1.1 Задание на курсовой проект
Перед началом проектирования каждому студенту выдается индивидуальное задание на разработку курсового проекта. В задание входит:
- наименование темы проекта;
- исходные данные;
- наименование подлежащих разработке разделов расчетно-пояснительной записки;
- перечень обязательных чертежей графической части проекта.
При необходимости задание может дополняться специальными указаниями, схемами и чертежами, уточняющими содержание и объем работы.
Исследовательская часть проекта, как правило, связана с проведением патентно-информационного исследования или разработкой алгоритма и составлением программы для расчета параметров рабочих органов проектируемой машины.
1.2 Состав и порядок защиты курсового проекта
Выполненный курсовой проект должен состоять из пояснительной записки объемом 20-30 страниц рукописного текста и 4 чертежей формата А1.
Пояснительная записка и чертежи должны быть оформлены в соответствии с Единой системой конструкторской документации и стандартами действующими на кафедре механизации л/п и л/х.
Пояснительная записка должна включать в себя:
- титульный лист;
- задание на проектирование;
- содержание;
- введение;
- описание устройства изделия и технологии его работы;
- обоснование параметров изделия;
- расчеты;
- рекомендации по регулировке и смазке изделия;
- заключение;
- список использованной литературы;
- приложения.
В расчетах должна широко применяться вычислительная техника. Для расчета типовых узлов и деталей следует использовать Систему автоматизированного проектирования машин. Специфические детали рабочих органов можно рассчитывать по программам из фонда кафедры или по самостоятельно разработанным.
Чертежи выполняются в карандаше и прилагаются к пояснительной записке в сложенном согласно стандарту виде.
Законченный проект сдается на кафедру. После проверки он возвращается автору для внесения изменений и дополнений согласно замечаниям преподавателя. Затем руководитель подписывает пояснительную записку, чертежи и направляет проект на нормоконтроль. После нормоконтроля проект защищается на кафедре в комиссии, назначенной заведующим кафедрой.
При защите студент должен кратко изложить содержание проекта и ответить на вопросы членов комиссии.
При оценке проекта учитывается сложность разрабатываемой темы, качество оформления и выполнения, содержание сообщения по проекту и правильность ответов на вопросы, поставленные в ходе защиты.
1.3 Краткие методические указания к выполнению проекта
Работу над курсовым проектом следует начинать с ознакомления с литературой по проектированию указанной в задании машины. Основные учебные пособия и книги по каждой теме приведены ниже. Взяв их за основу, и пользуясь систематическим каталогом и отраслевыми журналами, следует составить список литературы и ознакомиться с ее содержанием.
Расчетно-пояснительная записка должна быть начата с краткой характеристики той технологической операции, для выполнения которой проектируется данное оборудование.
Важным моментом является разработка конструктивной схемы машины.
Для ее обоснованного выбора следует изучить устройство современных машин данного типа и ознакомиться с копиями описаний к авторским свидетельствам на изобретения и патентам.
При проектировании типовых узлов, деталей и их элементов следует использовать опыт, накопленный при их конструировании в различных машинах и механизмах [8]. В конструкции разрабатываемой машины следует всемерно использовать стандартные изделия, заимствованные и покупные узлы и детали.
Выбор параметров рабочих органов машины следует проводить на основании анализа научно-технической литературы, стремясь к тому, чтобы при заданной производительности потребляемая мощность была минимально возможной.
Содержание и последовательность выполнения расчетной части проекта ввиду многообразия тематики курсового проектирования приведены в методических указаниях отдельно по каждой теме. Расчеты должны сопровождаться расчетными схемами и необходимыми пояснениями. При использовании любых численных значений и рекомендаций обязательно следует давать ссылку на источник информации.
Графическая часть проекта выполняется после завершения всех необходимых расчетов. При разработке новых конструктивных решений следует в начале вычерчивать эскизы на масштабно-координатной бумаге, а после консультации с преподавателем и внесения необходимых исправлений и дополнений переносить их на листы чертежей.
Выполняя курсовой проект, следует стремиться соблюдать следующие основные правила проектирования специальных лесных машин:
- конструировать узлы машин в виде независимых агрегатов, устанавливаемых на машину в собранном виде;
- исключать необходимость подбора и пригонки деталей при сборке;
- исключать операции выверки и регулировки узлов и деталей по месту, предусматривать в конструкции фиксирующие элементы, обеспечивающие правильность установки при сборке;
- обеспечивать высокую прочность способами, не требующими увеличения веса (рациональная форма, упрочняющая обработка);
- уделять внимание повышению циклической прочности деталей, придавать им формы, повышающие усталостную прочность, вводить усталостно упрочняющую обработку (азотирование, дробеструйный наклеп);
- в узлы, работающие при динамических нагрузках, вводить упругие элементы, смягчающие толчки и колебания нагрузки;
- придавать конструкциям высокую жесткость способами, не требующими увеличения веса;
- предупреждать возможность перенапряжения машины в эксплуатации, вводить автоматические регуляторы, предохранительные и предельные устройства;
- устранять возможность поломок и аварий в результате неумелого или небрежного обращения с машиной, вводить блокировки, предупреждающие возможность неправильного манипулирования органами управления;
- избегать применения открытых механизмов и передач, заключать их в закрытые корпусы, предотвращающие проникновение на трущиеся поверхности грязи, пыли и влаги;
- избегать выполнения трущихся поверхностей непосредственно на корпусных деталях, проектировать поверхности трения на отдельных, легко заменяемых деталях;
- обеспечивать надежную страховку резьбовых соединений от самоотворачивания;
- не допускать коррозии деталей, применять стойкие лакокрасочные и гальванические покрытия, изготовлять детали из коррозийно-стойких материалов;
- уменьшать вес машины за счет компактности конструкций, применения рациональных кинематических и силовых схем, легких сплавов и неметаллических материалов;
- упрощать конструкцию машины, избегать сложных многодетальных конструкций узлов;
- там, где это возможно, заменять механизмы с возвратно-поступательным движением более выгодными механизмами с вращательным движением;
- обеспечивать максимальную технологичность деталей;
- сокращать объем механической обработки, предусматривая изготовление деталей из заготовок, форма которых приближается к окончательной форме изделия;
- осуществлять максимальную унификацию конструкции;
- не применять оригинальные узлы и детали там, где можно обойтись стандартными, нормальными, унифицированными, заимствованными и покупными деталями и узлами;
- стремиться к удешевлению изготовления, но не ограничивать затраты на изготовление деталей, от которых зависит надежность и долговечность машины; выполнять их из качественных материалов;
- придавать машинам простые внешние формы, облегчающие содержание и придающие красивый вид;
- сосредотачивать органы управления и контроля по возможности в одном месте, удобном для обзора и манипулирования;
- направление движения рукоятей управления должно соответствовать направлению движений рабочих органов;
- делать доступными и удобными для осмотра узлы и механизмы, нуждающиеся в периодической проверке;
- обеспечивать безопасность обслуживающего персонала путем максимальной автоматизации рабочих операций, введения блокировок, применения закрытых механизмов и установки защитных ограждений;
- в машинах с приводом от электродвигателя предупреждать возможность его неправильного включения.
Разумеется, что в ходе проектирования реальной машины невозможно создать конструкцию, удовлетворяющую всем приведенным выше требованиям. Поэтому главной задачей студента является нахождение компромиссного варианта.
