Регулирование точности размерных цепей

К регулированию точности размерных цепей прибегают в случае, если невозможно либо экономически нецелесообразно достижение точности замыкающего звена путем изготовления составляющих звеньев по их расчетным значениям.

В радиальном подшипнике (рис.1.22) замыкающим звеном является радиальный зазор (А_S). Размерная цепь кроме замыкающего (А_S) содержит следующие звенья: диаметр дорожки качения наружного кольца (D), диаметр дорожки качения внутреннего кольца (d) и два диаметра шаров (d_ш), т.е. всего 4 составляющих звена.

Рис. 1.1. Схема радиального подшипника

Если установить, например, допуск на зазор ТА_S в пределах 0,001мм, то на каждый составляющий размер (при назначении равных допусков) придётся всего 0,00025мм, что весьма трудно реализовать. Возможность назначения экономически целесообразных допусков на составляющие звенья и обеспечение при этом жесткого допуска на замыкающее звено дает один из методов регулирования – селективная сборка.

Пусть заданы требуемые параметры посадки (рис.1.23а): допуски отверстия ТА и вала Тв, а также минимальный зазор S_min. При этом с учетом возможностей оборудования известны экономически целесообразные допуски отверстия ТА_э и вала Тв_э. В этих условиях применение селективной сборки состоит в следующем:

- детали изготавливают по расширенным (экономически целесообразным) допускам (ТА_э и Тв_э);

- изготовленные детали сортируют (измерением) на 5 групп (рис.1.23б);

- осуществляют сборку соответствующих групп, обеспечивая требуемые параметры сопряжения.

Селективная сборка, таким образом, позволяет расширить допуски на изготовление сопрягаемых деталей. Вместе с тем она имеет недостатки: ограничивается взаимозаменяемость, усложняется контроль, растет трудоемкость процесса сборки, возможно увеличение незавершенного производства. Применение селективной сборки целесообразно в массовом производстве, где окупятся дополнительные затраты на сортировку, хранение деталей по группам и сборку.

а б Рис. 1.2 Схема селективной сборки

Селективная сборка относится к организационным методам регулирования точности размерных цепей. Кроме организационных методов известны конструкторские и технологические методы.

Метод регулирования относится к конструкторскому и состоит в том, что точность замыкающего звена достигается предусмотренным в конструкции изменением (регулированием) величины одного из составляющих звеньев. Роль этого компенсирующего звена играют прокладки, регулируемые упоры и т.п.

Метод пригонки - технологический метод при котором все детали, кроме одной, изготавливают по экономически целесообразным допускам, а точность замыкающего звена достигается дополнительной обработкой при сборке этой последней детали.