Схемы циркуляции пропана и его защелачивания.

Смесь паров пропана и воды с верха отпарных колонн К-2,3 поступает в вертикальный аппарат отбойник Э-2, где происходит отделение механически унесенных частиц асфальта и деасфальтизата. Из Э-2 вода периодически дренируется в канализацию, а нефтепродукт откачивается насосом Н-7(5,5р) в змеевик печи П-1. Уровень в Э-2 контролируется прибором поз.LRА-209. Предусмотрена сигнализация по повышению уровня в Э-2 более 20%.Температура в Э-2 измеряется прибором поз.TR-305. Давление в Э-2 измеряется прибором поз.PR-159.

С верха Э-2 смесь паров пропана и воды поступает в нижнюю часть конденсатора смешения Т-5. Предусмотрена возможность вывода смеси паров пропана и воды из отпарных колонн К-2,3 непосредственно в Т-5. Для конденсации паров воды в верхнюю часть Т-5 подается свежая вода, которая конденсирует водяные пары и сбрасывается в ПЛК. Уровень в Т-5 регулируется регулятором уровня поз.LRCA-207, клапан которого типа “НЗ” установлен на линии сброса воды в канализацию. Для предотвращения прорыва паров пропана в нижней части конденсатора смешения поддерживается постоянный уровень воды.

Температура верха Т-5 измеряется прибором поз.TR-304. Давление в Т-5 измеряется прибором поз.PR-161.

Охлажденный до температуры не выше 60°С газообразный пропан из конденсатора смешения Т-5 поступает в колонну защелачивания К-5, где происходит барботирование пропана через уровень 20-28% водного раствора едкого натра и освобождение пропана от сернистых соединений.

Давление в К-5 измеряется прибором поз. PR-162.

Из колонны К-5 газообразный пропан поступает через приемный трап Е-8 на прием двухступенчатого газового компрессора Н-1(1р). Уровень в Е-8 измеряется приборами поз. LRSAHL-237, поз.LSАН-210, 221.

При достижения уровня 7% подается звуковой и световой сигнал, предупреждающий о возможности попадании воды в компрессор, открывается отсечной клапан ZYV-210 и вода дренируется в канализацию, при достижении уровня 2% отсечной клапан ZYV-210 закрывается. При достижении верхнего уровня 10% компрессор автоматически останавли-вается с задержкой по времени 3 сек.

Давление Е-8 регулируется регулятором давления поз.PRC-101, клапан типа “НЗ” установлен на линии приема пропана к компрессорам Н-1,1р.

Давление на всасе I ступени компрессора Н-1,1р измеряется приборами поз. РRSAHL-1304, 2304. Предусмотрена световая и звуковая сигнализация при достижении давления на всасе компрессора 0,012 МПа и 0,028 МПа и блокировка при достижении давления 0,01 МПа и 0,03 МПа по отключению компрессора Н-1(1р) с задержкой по времени 5 сек.

 

Давление на нагнетании после I ступени компрессора Н-1,1р измеряется приборами поз. РRSAH-1301,2301.

При повышении давления на нагнетании I ступени компрессора Н-1,1р до 0,51 МПа подается световой и звуковой сигнал, при повышении давления до 0,53 МПа подается световой и звуковой сигнал и отключается компрессор с задержкой по времени 1 сек.

Сжатый до давления не более 2,3 МПа газообразный пропан со второй ступени компрессии поступает через масловлагоотделитель МВО в конденсатор ХВ-4/2(3), где конденсируется совместно с парами из ХВ-4/1, доохлаждается в водяном холодильнике Т-8/1,2 и поступает в емкость пропана Е-1(1 ^/, 1 ^//). При необходимости для снижения давления на нагнетании компрессора предусмотрена возможность направлять сжатый пропан после МВО на вход в Т-8/1.

Уровень в МВО контролируется приборами поз.LAL-227,228 с сигнализацией минимального и максимального значения.

 

Давление на нагнетании II ступени Н-1,1р измеряется прибором поз. РRSAH-1302,2302. При повышении давления до 2,3 МПа срабатывает световая и звуковая сигнализация, при достижении 2,4 МПа компрессор отключается через 1 сек. и подается световой и звуковой сигнал.

