516

Тихонов Алексей Дмитриевич

Принял преподаватель:

Карапетян Тигран Сергеевич

 

Москва

Оглавление

1. Описание самолета Airbus A380……………………………………………………………………………

2. Таблица соответствия воздушного судна требованиям сертификационного базиса (разделы C, E)…………………………………………………………………………………………………………………..

 

 

Описание самолета Airbus A380

Airbus А380 — широкофюзеляжный двухпалубный четырёхдвигательный реактивный пассажирский самолёт, созданный концерном Airbus S.A.S. (ранее Airbus Industrie) — крупнейший серийный авиалайнер в мире (высота 24,08 метра, длина 72,75 метра, размах крыла 79,75 метра). Вместимость — 525 пассажиров в салоне трёх классов, 853 пассажира в одноклассовой конфигурации. Может совершать беспосадочные перелёты на расстояние до 15 400 км.

Имеет четыре двигателя. Также предусмотрена грузовая модификация A380F с возможностью перевозить груз до 150 тонн на расстояние до 10 370 км. Максимальная взлётная масса — 560 тонн (масса самого самолёта — 280 тонн). На сегодняшний день A380 является также самым большим пассажирским авиалайнером в мире, превосходя по вместимости Boeing 747, который может перевозить лишь до 525 пассажиров (Boeing 747 являлся крупнейшим пассажирским лайнером на протяжении 36 лет).

По словам разработчиков, самой сложной частью в создании самолёта стала проблема снижения его массы. Её удалось решить за счёт широкого применения композиционных материалов как в силовых элементах конструкции, так и во вспомогательных агрегатах, интерьерах и т. д. Для снижения массы самолёта также использовались прогрессивные технологии и улучшенные алюминиевые сплавы. Так, 11-тонный центроплан на 40 % своей массы состоит из углепластиков[4]. Верхние и боковые панели фюзеляжа производятся из гибридного материала Glare (англ.). На нижних панелях фюзеляжа применена лазерная сварка стрингеров и обшивки, что существенно снизило количество крепежа.

Среди больших лайнеров самый экономичный — 3 литра топлива на одного пассажира на 100 километров (54 морских миль) пути. По заявлениям Airbus, в расчёте на одного пассажира A380 сжигает на 17 % меньше топлива, чем «современный самый большой самолёт» (по всей видимости, имеется в виду Boeing 747). Чем меньше топлива сжигается, тем меньше выбросы углекислого газа. Для самолёта выбросы CO2 в расчёте на одного пассажира составляют 75 граммов на километр пути.

На разработку А380 ушло около 10 лет. Стоимость всей программы — около 12 млрд €. Airbus утверждает, что для возмещения затрат корпорации необходимо продать 420 самолётов, хотя по оценкам некоторых аналитиков, их число должно быть намного больше.

 

ЛТХ:

 

Модификация	А380-800
Размах крыла, м	79.80
Длина самолета, м	73.00
Высота самолета, м	24.10
Площадь крыла, м2	845.00
Масса, кг
пустого снаряженного самолета
максимальная взлетная
Топливо, л
Тип двигателя	4 ТРДД RollsRoyce Trent 970/B (Engine Alliance GP7270)
Тяга, кН	4 х 311
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч	903-945
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел
Полезная нагрузка	525 пассажиров в трехклассной конфигурации, 644 - в двухклассной, 853 - в одноклассной или 90800 кг груза

 

