Продуктивність та технологія використання автокранів при вантажних роботах.

До операцій, що виконуються автокраном відносяться:

- підйом і опускання вантажів на вантажопідйомному крюку;

- горизонтально-вертикальне переміщення вантажу, завдяки підйому і опусканню кранової стріли (зміна вильоту стріли);

- переміщення вантажу в горизонтальній площині в результаті повороту поворотної платформи автокрану разом зі всім крановим обладнанням.

Виліт стріли автокрана – це горизонтальна відстань між віссю обороту поворотної платформи крану і вертикаллю, яка проходить через центр вантажопідйомного крюка.

Кожний рухомий поворотний стріловий кран забезпечується паспортом до якого додається графік зміни вантажопідйомності крана в залежності від вильоту стріли. Максимальна вантажопідйомність крана, на яку розраховані всі його механізми, відповідає мінімальному вильоту стріли.

Для попередження можливості перекидання через перевантаження на пересувних поворотних стрілових кранах встановлюють:

– покажчики вильоту стріли бічного крену крану;

– обмеження вантажопідйомності і ін.

Розташування автокрана при навантаженні характеризується одним із наступних варіантів:

1) по одній поздовжній осі з автомобілем, що завантажується (автокран зі сторони заднього борту автомобіля, вантаж зі сторони одного чи двох бокових бортів. В цьому випадку автокран працює з поворотом стріли на 45⁰, але приходиться працювати при відносно найбільшому вильоту стріли, і відповідно найменшій вантажопідйомності крану (0,4-0,8 тон, для кранів вантажопідйомністю до 3 тон).

2) між вантажем, який необхідно завантажити і автомобілем, що завантажується. В цьому випадку вантажопідйомність зростає, але і зростає кут повороту стріли до 180⁰, а робочі швидкості окремих операцій зменшуються, тому що зростає вага вантажу (1-3 тони, для кранів вантажопідйомністю 3 тони).

3) збоку від автомобіля, який завантажується, причому вантаж розташований зі сторони другого боку автомобіля (використовується в виняткових випадках).

Технічна продуктивність автокрана – це продуктивність при якій автокран на протязі години не змінює місця стоянки і без перерв виконує вантажні операції.

Експлуатаційна продуктивність автокрану – це продуктивність, при розрахунку якої враховують коефіцієнт використання робочого часу. Вона відрізняється від технічної продуктивності тим, що частина робочого часу автокрана спеціально відводиться на переїзди від одного навантажувально-розвантажувального пункту в інший.

Сумарний час, на протязі якого автокран не буде виконувати навантажувально-розвантажувальні роботи, так як буде знаходитися в дорозі між пунктами навантаження і розвантаження, визначають по наступній формулі:

, (1)

де - загальний час, що витрачається автокраном на переїзди за час знаходження в наряді, год;

- кількість переїздів;

- середня відстань одного переїзду;

- технічна швидкість крана, км/год;

- час, що затрачається на установку автокрана після прибуття на місце навантаження чи розвантаження, год.

Таким чином, час на протязі якого автокран зможе виконувати навантажувально-розвантажувальні операції, буде:

, (2)

де - загальний час, що затрачається автокраном на виконання навантажувально-розвантажувальних робіт за час знаходження в наряді, год;

- час в наряді, год.

Відношення , являє собою коефіцієнт використання робочого часу автокрана на виконання навантажувально-розвантажувальних операцій.

Очевидно, що експлуатаційна продуктивність автокрана за час знаходження в наряді не може бути більше наступної величини:

, (3)

де - технічна продуктивність, т/год.

Практично, вона буде ще менша, тому що в формулу (3) ввійде додатковий поправочний коефіцієнт, що враховує втрати часу, не зв’язані з плановими переїздами автокрана.

Лекція 14.