 

Температура пропана на нагнетании I ступени компрессоров Н-1(1р) измеряется приборами поз. TRSАН-1201,2201, на нагнетании II ступени компрессоров - поз.TRSАН–1202, 2202. При достижении температуры на 1,2 ступенях до 148°С подается световой и звуковой сигнал. При повышении температуры до 150°С, компрессор останавливается, при этом подается световой и звуковой сигнал.

Давление охлаждающей жидкости на компрессора Н-1,1р контролируется приборами поз. РRSAL-1300,2300; давление масла для смазки компрессоров: Н-1 поз. РRSAL-1303; Н-1р - поз. РRSAL-2303.

При снижении давления охлаждающей жидкости до 0,12 МПа подается световой и звуковой сигнал, при снижении давления охлаждающей жидкости до 0,1 МПа подается световой и звуковой сигнал и отключается компрессор с задержкой по времени 10 сек.

 

При снижении давления масла до 0,12 МПа подается световой и звуковой сигнал, при достижении давления масла менее 0,1 МПа – компрессор отключается с задержкой по времени 10 сек., подается световой и звуковой сигнал.

При совпадении факторов - давление охлаждающей жидкости (поз. РRSAL-1300,2300) 0,13 МПа и давления масла (поз. РRSAL-1303, 2303) в течение 45 сек. подается команда на закрытие байпаса, в противном случае производится остановка компрессора Н-1,1р.

Температура масла на смазку компрессоров Н-1,1р контролируется приборами поз. ТRSAH-1200,2200. При достижении температуры 89⁰С подается световой и звуковой сигнал, при достижении 90⁰С компрессор останавливается и подается звуковой и световой сигнал.

При подготовке к пуску проверить исправность все контрольных ламп. Нажать и удержать кнопку «ПРОВЕРКА» на шкафу КИП управления компрессорной, загораются все лампочки, звучит сирена. Вручную оператором включается насос ОН.

При температуре масла в картере компрессора Н-1(1р) ниже минус 5⁰С включается термокабель обогрева трубопровода подачи масла, включается ТЭН нагрева масла и маслонасос МН-1(1р).

Допускается включение предпускового нагрева вручную кнопкой «ВКЛЮЧЕНИЕ ПРЕДПУСКОВОГО НАГРЕВА» со шкафа КИП, при этом:

- включается термокабель нагрева трубопровода подачи масла;

- включается предпусковой ТЭН подогрева масла;

- включается предпусковой насос МН-1(1р).

 

После прогрева масла в картере до 5⁰С выключается термокабель обогрева трубопровода подачи масла, ТЭН нагрева масла и маслонасос МН-1(1р):

- загорается лампочка «ПРОГРАММА ВКЛЮЧЕНА» на шкафу управления в компрессорной и загорается лампочка «ГОТОВНОСТЬ К ПУСКУ» на АРМ оператора - разрешение на пуск, которое действует до понижения температуры масла до минус 5^оС.

В случае повышения температуры масла в подогревателе выше 15^оС по причине отсутствия протока масла - отключается ТЭН предпускового подогрева масла.

 

Уровень в емкостях пропана Е-1,1 ^/,1 ^// измеряется приборами:

поз.LRAHL- 211, поз.LSAL-224, поз.LА- 244 на емкости Е-1;

поз. LRAHL-212, поз.LSAL-225, поз. LА- 245 на емкости Е-1 ^/;

поз.LRAHL- 213, поз.LSAL-226, поз. LА- 246 на емкости Е-1 ^//.

При снижении уровня пропана в рабочей емкости Е-1(1 ^/,1 ^//) до 10 % отключается насос Н-3(3р). Параметры блокировки по минимальному уровню, активируются только на рабочей ёмкости с помощью ключа выбора рабочей ёмкости на видеокадре блока охлаждения и хранения пропана.

Давление в емкостях пропана Е-1,1 ^/,1 ^// – не более 2,0 МПа и измеряется приборами соответственно поз. РR-155,156,157.

Для заполнения системы при пуске установки и восполнения потерь в период её нормальной эксплуатации принимается свежий пропан периодически в одну из резервных емкостей Е-1(1 ^/,1 ^//) (Т-до 35^оС, Р до 1,9 МПа) по следующим схемам:

1. Пропан с АГФУ (ПМТ)→ л.1036 (Ду 100) → узел задв. в кв.18 → узел задв. в кв.3 → л.48 (Ду 100) → в пропановые емкости Е-1,1',1".

