Класифікація вантажозахватних пристроїв.

Вантажозахватні пристрої (ВЗП) – призначені для захвату і з’єднання вантажу з навантажувально-розвантажувальними засобами.

Розрізняють два типи ВЗП:

1) вантажозахватні органи – невід’ємна частина НРЗ, що знаходиться в постійному з’єднанні з даним засобом і є елементом механізму підйому (гаки);

2) вантажозахватні пристрої – не є приналежністю НРЗ а представляють собою самостійні вироби багаторазового використання, що навішується на вантажозахватний орган (стропи, захвати і ін.) і називаються знімними, навісними або інвентарними.

По конструкції ВЗП діляться на:

– універсальні – призначені для обробки широкої номенклатури вантажів (гаки, стропи, сітки, майданчики, траверси і т.п.);

– спеціальні – призначені для обробки конкретних вантажів.

По виду вантажу, що захвачується виділяють ВЗП для штучних, довгомірних, навалочних, контейнерних і інших вантажів.

По ступеню механізації праці (по принципу дії) ВЗП поділяються на:

– ручні – всі операції по захвату і від’єднанню вантажу здійснюються вручну;

– напівавтоматичні – забезпечують виконання хоча б однієї із операцій по захвату або від’єднанню вантажу без участі людини;

– автоматичні – всі операції по захвату і від’єднанню вантажу виконуються без участі людини.

Автоматичні і напівавтоматичні НРЗ, в свою чергу додатково поділяються на НРЗ з механічним, електромеханічним, пневматичним і гідравлічним приводом управління захватами.

В силу того, що ВЗП є зв’язуючою ланкою між вантажем і вантажонесучим органом НРЗ, транспортна характеристика вантажу визначає тип і конструктивне виконання ВЗП.

По способу взаємодії вантажу з ВЗП останні діляться на:

– зачерпуючі – ковши, грейфери, совки;

– підтримуючі – стропи, траверси, підхвати;

– зажимні – кліщові, фрикційні, ексцентрикові;

– притягуючі – вакуумні, магнітні, електромагнітні.

По типу НРЗ виділяють ВЗП для кранів (всіх видів) і навантажувачів:

По способу управління ВЗП бувають з ручним, дистанційним, напівавтоматичним і автоматичним керуванням.

Канат – основний гнучкий тяговий (несучий) елемент практично будь-якого вантажопідйомного пристрою. Він призначений для:

– з’єднання вантажу з захватними органами НРЗ;

– перетворення обертового руху барабану механізму підйому лебідки в поступальний рух вантажу;

– підвішення стріл і іншого обладнання НРЗ;

– організація підвісних канатних доріг;

– виготовлення різноманітних ВПЗ і їх елементів.

Основні типи канатів показані в таблиці 10.1.

Використання стальних канатів як гнучких несучих органів в конструкціях вантажопідйомних пристроїв неможливо без виконання на них кінцевих кріплень, які повинні бути прості і надійні.

Розрізняють два види кінцевих кріплень:

– нероз’ємні – використовуються при виготовленні інвентарних вантажозахватних пристроїв (на кінцях проволоченого канату виконують петля заплеткою, постановкою обтискової втулки, або заливкою легкоплавкими сплавами), рис.10.1.;

– роз’ємні – використовуються при виготовленні неінвентарних вантажопідйомних пристроїв для строповки спеціальних нестандартних важковагових вантажів (затиски для стальних канатів, клинові втулки, планки і т.п.), рис. 10.1 а.

 

 

Основні типи канатів.

Таблиця 10.1.

Схема канату	Коротка характеристика	Схема канату	Коротка характеристика
	Канат ординарного звиву з точковим торканням дроту		Канат подвійного звиву з лінійним торканням дроту типу ЛК-О
	Канат подвійного звиву з лінійним торканням дроту типу ЛК-Р		Канат подвійного звиву з лінійним торканням дроту типу ЛК-З з металічною серцевиною
	Канат з полосковим торканням дротів типу ПК		Канат одностороннього звиву. Канат хрестового звиву.

 

Рис. 10.1. Кріплення кінців канату.

а – з коушем і затисками; б – з коушем і заплеткою пасм канату; в,г – відповідно конічною і клиновою втулками.

Зварні ланцюги, як правило, використовуються в якості підйомних елементів на барабанах і талях, а також в якості тягових при ручному приводі механізмів і для строп. Вони виготовляються із зварних овальних ланок виконаних із м’якої легованої сталі круглого поперечного перерізу.

Пластинчасті ланцюги використовують в якості вагових і тягових елементів спільно із зірочками. Використовуються в ланцюгових талях і інших пристроях. Складаються із пластин з отворами, з’єднаних між собою паралельними валиками, які розташовані на рівних відстанях один від одного (рис. 10.2 б).

Рис. 10.2. Вантажні ланцюги.

а – зварні круглоланкові; б – пластинчасті.