Высоковольтные электрические двигатели

Мощные эл.дв. являются основным видом нагрузки в большинстве энергосистем.

Основные типы приводимых механизмов: § насосы § тягодутьевые механизмы § дробильно-размольное оборудование § компрессоры § конвейеры

Основные элементы конструкции ВВ эл. дв: § статор § обмотки статора § ротор § обмотки ротора § корпус § система охлаждения § коробка выводов

Охлаждение эл.дв:

§ открытое воздушное охлаждение (самоохлаждение)

§ закрытое воздушное охлаждение (воздухо-воздушное)

§ воздухо-водяное

Статор:

Чтобы уменьшить потери на вихревые токи, сердечник статора набирают из тонких штампованных стальных листов. В пазы статора закладывают обмотку из медной проволоки. Фазовые обмотки статора электродвигателя соединяются «звездой» или «треугольником», для чего все начала и концы обмоток выводятся в коробку выводов.

Ротор: Как и статор, ротор собирается из пластин электротехнической стали с пазами для обмоток. У асинхронных двигателей различают короткозамкнутые и фазные роторы. Обмотка короткозамкнутого ротора сделана из медных стержней, закладываемых в пазы ротора. Торцы стержней соединены при помощи медного кольца. Такая обмотка называется обмоткой типа «беличьей клетки». Медные стержни в пазах не изолируются. В некоторых двигателях «беличью клетку» заменяют литым ротором.

Электродвигатель с фазным ротором имеет ротор, на котором так же, как и на статоре, помещены три фазовые обмотки, соединенные между собой звездой. Концы фазовых обмоток присоединены к трем кольцам. К щеткам колец подключается пусковой реостат, которым ограничивается величина пусковых токов. Фазный ротор применяется только при больших мощностях.

Обмотки: Различают обмотки с мягкими и жесткими катушками. Катушки с мягкими секциями перед укладкой в пазы наматываются на шаблоне. Катушки с жесткими секциями выполняются из прямоугольного изолированного провода.

Изоляция: корпусная или главная – между обмотками и сталью статора

§ междуфазная – между обмотками различных фаз

§ витковая или продольная – между витками одной секции или между катушками.

Изоляция эл.дв. – это твердая изоляция на основе слюды. Дополнительно используются стеклотекстолитовые прокладки.

По типу защиты от окружающей среды эл.дв. делятся на:

§ защищенные эл.дв. - включают в себя различные защитные устройства (в виде козырьков, сеток), которые исключают попадания в двигатель посторонних предметов к токоведущим частям и механическим элементам электродвигателя. Хотя влага, пыль, газы всё же имеют возможность попасть внутрь данного электродвигателя

§ закрытые эл.дв. - не содержат в себе отверстий (специальных), которые изначально предназначены для принудительного охлаждения электрического двигателя. К закрытым электродвигателям можно также отнести герметически закрытые двигатели, герметичность которых создаётся за счёт использования специальных уплотнителей

§ взрывонепроницаемые эл.дв. - изначально оснащены специальным защитным кожухом, который свободно может противодействовать взрыву внутри этого электрического двигателя, а также не дает распространяться пламени вовне