2. Пропан с СУГ (ПКК-1) → л.11105 (Ду 150) → узел задв. в кв.24 → л.1036 (Ду 100) → узел задв. в кв.18 → узел задв. в кв.3 → л.48 (Ду 100) → в пропановые емкости Е-1,1',1".

 

При этом для снижения давления в емкости предусмотрена л.51 и возможность отсоса паров пропана из емкости далее по л. 56 через Е-8 на прием компрессоров Н-1(1р). При необходимости остаточное давление по л.51 из Е-1,1 ^/,1 ^// можно сбросить на факел через Е-3 ^/.

Температура пропана на установку измеряется прибором поз. ТR-340.

Каустическая сода с участка реагентного хозяйства по линии №772 (Dy-50 мм) поступает на прием насоса Н-11 и закачивается в колонну К-5 до заданного уровня. Уровень в колонне К-5 измеряется прибором поз.LR-280.

 

3.3. Системы обеспечения.

 

В качестве топлива на печи П-1 используется жидкое и газообразное топливо.

Жидкое топливо - экстракт из линии №178 с температурой 90^оС закачивается в емкость

Е-2, откуда насосом Н-8(8р,10) подается в топливное кольцо установки и далее к форсункам печи П-1. Также из ёмкости Е-2 насосом Н-10 к торцевым уплотнениям насосов

Н-2,2р,5 подается экстракт. Давление в линии уплотняющей жидкости регулируется регулятором давления поз. РRC-180, регулирующий клапан типа «НО» установлен на линии сброса экстракта от насоса Н-10 в линию возврата в ёмкость Е-2.

 

Уровень в ёмкости Е-2 измеряется и регулируется прибором поз.LRСALН -215. Регулирующий клапан типа «ВЗ» установлен на линии поступления экстракта в ёмкость Е-2. Предусмотрена световая и звуковая сигнализация достижения минимального (20%) и максимального (80%) уровней топлива в Е-2.

Температура жидкого топлива на установку в Е-2 измеряется прибором поз. ТR-341. Температура жидкого топлива к печи измеряется прибором поз. ТR-342.

Расход жидкого топлива к печи измеряется и учитывается прибором поз. FRQ-20.

 

Давление топлива в топливном кольце регулируется регулятором давления поз.PRCA-117 и поддерживается не менее 0,3 МПа, клапан которого типа “НО” установлен на линии возврата топлива в емкость Е-2. Предусмотрена сигнализация световая и звуковая по понижению давления жидкого топлива к печи П-1 менее 0,3 МПа и блокировка при снижении давления менее 0,2 МПа на закрытие клапана-отсекателя VII/7 поз. PRSA-165 и прекращение подачи жидкого топлива к печи П-1. На трубопроводе жидкого топлива к печи П-1 установлен клапан – регулятор поз. 318, связанный с регулированием температуры раствора асфальта на выходе из печи (поз. TRCA-323).

 

Газообразное топливо поступает к форсункам печи П-1 из общезаводского трубопровода (Т-35-45^оС, Р- не ниже 0,3 МПа) л.723 (Дy 200 мм), Дy-100 мм, подогревается в трубном пространстве отработанным (мятым) водяным паром в теплообменнике Т-3 до температуры 70^оС. Температура топливного газа на установку измеряется прибором поз.TR-330. Расход топливного газа измеряется и учитывается прибором поз.FRQ-4.

Температура топливного газа после теплообменника Т-3 измеряется прибором поз.TR -344.

Давление топливного газа на установку регулируется регулятором давления

поз. PRC-115, измеряется дублирующим прибором поз. PRA-122, клапан которого типа “НЗ” установлен на линии топливного газа на входе на установку.

Предусмотрена световая и звуковая сигнализация по понижению давления топливного газа на установку менее 0,1 МПа.

Топливный газ из Т-3 поступает к рабочим (основным) и пилотным (дежурным) горелкам печи.

