Расчет годового объема вспомогательных работ

Кроме работ по ТО и ТР, на предприятиях автомобильного транспорта выполняются вспомогательные работы. В состав вспомогательных работ, в частности, входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон и участков, содержание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживание компрессорного оборудования.

 

, чел.-ч. (4.47)

 

где К_всп – объем вспомогательных работ (Приложение 2 табл. 9)

 

Вспомогательные работы подразделяются на работы по само-обслуживанию предприятия (40%) и по подготовки производства (60%):

 

, чел.-ч , чел.-ч (4.48)

 

Расчетные данные сводятся в таблицу 3 Приложения 1. На крупных предприятиях эти работы выполняют рабочие самостоятельного подразделения – отдела главного механика (ОГМ), поэтому трудовые затраты учитываются отдельно.

Расчет численности производственных рабочих

При расчете численности производственных и вспомогательных рабочих определяют технологически необходимое Р_Т и штатное Р_Ш количество рабочих.

Технологически необходимое количество рабочих рассчитывается по формуле:

чел. (4.49)

 

где Р_iТ – число рабочих в зоне, цехе, чел;

Ф_Т – годовой фонд времени рабочего места или технологически

необходимого рабочего при односменной работе, ч.

При 5-дневной рабочей неделе годовой фонд времени рабочего места равен фонду, рассчитанному для 6-дневной рабочей недели. Штатное количество производственных рабочих определяется из следующего соотношения:

чел. (4.50)

где Ф_Ш – годовой фонд времени штатного рабочего, ч. (Приложение 2

табл. 17)

 

В тех случаях, когда расчетное количество рабочих по данному виду работ выражается долями единиц или даже единицами, следует совмещать профессии, объединяя технологически сходные работы. При этом необходимо учитывать следующие условия: - технологическую однородность выполняемых операций; - возможность совмещения выполнения технологических процессов; - возможность выполнения их на однотипном оборудовании; - смежное расположение производственных помещений; - возможность совмещения подготовки производства. Можно совмещать работы теплового комплекса: медницкие, кузнечно-рессорные, сварочные и жестяницкие; работы кузовного комплекса: столярные, арматурно-кузовные.

Результаты расчета численности производственных рабочих сводят в итоговую таблицу 2 Приложения 1.

 

Расчет количества универсальных постов технического

Обслуживания

Расчет числа универсальных постов по данной методике определяется только для тех зон, в которых обслуживание принято на универсальных постах. Посты рассчитываются для каждой группы технологически совместимого подвижного состава. Исходными величинами для расчета числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста.

Ритм производства R_i – это время, приходящееся в среднем на выпуск одного автомобиля из данного вида ТО, или интервал времени между выпуском двух последовательно обслуженных автомобилей из данной зоны:

мин. (4.51)

где Т_см – продолжительность смены, ч; (Приложение 2 табл. 20)

С – число смен (Приложение 2 табл. 20);

N_ic – суточная производственная программа раздельно по каждому

виду ТО и диагностирования.

 

Такт поста τ_i представляет собой среднее время занятости поста. Оно складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с установкой автомобиля на пост, вывешиванием его на подъемнике и т.п.:

 

мин. (4.52)

где – трудоемкость работ данного вида обслуживания, выполняемого

на посту, чел·ч;

Р_п – число рабочих, одновременно работающих на посту, (Приложе-

ние 2 табл. 19);

t_п – время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке

его на пост и съезд с поста, мин.

 

Время t_п в зависимости от габаритных размеров автомобиля принимают равным 1-3 мин. Число рабочих на посту устанавливают в зависимости от типа подвижного состава, вида ТО.

Число постов обслуживания ТО-1 (Х₁) определяется:

(4.53)

Число постов ТО-2 (Х₂) из-за относительно большой его трудоемкости, а также увеличения времени простоя автомобиля на посту за счет проведения дополнительных работ определяется с учетом коэффициента использования рабочего времени поста.

(4.54)

где – коэффициента использования рабочего времени поста, (Прило-

жение 2 табл. 32).