Верхня будова колії до ремонту

Зміст

1.   2. 3.   4.   5. 6. 7. 8. 9.   10.     11.   12.   13.   14.   15.   16.

Вступ. Вихідні дані Вибір способу виконання головних робіт та способу розміщення монтерів вздовж фронту робіт Упорядкування варіанту організації робіт Визначення необхідного фронту робіт у «вікно» для можливого виконання модернізації колії в заданий строк Визначення тривалості «вікна» необхідного для виконання колійних робіт Визначення тривалості оптимального «вікна» Визначення можливої тривалості «вікна» Складання відомості витрат праці Розробка графіка основних робіт Підрахунок потреби в робочій силі для виконання основних робіт Розробка календарного графіка та підрахунок потреби в робочій силі виконання підготовчих, головних і опоряджувальних робіт для прийнятого варіанту Визначення виробничого складу КМС,необхідного для виконання усіх робіт за прийнятим варіантом Визначення техніко-економичної оцінки прийнятого варіанта організації робіт Опис виконання робіт прийнятого ва варіанта по періодам його виконання Визначення кількості машин, механізованого інструменту для виконання робіт з модернізації колії Розробка заходів щодо забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні робіт з модернізації колії. Заходи і вимоги до техніки безпеки при виконанні робіт Список літератури

 

 

Вступ

 

Утримання і ремонт експлуатуємих, а також будівництво нових залізничних колій потребують виконання великих об’ємів колійних робіт, які можна розділити на такі основні види: поточне утримання колії, капітальний ремонт колії, модернізація колії, середній ремонт колії.

Модернізація колії призначена періодичної повної заміни рейко-шпальної решітки на нову на коліях 1,2,3-ї категоріях з одночасним очищенням і поповненням щебеневого баласту.

Капітальний ремонт колії для заміни рейко-шпальної решітки з використанням старопридатних матеріалів на коліях 3-ї і 4-ї категоріях (при вантажонапруженості більше 15 млн.т/км.бруто у рік).

Як правило ці роботи виконують колійні машинні станції (КМС), оснащені високопродуктивними машинами і механізмами.

Для виконання ремонтів КМС розробляє робочий технологічний процес виконання колійних робіт, який є детальним планом найбільш ефективної їх організації. Це дозволяє виконувати роботи в зазначений термін з високою якістю та мінімальними витратами.

Робочі технологічні процеси розробляються на основі типових технологічних процесів з урахуванням всіх особливостей місцевих умов.

Технологічний процес повинен розроблятися згідно з положенням про проведення планово-запобіжних ремонтно-колійних робіт на залізницях України, що відповідає інструкціям та технічним вказівкам.

Метою цього курсового проекту було дослідження модернізації колії та використання її в своїх умовах.

 

ВИХІДНІ ДАНІ

Верхня будова колії до ремонту

 

Тип рейок Р50

Довжина рейок, м 25

Шпали дерев'яні

Епюра шпал, шт./км. 1840

Прикріплення рейок до шпал костильне

Протиугони пружинні, пар/ланка 14

Тип баласту щебеневий

Забрудненість баласту, % 39

Товщина баластного шару, см 25

Вантажонапруженість, млн. т. км. брутто на км в рік 28

Число пар поїздів:

вантажних 30

пасажирських 6

кількість головних колій 1