Давление топливного газа к рабочим форсункам печи измеряется и регулируется регулятором давления: поз. PRСA-133,146. Регулирующий клапан поз. 323 типа «НЗ» расположен на трубопроводе топливного газа к рабочим горелкам, предназначен для регулирования температуры раствора асфальта на выходе из печи (поз.TRCA-323). Предусмотрена световая и звуковая сигнализации понижения давления топливного газа к рабочим горелкам менее 0,1 МПа и блокировка при давлении 0,02 МПа на закрытие клапана – отсекателя VII/6 и прекращения подачи топливного газа к рабочим горелкам печи П-1.

Давление топливного газа к пилотным форсункам печи измеряется и регулируется регулятором давления: поз. PRСA-132,145. Регулирующий клапан типа «НЗ» расположен на трубопроводе топливного газа к пилотным горелкам. Предусмотрена световая и звуковая сигнализации понижения давления топливного газа к пилотным горелкам менее 0,01 МПа и блокировка при давлении 0,005 МПа на закрытие клапана – отсекателя VIII/3 на трубопроводе газа к пилотным горелкам печи П-1.

Рабочие и дежурные горелки печи оборудованы сигнализаторами погасания пламени, регистрирующими наличие пламени форсунки поз. BSAL-2010,2011. Предусмотрена световая и звуковая сигнализация и блокировка на прекращение подачи топлива к печи при одновременном срабатывании 2-х сигнализаторов погасания пламени.

Температура дымовых газов над перевалом печи П-1 измеряется приборами поз.TR- 310,326 (северный), поз.TRАS-312 (средний), поз.TRАS-338 (южный). Предусмотрена световая и звуковая сигнализация достижения температуры дымовых газов над перевалом- 800^оС и блокировка на прекращение подачи топлива к печи П-1 при превышении 900^оС (в случае прогара).

Температура дымовых газов на выходе из печи измеряется приборами поз.TR- 337 (южный боров), поз.TR- 325 (северный боров).

Содержание кислорода в дымовых газах печи П-1 допускается не ниже – 3,0 % об, контролируется автоматическим газоанализатором поз. QRSА-1000. Предусмотрена сигнализация при достижении кислорода в дымовых газах менее 3% и блокировка на прекращение подачи топлива при снижении содержания кислорода менее 1% (в случае прогара).

Разрежение на входе в дымовую трубу измеряется прибором поз РRАS-130. Предусмотрена сигнализация при cнижении разрежения до минус 15 Па и блокировка на прекращение подачи топлива к П-1 при минус 10 Па.

Клапана-отсекатели на трубопроводах топлива к печи П-1:

VII/6- топливного газа к рабочим горелкам

VIII/3- топливного газа к пилотным горелкам

VII/7- жидкого топлива

закрываются и отключают подачу топлива в случаях:

- при понижении давления газообразного топлива к основным горелкам менее 0,02 МПа, к пилотным горелкам – 0,005 МПа, жидкого топлива – 0,2 МПа;

- понижения расхода раствора асфальта в змеевик печи П-1 менее 5,0 м³/час;

- при прогаре змеевика: при совпадении факторов: понижение содержания кислорода в

дымовых газах на выходе из печи менее 1,0 % об., повышение температуры дымовых

газов над перевалом печи более 900⁰С, понижение давления в змеевике менее 0,7 МПа;

- при повышении температуры раствора асфальта на выходе из печи П-1 более 280⁰С

- при отсутствии пневмопитания и электропитания КИПиА;

- при срабатывании приборов погасания пламени;

- при снижении разрежения в печи П-1 более минус 10 Па;

- при достижении концентрации горючих газов 20% от НКПР в районе печи при одновременном срабатывании 2-х датчиков (поз.QSAH-1007,1011 у Е-1).

 

Для противоаварийной защиты топочного пространства и змеевика печи П-1,2,3

предусмотрено:

- автоматическое и дистанционное включение задвижек с электроприводом VII/5, VII/8, VII/1 на трубопроводе поступления острого пара соответственно в камеру сгорания печи П-1, на паровую завесу печи П-1, в змеевик печи П-1.Предусмотрена сигнализация световая и звуковая об открытии задвижек.

Для освобождения аппаратов К-1, Э-1,1а,1б,1в,2а,3 от темных нефтепродуктов при подготовке к ремонту предусмотрена л.45 – линия приема к насосам Н-7,5,5р.

