Расчет финансовых результатов рейсов

Рейс №1

Сумма дохода:

12,00 долл.США/т* 7000кбм = 84000 долл.США

Издержки по содержанию судна:

1700 долл.США/сут. * 18,8 сут. = 31960 долл.США

Издержки по бункеру:

- на ходу: 14,6 т/сут * 7,33сут * 158 долл.США/т = 16908 долл.США

- на стоянке: 1,5 т/сут * 10,05сут * 158 долл.США/т = 2381 долл.США

Расходы в портах погрузки и выгрузки:

- в порту погрузки: 2,6 долл.США/т * 5000 т = 13000 долл.США

- в порту выгрузки: 1,5 долл.США/т * 5000 т = 3750 долл.США

Сумма всех издержек по рейсу = 36039 долл.США

Финансовый результат рейса = +48042.6 долл.США

 

Рейс №2

Сумма дохода:

11 долл.США/кбм * 4500кбм = 49500 долл.США

Ставка демереджа = 2/3 * 1700 = 1020$

Сумма демереджа = 209 $

Издержки по содержанию судна:

1700 долл.США/сут. * 13,29сут = 22593 долл.США

Издержки по бункеру:

- на ходу = 14,6 т/сут * 3,67сут * 158 долл.США/т = 8466 долл.США

- на стоянке = 1,5 т/сут * 10.04 сут * 158 долл.США/т = 2379 долл.США

Расходы в портах погрузки и выгрузки:

-в порту погрузки = 1,5 долл.США/т * 5000 т = 7500 долл.США

-в порту выгрузки = 1,1 долл.США/т * 5000 т = 5500 долл.США

Сумма всех издержек по рейсу = 46438 долл.США

Финансовый результат рейса = + 3271 долл.США

Рейс №3

Сумма дохода:

13.55 долл.США/т * 4500 т = 60975

Издержки по содержанию судна:

1700 долл.США/сут. * 20,58 сут = 34986 долл.США

Издержки по бункеру:

- на ходу =14,6 т/сут * 10,79 сут * 158 долл.США/т = 24890 долл.США

- на стоянке = 1,5 т/сут * 9,79 сут* 158 долл.США/т = 2320 долл.США

Расходы в портах погрузки и выгрузки:

- в порту погрузки = 2,6 долл.США/т * 5000 т = 13000 долл.США

- в порту выгрузки = 1,4 долл.США/т * 5000 т = 7000 долл.США

Сумма всех издержек по рейсу = 82196 долл.США

Финансовый результат рейса = -21221 долл.США

 

 

Финансовый расчет рейса №1

 

 

	Рейс №1
Наименование груза	пиломатериалы
Кол-во перевезенного груза, т
Ставка фрахта, долл.США	21,00
Сумма фрахта, долл.США
Суммарные издержки по содержанию судна без затрат на бункер, долл.США
Издержки по бункеру в ходу, долл.США
Издержки по бункеру на стоянке, долл.США
Дисбурсмент по порту погрузки, долл.США
Дисбурсмент по порту выгрузки, долл.США
Суммарные издержки по рейсу, долл.США
Фин.результат рейса, долл.США	+48042.6

 

Финансовый расчет рейса №2

 

 

	Рейс №2
Наименование груза	прокат
Кол-во перевезенного груза, кбм
Ставка фрахта, долл.США	11,00
Сумма фрахта, долл.США
Суммарные издержки по содержанию судна без затрат на бункер, долл.США
Издержки по бункеру в ходу, долл.США
Издержки по бункеру на стоянке, долл.США
Дисбурсмент по порту погрузки, долл.США
Дисбурсмент по порту выгрузки, долл.США
Суммарные издержки по рейсу, долл.США
Фин.результат рейса, долл.США	+3271

 

 

Финансовый расчет рейса №3

 

 

№ рейса	Рейс №3
Наименование груза	Чугун нав
Кол-во перевезенного груза, т
Ставка фрахта, долл.США	13,55
Сумма фрахта, долл.США
Суммарные издержки по содержанию судна без затрат на бункер, долл.США
Издержки по бункеру в ходу, долл.США
Издержки по бункеру на стоянке, долл.США
Дисбурсмент по порту погрузки, долл.США
Дисбурсмент по порту выгрузки, долл.США
Суммарные издержки по рейсу, долл.США
Фин.результат рейса, долл.США	-21221

 

Сводная таблица финансовых результатов всех рейсов

№№ рейсов	Наименование груза	Кол-во груза	Порты	Финансовый результат
погрузки	выгрузки
Рейс №1	Пиломатериалы.	7600кбм	Архангельск	Бремен	+48042.6
Рейс №2	прокат	4500т	Бремен	Гданьск	+3271
Рейс №3	Чугун нав	4500 т	С-Петербург	Роттердам	-21221

 

 

Заключение

В данной курсовой работе было рассмотрено 3 рейса:

- Архангельск-Бремен;

- Бремен – Гданьск;

- С-Петербург – Роттердам.

 

В результате расчетов финансовых результатов по всем трём рейсам, финансовый результат составил 30092.6 долл. США. nПервый рейс оказался наиболее прибыльным (Архангельск-Бремен, пиломатериалы) – за счет погрузочных свойств груза увеличилось его количество (погрузка на палубу), соответственно возросла сумма дохода при сохранении уровня издержек..

Второй из этих рейсов имеет также положительный финансовый результат, что является, главным образом, это связано с небольшим простоем судна.

Третий рейс, оказался убыточным это связано с продолжительностью времени судового хода и низкой рыночной ставкой фрахта.