Методические указания для решения

Ко =

де Ко - комплексный коэфициент конкурентоспособности,

индекс технических параметров,

= индекс экономических параметров.

Рис. 1. Вид карты позиционирования товаров по индексам техническому (качество) и экономическому (цена)

 

1) оценка продуктов предприятия промышленной сферы и его главных конкурентов на исследуемом рынке по двум критериям: интегральному показателю качества (способность товара решать проблемы клиента) и цене;

2) все исследуемые продукты наносятся на поле матрицы «качество — цена», используя в случае необходимости качестве третьей координаты (радиус окружности) объем реализации;

3) определение среднего значения показателя качества и цены для всей совокупности анализируемых продуктов и проведение линий, характеризующих эти средние значения;

4) определение остроты конкурентной борьбы по степени концентрации фирм-конкурентов на отдельных рынках и на совокупном рынке.

Корректировка производственно-сбытовой программы с точки зрения качества, цены выпускаемой продукции и рыночных сегментов.

На основе приведенной карты восприятия можно сделать определенные выводы о прочности конкурентных позиций и соответствующих стратегиях.

 

Практическое занятие 4

Задание для контроля подготовки студентов к занятию

1. Понятие эластичности, что характерезует?
2. Какие различают виды эластичности?
3. Что показывает коэффициента эластичности спроса?
4. Как определить эластичность разных видов?
5. Интерпритация значений коэффициента эластичности спроса (в т.ч. графическая).
6. Задача №1

 

Задача № 1

Постройте регрессионную модель, которая описывает зависимость объёма продажи транспортных услуг на междугородном рынке от размеров средней зарплаты населения. Данные для расчёта представлены в таблице. Рассчитать коэффициент эластичности спроса на рынке и сделать вывод о его значении.

 

Таблица

Объём продажи транспортных услуг, тыс. ден. ед.
Средняя зарплата, ден. ед.

Показники	Коэфициент значимости	Ранг
		показателя
	А	В	С	А	В	С
1 Привлекательность отрасли:
- Темп роста рынка;	0,3	0,25	0,35
- Технологические возможности;	0,35	0,30	0,35
- Сезонность цикличность	0,15	0,25	0,20
- Уровень конкуренции	0,2	0,2	0,1
Всего
2 Конкурентоспособность:
- Ресурсообеспеченность	0,35	0,30	0,35
- Относительная доля рынка	0,45	0,40	0,35
- Качество ---	0,05	0.2	-
- Управляемость изменениями	0,15	0.1	0,3
Всего

Практическое занятие 5 «Стратегический маркетинг транспортного предприятия»

1. Решить задачи 1-2 с использованием методических указаний

2. На основе дополнительного самостоятельного изучения используемых матриц дать расширенную характеристику предлагаемых стратегий

Задача № 1

В состав многоотраслевого транспортного предприятия входят три стратегические хозяйственных подразделения (СХП) - А, В, С. По приведенным ниже данным построить матрицу Мак-Кинзи иохарактеризовать рыночные стратегии СХП - А, В, С.

Задача № 2

Составить матрицу БКГ из текущего состояния транспортной компании и разработать прогноз о позиции на рынке и по принятию решений распределения стратегических средств между различными зонами хозяйствования в будущем, если они имеют следующие характеристики.

 

Зоны хозяйствования	Часть в продажах компании, %	Частка основных конкурентов	Темп прироста рынка услуг, %
городские перевозки					1,5
межобластные перевозки	5,5	6,0	6,2	5,9	0,5
услуги такси					4,0
международные перевозки	17,5				2,5