Для вывода жидкого пропана из колонны К-1, подготовке к ремонту предусмотрена перемычка между л.45 и л.101 (линия приема к насосу Н-12 из Е-1, 1 ^/, 1 ^//). Освобождение системы от жидкого и газообразного пропана при подготовке установки к ремонту производится по л. 48 и далее по л. 1036 в емкости установки СУГ ПКК-1.

Сброс газов от ППК с аппаратов: К-1,2,3,5,6, Е-1,1^/,1^//,8, Э-1,1а,1б,2,2а, Т-5, осуществляется по л.70 через аварийную емкость (сепаратор) Е-3 ^/. Давление в емкости Е-3 ^/ контролируется прибором поз.PR-149. Температура в факельной емкости измеряется прибором поз. ТR-361.

Сбросы газов из Е-3 ^/ выводятся в общезаводской факельный трубопровод л.721 (Ду 300 мм). Давление в факельном трубопроводе измеряется прибором поз. РRА-150. Задвижка на линии сбросов на факел с установки в период эксплуатации объекта находится в открытом и опломбированном состоянии.

Предусмотрен сброс газов при необходимости освобождения оборудования от газовой фазы через емкость Е-3 ^/ и далее в факельный трубопровод с установки (при согласовании сбросов с начальником смены ЦПУ ПСМиНБ).

Конденсат из емкости Е-3 ^/ откачивается с установки насосом Н-15(15р) в линию котельного топлива с установки л.1231(1231а) в ТСП. Уровень в факельной емкости Е-3^/ измеряется приборами поз. LRSA-233 и поз. LRSA-234. Предусмотрена световая и звуковая сигнализации, блокировка по уровню в ёмкости Е-3 ^/: при 25% уровне автоматически включается рабочий насос Н-15 и открывается электрозадвижка на нагнетании № 40; при 50% уровне дополнительно включается второй насос Н-15р и открывается задвижка на нагнетании № 41; при снижении уровня до 17% - отключаются Н-15,15р, задвижки №40,41 закрываются. Давление в линии нагнетания насосов Н-15,15р контролируется приборами поз. РАS-915,915р соответственно. При снижении давления до 0,7 МПа насос автоматически отключается. Предусмотрена сигнализация и блокировка на отключение насоса Н-15(15р) и запрет пуска при отсутствии перекачиваемой жидкости в корпусе насоса поз.LAS-715,715р соответственно.

Задвижка на линии приема конденсата к насосам из Е-3 ^/ в период эксплуатации объекта находится в открытом и опломбированном состоянии.

Предусмотрена возможность дренирования конденсата из общезаводского факельного трубопровода с установки в Е-3 ^/ и вывода от Н-15,15р в Е-3 ^/.

Для продувки факельного коллектора с установки предусмотрена подача азота и топливного газа. Давление в линиях продувки азотом, топливным газом измеряется и регулируется соответственно поз. PRС-151,152. Клапаны типа «НО» расположены соответственно на линиях продувки в факельный коллектор из Е-3 ^/.

 

При подготовке установки к ремонту, пуску установки после ремонта или аварийных остановках используется дистиллятный экстракт для прокачки насосов, трубопроводов и аппаратов с высоковязкими продуктами. Экстракт с установок селективной очистки поступает в ёмкость Е-2 или на приём насосов Н-2, 2р, 4,7,11,5, 5р по линии 178 (Дy 100 мм).

При недостатке дистиллятного экстракта возможно использование для прокачек вакуумного погона из л. 190б.

 

Для опрессовки емкостей пропана Е-1,1 ^/,1 ^// предусмотрена перемычка между трубопроводом закачки пропана в емкости (л.48) и линией прокачки теплообменников Т-6,7 от нагнетания Н-7(5,11).

На прием к компрессорам Н-1,1р, насосам Н-3,3р,12, к емкостям Е-1,1 ^/,1 ^// в коллектор сброса с ППК из К-1, Э-1б,1в, 2 подведена линия азота низкого давления для продувки оборудования при подготовке к ремонту, проверки системы на прочность и герметичность. Азот низкого давления поступает на установку по линии 725 (Ду 100 мм) --- Ду-50 мм (Р не ниже 0,05 МПа, температура 40^оС). Расход азота низкого давления измеряется и учитывается приборами поз.FRQ-17. Температура азота низкого давления на установку измеряется прибором поз.TR-355. Давление азота измеряется прибором поз. РR-139.

