XII. Вычерчивание редуктора

 

Редуктор вычерчивают в двух проекциях (рис. 12.11) на листе формата А1 (594 х 841 мм) в масштабе 1:1 с основной надписью и спецификацией.

XIII. Посадки зубчатого колеса, звездочки и подшипников

 

Посадки назначаем в соответствии с указаниями, данными в табл. 10.13.

Посадка зубчатого колеса на вал Н 7 / р 6по ГОСТ 25347-82.

Посадка звездочки цепной передачи на вал редуктора Н 7 / р 6.

Шейки валов под подшипники выполняем с отклонением вала k 6. Отклонения отверстий в корпусе под наружные коль­ца по H 7.

Остальные посадки назначаем, пользуясь данными табл. 10.13.

 

Поз.

Обо­зна­чение

Наименование

Кол.

Примечание

Документация Пояснительная записка Сборочный чертеж

1 2 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

Детали Вал-шестерня ведущий Кольцо уплотнительнсе Крышка подшипника сквозная Прокладка регулировочная; комплект Кольцо мазеудержнвающее Крышка подшипника глухая Кольцо уплотнительное Шайба торцовая Планка стопорная Корпус редуктора Крышка корпуса Крышка смотрового окна Прокладка Крышка подшипника тлучая Маслоуказатель жезловый Прокладка Пробка Звездочка ведущая Крышка подшипника сквозная Кольцо распорное Кольцо мазеулерживаюшее Втулка распорная Колесо зубчатое цилиндрическое Вал ведомый Прокладка регулировочная; комплект

!

Сталь 45 Войлок СЧ 15 Сталь 10 Сталь Ст.З СЧ 15 Войлок Сталь СтЗ Сталь Ст2 СЧ 15 СЧ 15 СЧ 15 Картон технический СЧ 15 Сталь Cт.3 Резина маслостойкая Сталь Ст.3 Сталь 40Х СЧ 15 Сталь Ст2 Сталь Ст3 Сталь Ст2 Сталь 45 Сталь 45 Сталь 10

101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121

Стандартные изделия Болт М10х30.5Х ГОСТ 7798-70* Шайба пружинная 10 ГОСТ 6402-70* Болт М6х20.58 ГОСТ 7798-70* Болт М16 х 100.58 ГОСТ 7 79 8- 70*   Гайка М16.6 ГОСТ 5915-70* Шайба пружинная 16 ГОСТ 6402-70* Болт М16 х 11.58 ГОСТ 7798-70* Гайка М16.6 ГОСТ 5915-70* Шайба пружинная 16 ГОСТ 6420-70* Болт М12 х 30.58 ГОСТ 7798-70* Гайка М12.6 ГОСТ 5915-70* Шайба пружинная 12 ГОСТ 6402-70* Болт М10 х 32.58 ГОСТ 7798-70* Болт М12 х 30.58 ГОСТ 7798-70* Шайба пружинная 12 ГОСТ 6402-70* Шпонка 16 х 10 х 80 ГОСТ 23360-78 Шпонка 18 х 11 х 70 ГОСТ 23360-78 Подшипник 312 ГОСТ 8338-75 Подшипник 308 ГОСТ 8338-75 Штифт 10 х 35 ГОСТ 3129-70   Прочие изделия Пресс-масленка М10 х 1 ГОСТ 20905-75

Обозначение документа по ГОСТ 2.201-80

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Разраб.

Редуктор косозубый одноступен- чатый

Лит.

Лист

Масштаб

Пров.

Индекс предприятия (учебного заведения)

Н. контр.

Утв.

XIV. Выбор сорта масла

 

Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм. Объем масляной ванны V определяем из расчета 0,25 дм³ масла на 1 кВт передаваемой мощности: V = 0,25×12,7» 3,2 дм³.

По табл. 10.8 устанавливаем вязкость масла. При контакт­ных напряжениях s _Н = 392 МПа и скорости v = 3,38 м/с реко­мендуемая вязкость масла должна быть примерно равна 28×10^-6 м²/с. По табл. 10.10 принимаем масло индустриальное И-30А (по ГОСТ 20799-75*).

Камеры подшипников заполняем пластичным смазочным материалом УТ-1 (см. табл. 9.14), периодически пополняем его шприцем через пресс-масленки.

 

XV. Сборка редуктора

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.

Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:

на ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца и шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80-100 ^оС;

в ведомый вал закладывают шпонку 18 х 11 х 70 и напрес­совывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем наде­вают распорную втулку, мазеудерживающие кольца и уста­навливают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле.

Собранные валы укладывают в основание корпуса редук­тора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.

После этого на ведомый вал надевают распорное кольцо, в подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки.

Перед постановкой сквозных крышек в проточки закла­дывают войлочные уплотнения, пропитанные горячим маслом. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закреп­ляют крышки винтами.

Далее на конец ведомого вала в шпоночную канавку закладывают шпонку, устанавливают звездочку и закрепляют ее торцовым креплением: винт торцового крепления стопорят специальной планкой.

Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с про­кладкой и жезловый маслоуказатель.

Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами.

Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими усло­виями.