Таблица соответствия воздушного судна требованиям Сертификационного базиса
Раздел С – Прочность
№ пункта	Название пункта	Подпункт
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
25.301.	Нагрузки	a, b, c
25.302.	Взаимодействие систем и конструкции
25.303	Коэффициент безопасности
25.305	Прочность и деформация	a, b(1, 2, 3), c, e, f
25.307	Доказательства прочности	a, d
ПОЛЕТНЫЕ НАГРУЗКИ
25.321.	Общие положения	a, b(1, 2, 3), c, d,
РАСЧЕТНЫЕ УСЛОВИЯ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ МАНЕВРОВ И ПРИ ПОЛЕТЕ В НЕСПОКОЙНОМ ВОЗДУХЕ
25.331	Условия симметричных маневров	a(1, 2), b, c(1, 2)
25.333	Огибающая условий полета при маневрах	a, b
25.335	Расчетные воздушные скорости	a(1, 2, 3), b(1,2), c(1,2, 3), d(1, 2(i, ii)), e(1, 2(i, ii, iii), 3), f
25.337	Эксплуатационные маневренные перегрузки	a, b, c, d
25.341	Нагрузки от порывов и турбулентности	a(1, 2, 3, 4, 5(i, ii), 6, 7), b
25.343	Расчетные веса топлива и масла	a, b(1(i, ii), 2, 3)
25.345	Устройства для увеличения подъемной силы	a(1, 2, 1*), b(1, 2), c(1, 2), d
25.349	Условия вращения по крену	a(1, 2, 3, 4), b, a*
25.351	Условия маневра рыскания	a(1, 2), b, d
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ
25.361	Крутящий момент двигателя и вспомо- гательной силовой установки (ВСУ)	b(1(i, ii, 1*, 2*,)), c, a*
25.363	Боковая нагрузка на установки двигателя и ВСУ	a, b, a*, b*
25.365	Нагружение герметических кабин	a, b, c, d, e(1, 2, 3), f, g
25.367	Несимметричные нагрузки при отказе двигателя	a(1, 2, 3, 4), b
25.371	Гироскопические нагрузки
25.373	Устройства для управления скоростью полета	a, b
НАГРУЗКИ НА ПОВЕРХНОСТИ И СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ
25.391	Нагрузки на поверхности управления. Общие положения	a, b, c, d, e
25.393	Нагрузки, параллельные оси шарниров	a, b(1, 2, 3)
25.395	Система управления	a, b
25.397	Нагрузки на систему управления	a, b, c, b*, c*(1, 2, 3), d*
25.399	Двойное управление	a, b
25.405	Вспомогательная система управления	a, a*, b*
25.407	Влияние триммеров	b
25.409	Вспомогательные поверхности управления	a, b, c
25.415	Условия нагружения от действия ветра на земле	a(2), b, a*, b*(1, 2)
25.427	Несимметричные нагрузки	a, b(1, 2), a*(1(i, ii, iii, iv), 2(i, ii, iii)), 3
25.445	Вспомогательные аэродинамические поверхности	a
25.457	Закрылки, предкрылки
25.459	Специальные устройства
НАЗЕМНЫЕ НАГРУЗКИ
25.471	Общие положения	a(1, 2), b(1, 2), c
25.473	Условия нагружения при посадке и предположения	a(1, 2(i, ii), 3), c(1, 2,3, 4), d, e, a*(1, 2), b*
25.477	Расположение шасси
25.479	Условия горизонтальной посадки	a(1, 2, 3), c(1, 2), d(1, 2(i, ii), 3)
25.481	Условия посадки с опущенным хвостом	A(1, 2, 3), c
25.483	Условия посадки на одну стойку	a, b
25.485	Условия действия боковой нагрузки	a, b, a*, b*(1, 2, 3)
25.487	Условия отскока при посадке	a, b
25.489	Условия управляемого движения по земле
25.491	Руление, взлет и пробег
25.493	Условия качения с торможением	b(1, 2), d
23.495	Разворот
25.499	Рыскание носового колеса и управление им	a, b(1, 2, 3, 4), d(1, 2), e
25.503	Вращение	a, b
25.507	Реверсивное торможение	a, b
25.509	Нагрузки при буксировке	a(1, 2, 3(i, ii, iii)), c(1, 2(i, ii)), d, b*
25.511	Нагрузки на земле: несимметричные нагрузки на многоколесные стойки шасси	a(1, 2), b(1, 2, 3, 4, 5, 6), c(1, 2), d, e(1, 2, 3, 4), f
25.515А	Шимми
25.519	Обеспечение поднятия на домкратах и расчаливания	a, b(1, 2(i, ii)), c, a*
УСЛОВИЯ АВАРИЙНОЙ ПОСАДКИ
25.561	Общие положения	a, b(1, 2, 3(i, ii, iii, iv, v)), c(1(i, ii, iii), 2), d
25.562	Динамические условия аварийной посадки	a(1, 2), b(1, 2), c(1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8)
25.563	Обеспечение прочности при вынужденной посадке на воду
ОЦЕНКА УСТАЛОСТНОЙ ПРОЧНОСТИ
25.571	Оценка допустимости повреждений и усталостной прочности конструкции	a(1(i, ii, iii), 2, 3(i, ii), 4), b(1, 2, 3, 4, 5(i, ii), 6), c, d(1, 2), e(1, 2, 3, 4)
ЗАЩИТА ОТ МОЛНИИ
25.581	Защита от молнии	a, b(1, 2), c(1, 2), a*(1, 2, 3, 4, 5, 6)

 