 

Температура подшипников насосов:

- Н-2, 2р,3,3р – контролируется соответственно приборами поз.TRAS- 802/1,802/2; поз.TRAS- 802Р/1,802Р/2;

- Н-3,3р поз.TRAS- 803/1,803/2; поз.TRAS- 803Р/1,803Р/2;

- насоса Н-12 – поз.TRA- 812/1,812/2;

- насосов Н-4,5 поз.TRAS- 804,805.

Предусмотрена сигнализация световая и звуковая по повышению температуры переднего и заднего подшипников:

- у насосов Н-2,2р,12 выше 65°С,

- у насосов Н-3,3р выше 75°С.

Предусмотрена блокировка на отключение насосов по повышению температуры переднего и заднего подшипников:

- насосов Н-3(3р) при достижении температуры подшипников 80°С,

- насосов Н-2(2р) при достижении температуры подшипников 70°С.

 

Охлаждение насосов Н-3,3р,12,2,2р,5,4 производится циркулирующей охлаждающей жидкостью. В качестве охлаждающей жидкости используется депарафинированное масло, которое закачивается в емкость Е-5 из автоцистерны, откуда насосом Н-6,6р прокачивается через аппарат воздушного охлаждения АВГ-3, охлаждается до температуры не выше

50 ^оС и подается в систему охлаждения насосов. Нагретая жидкость от насосов возвращается в Е-5. Температура масла на входе и выходе АВГ-3 измеряется соответственно приборами поз. TR- 345,346. Давление в линии нагнетания насосов Н-6,6р контролируется приборами поз. РАS-906,906р соответственно. При снижении давления до 0,35 МПа насос автоматически отключается. Предусмотрена сигнализация и блокировка на отключение насоса Н-6,6р и запрет пуска при отсутствии перекачиваемой жидкости в корпусе насоса поз.LAS-706,706р соответственно.

Уровень в емкости Е-5 измеряется прибором поз.LRA-232. Предусмотрена световая и звуковая сигнализация достижения уровня в Е-5 -20% и 80%.

 

Воздух КИП на установку принимается через ресивер Е-10. Давление воздуха КИП регулируется регулятором давления поз.PRCA-123, регулирующий клапан которого типа “НО” установлен на трубопроводе входа воздуха КИП на установку. Предусмотрена световая и звуковая сигнализация по понижению давления воздуха КИП на установку менее 0,3 МПа. Расход воздуха КИП измеряется и учитывается приборами поз.FRQ-5, давление поз. PRA-105. Температура воздуха КИП на установку измеряется прибором поз.TR-353.

Давление воздуха КИП измеряется дублирующим прибором поз. PSA-123А.

 

Давление острого пара на установку измеряется первичным прибором поз. PR-129 и регулируется регулятором давления поз.PRC-106, регулирующий клапан которого типа “НО” установлен на линии поступления острого пара на установку. Расход пара на установку измеряется и учитывается прибором поз.FRQ-7. Температура острого пара контролируется прибором поз.TR-322.

 

Давление мятого пара на установку регулируется регулятором давления поз.PRC -107, регулирующий клапан типа «НО» установлен на линии поступления мятого пара из общезаводского трубопровода на установку. Температура мятого пара контролируется прибором поз.TR-313.

 

Давление охлаждающей воды на установку измеряется прибором поз.PRA-126. Предусмотрена сигнализация по понижению давления воды на установку менее 0,1 МПа.

Расход воды учитывается прибором поз.FRQ-6. Температура оборотной воды на установку измеряется прибором поз.TR-306.

 

Расход технического воздуха учитывается приборами поз. FRQ-15. Температура технического воздуха на установку измеряется прибором поз.TR354, давление поз.PR-119.

