Подготовка исходных данных

Задача решается в рамках индивидуального задания, т.е. для одного груза, трех пунктов отправления и трех пунктов назначения, объемов отправляемых грузов из пунктов назначения и прибывающих в пункты назначения.

Исходными данными для решения задачи являются:

m - пункты отравления груза, i - 1, 2, 3 m;

n - пункты назначения груза, j - 1, 2, 3 n;

Q_i - количество отправляемого груза из каждого пункта отправления, тыс.т;

V_j - количество прибывающего груза в пункт назначения, тыс.т,

d _{i j} - плата за доставку одной тонны груза от каждого пункта отправления до каждого пункта назначения, руб.

Род груза, количество и наименование пунктов отправления и назна­чения, а также объем отправления и прибытия грузов по каждому пункту приводятся в задании на курсовой проект.

На следующем этапе студентам необходимо найти плату за доставку 1т груза (d) по каждому установленному маршруту пере­возки в зависимости от вида сообщения.

По водным участкам пути плата за перевозку 1т груза (Т) определяется по таблице 9 «Расчет проектируемых тарифов (провозной платы), выполненной в разделе 2.5.2, по соответствующему расстоянию маршрута. При этом, для каждого возможного маршрута необходимо показать пункты отправления и назначения, расстояние маршрута, группу и позицию груза, значения ставок за стояночные (НКО) и движенческие операции (ДВО).

Дополнительные сборы за погрузку и выгрузку (С) определяются по таблице 7 «Расчет себестоимости и тарифов на перегрузочные работы», выполненной в разделе 2.5.1. При этом, в рамках курсового проекта, значение тарифа на погрузку условно приравнивается к тарифу на выгрузку и наоборот.

По железнодорожным участкам пути тарифы на перевозку 1 т груза

определяются по таблицам 10 и 11 «Расчет проектируемых тарифов на железнодорожном транспорте», выполненной в разделе 2.6. курсового проекта по соответствующему расстоянию маршрута для повагонных отправок по тарифным схемамИ (Т_и) и В (Т_в). Ставку по тарифной схеме Иследует исправить поправочными коэффициентами К1, К2 и К3.

Коэффициент К1 установлен в зависимости от тарифного класса груза, коэффициент К2 в зависимости от вида груза. Коэффициенты К1 и К2 определяются по таблице 14 приложения 1.

Поправочный коэф­фициент К3 в зависимости от количества вагонов в отправке (таблица 14 при­ложения 1) для всех грузов в условиях курсового проекта принимать для одного вагона. Так как на железнодорожном транспорте плата за перевозку дана в целом за вагон, тариф за 1т груза (Т) рассчитывается делением общей платы на МВН загрузки вагона (таблица 14 приложения 1). МВН принимается равной 60 т, если она установлена на грузоподъёмность вагона (г/п).

Дополнительные сборы за погрузочно-разгрузочные работы (С) по пункту отправления и назначения определяются по табл.13. приложения 1.

Тарифы на доставку 1 т груза определяются по формуле:

 

d	Ти · К1· К2· К3 + Тв
= Т + С = + С,руб/т (26)
МВН

 

В процессе расчетов следует показать пункты отправления и назначения, расстояние маршрута, группу и позицию груза, тарифный класс, минимальную весовую норму (МВН) загрузки вагона и тарифные схемы груза (И и В), поправочные коэффициенты (К1, К2 и К3).

При перевозке груза в смешанном железнодорожно-водном сообщении тариф за перевозку 1т по водному участку (Т ') и по железнодорожному участку (Т ") определяется как указано выше для этих видов сообщения.

Дополнительные сборы определяются за погрузку на одном виде маршрута и за выгрузку на втором виде маршрута, а также за перевалку при передаче груза от одного вида сообщения на другой. Ставка сбора за перевалку в курсовом проекте устанавливается в полуторном размере от ставки сбора за погрузку или разгрузку на водном транспорте.

В процессе расчетов по смешанному железнодорожно-водному сообщению необходимо кроме сведений указанных для водного и железнодорожного сообщений, также пункт перевалки и ставку сбора за перевалку. Результаты расчетов сводятся и таблицу 12.

Таблица 12

Плата за доставку 1т груза по маршрутам

 

Пункты отправ­ления	Виды сообщения	Пункты назначения
		Г	Д	Е
		Т	С	d	Т	С	d	Т	С	d
А	ВС
	ЖД
	СЖВ
Б	ВС
	ЖД
	СЖВ
В	ВС
	ЖД
	СЖВ

Примечание: Т -тариф за перевозку 1 тонны груза, руб./т.;

С -суммарная ставкасборов за погрузку, разгрузку и/или перевалку груза, руб/т;

d -плата за доставку 1т груза, руб./т.

Сборы за погрузку и выгрузку груза находятся при доставке во всех видах сообщения, а в смешанном сообщении дополнительно нахо­дится сбор за перевалку.

Таким образом, общая плата за доставку 1т груза в каждом виде сообщения (d) бу­дет равна сумме тарифов и сборов.

При нахождении тарифа за перевозку 1т груза и дополнительных сборов за погрузку, выгрузку и перевалку студенты должны изложить по­рядок их определения, показать особенности установления провозных пла­тежей в различных видах сообщения, дать необходимые пояснения по всем действиям и расчетам.

Необходимо обратить внимание на возможное действие исключительных тарифов, различных льгот и надбавок, установленных для кон­кретных направлений перевозок и видов сообщений.

Найденные платы за доставку 1т груза (d) по всем принятым маршрутам анализируются и основные выводы отражаются в тексте. Необходимо выбрать минимальные значения платы за доставку 1т груза между каждыми двумя корреспондирующими пунктами (d _ij) и занести в табли­цу 13.

Таблица 13

Минимальные значения плат за доставку 1т груза, руб.

Пункты отправления	Пункты назначения
	Г	Д	Е
А	d ij	d ij	d ij
Б	d ij	d ij	d ij
В	d ij	d ij	d ij

 

В соответствующих клетках таблицы надо указать, в каком сообще­нии достигается минимальная плата за доставку груза между пунктами. После определения всех необходимых данных можно приступить к непосредственной постановке задачи и ее решению.