Раздел Е –силовая установка
25.901	Силовая установка	a(1, 2, 3),b(1(i, ii), 2, 3, 4), c, d(a*)
25.903	Двигатели	a(1),b(1, 2), с, е(1, 2, 3), f
25.904	Автоматическая система управления взлетной тягой
25.933	Системы реверсирования	a(1(i, ii), 2, 3)
25.934	Испытания системы реверса тяги турбореактивного двигателя
25.939	Рабочие характеристики двигателя	a
25.941	Совместимость воздухозаборника, двигателя и выхлопного устройства	a, b, c
25.943	Отрицательная перегрузка
25.945	Система форсирования тяги или мощности	a, b(1, 2, 3, 4, 5(a*, b*)), c(1, 2), d, e
Топливная система
25.951	Общие положения	a, b(2), c, d
25.952	Анализ и испытания топливной системы	a, b
25.953	Независимость подачи топлива в двигатели	a, b
25.954	Защита топливных систем от ударов молний	a, b, c
25.955	Подача топлива в двигатели	a(1, 2, 3, 4), b(2, a*(1, 2)
25.957	Межбаковая перекачка топлива
25.959	Невырабатываемый остаток топлива в баках
25.961	Работа топливной системы при высокой температуре	a(2, 3, 4(A, B, C, D, E, ii), 5), b
25.963	Топливные баки: общие положения	a, c, d, e(1, 2), f, g
25.965	Испытания топливных баков	a(1, 2, 3, 4), b(1, 2, 3(i, ii, iii), 4, 5), d
25.967	Установка топливных баков	a(1, 2, 4(i, ii)), b, c, d, e
25.969	Расширительное пространство топливного бака
25.971	Отстойник топливного бака	a, b, c(1, 2, 3)
25.973	Заправочная горловина топливного бака	b, c, d
25.975	Дренаж топливных баков	a(1, 2, 3(i, ii, iii), 4, 5, 6(i, ii))
25.977	Заборник топлива из бака	a(2), c, d, e
25.979	Система заправки топливом под давлением	a, b(1, 2), c, d, e
25.981	Температура топливного бака	a(1, 2, 3), b, c(1, 2)
Агрегаты и элементы топливной системы
25.991	Топливные насосы	a, b
25.993	Трубопроводы и арматура топливной системы	a, b, c, d, e, f
25.994	Компоненты топливной системы
25.995	Топливные краны	b
25.997	Топливные фильтры	a, b, c, d
25.999	Сливные устройства топливной системы	a, b(1, 2, 3(i, ii))
25.1001	Система аварийного слива топлива	a, b, c(1, 2, 3),d(1, 2, 3, 4), f, g, h, i
Масляная система
25.1011	Общие положения	a, b
25.1013	Масляные баки	a, b(1, 2, 3), c, d(1, 2), e
25.1015	Испытания масляных баков	a, b(1(i, ii), 2)
25.1017	Трубопроводы и арматура масляной системы	a, b(1, 2, 3)
25.1019	Масляные фильтры	a(1, 2, 3, 4, 5)
25.1021	Сливные устройства масляной системы
25.1023	Масляные теплообменники	a, b
25.1025	Масляные краны (клапаны)	a, b, с
Охлаждение
25.1041	Общие положение
25.1043	Испытания средств охлаждения	a(1, 2), b, c
25.1045	Методика испытания по оценке охлаждения	a, b, с(1, 2, 3)
Система подвода воздуха
25.1091	Подвод воздуха	a(1, 2), c, d(1, 2), e
25.1103	Каналы системы подвода воздуха и системы воздушных трубопроводов	a, b(1, 2), c, d, e, f
Выхлопная система
25.1121	Общие положения	a, b, c, d, e, f, g
25.1123	Выхлопные трубы	a, b, c
Органы управления и агрегаты силовой установки
25.1141	Органы управления силовой установкой. Общие положения	a, b, c, d, e, f(1, 2(i, ii)
25.1142	Органы управления вспомогательным двигателем
25.1143	Органы управления двигателями	a, b(1, 2), c, d, e(1, 2)
25.1145	Выключатели зажигания	a, b, c
25.1161	Органы управления системой аварийного слива топлива
25.1163	Агрегаты силовой установки	a(1, 2, 3), b, c
25.1165	Системы зажигания двигателя	a, b, c(1, 2, 3), e, f, g, h
25.1167	Коробки приводов агрегатов	a, b, c
Пожарная защита силовой установки
25.1181	Установленные пожароопасные зоны: входящие полости	a(3, 4, 5, 6, 7), b
25.1182	Зоны гондол за пожарными перегородками и конструкции крепления гондол двигателей, содержащие трубопроводы с воспламеняющейся жидкостью	a, b
25.1183	Компоненты, содержащие воспламеняющиеся жидкости	a, b(1, 2)
25.1185	Воспламеняющиеся жидкости	a, b, с
25.1187	Дренаж и вентиляция пожароопасных зон	a(1, 2), b, c, d, e
25.1189	Перекрывные устройства	a(1, 2), b, c, d, e, f, g, h
25.1191	Пожарные перегородки	a, b(1, 2, 3, 4)
25.1193	Капоты и обшивка мотогондолы	a, b, с(1, 2), d, e(1, 2, 3)
25.1195	Системы пожаротушения	a, b, с
25.1197	Огнегасящие вещества	a(1, 2), b(1, 2)
25.1199	Баллоны с огнегасящим веществом	a, b, с, d(1, 2), e
25.1201	Материалы системы пожаротушения	a, b
25.1203	Система обнаружения пожара	a, b(1, 2, 3), c, d, e, f(1, 2), g
25.1207	Соответствие требованиям	a, b, c, d