 

В помещениях и наружной территории установки предусмотрены сигнализаторы горючих газов ЩИТ-2, включающие сигнализирующее устройство (свет, звук) при содержании в воздухе довзрывных концентраций горючих газов и паров 20% от НКПВ по метану:

- в насосной №1: поз.OSAH-1001,1006 при срабатывании включается аварийный вентилятор АВ-19 и сигнализация перед входными дверьми в насосную №1;

- в насосной №2: поз. OSAH – 1004,1005; при срабатывании включается аварийный вентилятор АВ-17 и сигнализация перед входными дверьми в насосную №2;

- в помещении компрессоров пропана: поз.OSAH -1002,1003; при срабатывании включается аварийный вентилятор АВ-18 и сигнализация перед входными дверьми в компрессорную;

- в районе противопожарной стены печи на наружной территории: поз.OSAH – 1007, при срабатывании открывается клапан-отсекатель на линии пара на противопожарную стену печи П-1–VII/8;

- при срабатывании одновременно с поз. OSAH–1011 у Е-1, открывается клапан- отсекатель на линии пара на противопожарную стену печи П-1 –VII/8, прекращается подача газообразного и жидкого топлива к печи П-1 –закрываются отсекатели VII/6, VI/2,VII/7;

- у теплообменника топливного газа Т-3 на наружной территории: поз.OAH-1009, при срабатывании открывается клапан-отсекатель на линии пара на противопожарную стену печи П-1 –VII/8.

- на наружной территории установки: поз.QAH–1008 (у насоса Н-15р), поз.OAH–1010-1012, при этом включается звуковая сирена.

Давление в воздуховоде приточной вентсистемы (П-1,1а) измеряется прибором поз. РSAL-166.

 

 

3.4. Схема обвязки резервуаров Р-35,36,37 парка тит. 84/1.

 

3.4.1. Характеристика и назначение резервуаров.

Резервуары Р-35,36,37 предназначены для хранения деасфальтизата, вырабатываемого установкой 36/1 или хранения вакуумных погонов (средне вязкого, вязкого) откачиваемых с установок АВТ.

Допустимый взлив резервуаров – 10,23 м., объём каждого резервуара - 2000 м³.

Все резервуары находятся в обваловке. Снаружи резервуары имеют змеевики – обогрев осуществляется острым водяным паром.

Максимальная температура при закачке продукта в резервуар и его хранения не должна превышать 90^оС во избежание вскипания продукта в резервуаре при наличии воды и окисления продукта при хранении.

3.4.2. Технологическая обвязка резервуаров.

К каждому резервуару подключены следующие трубопроводы:

1. Линия № 6 (Ду-100 мм) – деасфальтизат с установки 36/1 в резервуары.
2. Линия № 5 (Ду-150 мм) – деасфальтизат из резервуаров на установки 37/2,4.
3. Линия № 2 (Ду-150 мм)- средневязкий вакуумный погон с установок АВТ в резервуары Р-35-37 из резервуаров на установки 37/4,5.
4. Линия № 3 (Ду-150 мм)- вязкий вакуумный погон с установок АВТ в резервуары

Р-35-37 (из резервуаров) на установки 37/2,4.

1. Линия № 4 (Ду-150 мм) – высоковязкий вакуумный погон с установок АВТ в резервуары Р-35-37 (из резервуаров) на установки 37/2,4 – отглушена у резервуаров.

На всех трубопроводах у резервуаров парка тит. 84/1 имеются задвижки и кроме того имеются две коренные задвижки (Ду-150 мм) на приемо-раздаточном патрубке (с ручным приводом и электроприводом №100,101,102 соответственно у резервуаров Р-35,36,37). Обслуживание задвижек с электроприводом осуществляется с АРМ оператора установки 36/1.

Все трубопроводы парка проложены совместно с пароспутниками и изолированы.

Узел задвижек по выводу деасфальтизата с установки 36/1 в резервуары (л. 6) и из резервуаров на установки 37/2,4 (л. 5) - узел III - расположен в квартале 8. Задвижки опломбированы в открытом состоянии.

Имеется перемычка между линиями л.5 и 6 для осуществления прокачки.

Предусмотрен вывод экстрактов ПСМиНБ на установку ГОВГ по линии №11113 из линии №178 с обеспечением постоянного расхода.

Излишки экстрактов по линии №178 сбрасываются в линии мазутов с АВТ-2,5,6 №1231,1231а на ТСП. Расход экстракта в линии №11113 на установку ГОВГ регулируется прибором поз. FRC-24, регулирующий клапан которого типа «НЗ» установлен на линии вывода экстракта с ПСМиНБ на установку ГОВГ. Температура контролируется термопарой поз. ТR-364.