На всю, а запустить сначала потихоньку. Если саб, при этом, начнет издавать

Непонятны звуки и бубнение вместо звука, значит, вы включили обмотки

Встречно. Тушите аппаратуру и проверяйте все.

При противофазном включении двух однообмоточных сабов все не так

Страшно, но проверить тоже стоит. При не верном соединении сабы просто

Будут телепаться качая воздух друг из друга без особой громкости.

Ну и еще один нюанс.

Человек, имеющий магнитолу с 4мя динамиками фронта и тыла,

Озадачившись их усилением, топает в магазин за 4х канальным усилком.

(динамика то 4). Но если открыть инструкции к усилителям (которые можно

Легко найти в инете) то мы увидим, что большинство акустики в авто имеет

Импеданс 4 ом. А усилители почти все спокойно держат нагрузку в 2 ом на

Канал.

Это значит что, соединив попарно 4 динамика, мы спокойно можем

Получив импеданс в 2 ом, качать их двухканальным усилком и 4 канала

Тут совсем не обязательно.;)

Аналогичная ситуация, если мы имеем фронт тыл и саб. В этом случае

Вполне можно обойтись 4х канальным усилителем.

На первую пару его каналов мы попарно повесим фронт и тыл, а второй

Парой каналов, соединив их в мост, качнем саб.

Главное в таком раскладе обеспечить усилитель хорошим питанием и

Вентиляцией, потому как он будет работать уже на пределе расчетных

Возможностей.

Единственный минус такого включения отсутствие возможности

Регулировать баланс громкостей между фронтом и тылом. С этим придется

Смириться.

Мостовое включение усилителя (усилителей).

При мостовом режиме работы двух усилителей на вход одного из них

Подается прямой сигнал, а на второй сигнал переворачивается на 180

Градусов. То есть становится зеркальным относительно первого.

Соответственно, грубо говоря, на ударе баса, на выходе одного канала растет

Положительный потенциал, а на выходе второго точно такой же, но

Отрицательный. Если сказать очень грубо, то выходы усилителей в мосту

Соеденины последовательно как можно было бы соединить батарейки.

Сравнение конечно ооочень грубое, но суть отражает.

Таким образом, динамик к усилителям подключен к крайним выходам

Каждого канала. Напряжение на динамик прилетает вдвое больше, чем, если

Бы он был подключен к одному из каналов усилителя.

А мы то с вами знаем, как посчитать выгоду.

К примеру, отдельно усилители наши давали по 10вольт на выходе.

10в^2/4ом= 25вт. То в мосту отдадут 20в в сумме. 20в^2/4ом=100вт!

Что мы можем извлечь полезного из вышеизложенного текста?

1) чтобы получить мост нужно иметь 2 канала усилителя! Только 2 и никак

Иначе. МОНОблок НЕЛЬЗЯ подключить в мост как бы вам этого не хотелось,

ДАЖЕ если в нем 4 выхода под 2 динамика, а не 2. Чтобы это понимать,

Нужно просто подумать, что слово МОНО в названии присутствует не зря.

Можно подключить 2одинаковых моноблока в мост, используя шину связи.

В этом случае принцип работы у них будет точно такой же, как у

Двухканальника мостом со всеми вытекающими.

Мост соединяется не простым подключением динамика в клеммы. Все

Гораздо сложнее, но, к счастью для нас, усь сам распознает такое

Подключение и делает все коммутации в себе автоматически.

В старых усилителях были ручные переключатели режима работы уся.

Еще можно извлечь из текста, что теория гораздо красочнее практики, и

Что в 4 раза больше мощи с моста в жизни не получить никогда. 3х кратный

Тоже прирост тоже не получить. В реальности прирост составляет 2-2.5 раза.

Прирост выходит скромнее частично из-за особенностей работы усилителя,

Но главным образом, из-за не бесконечности питания усилителя.

Чтобы разобраться в работе мостового подключения и понять, откуда

Получается прирост мощности, придется вспомнить поканальное включение

И снова удариться в теорию.

При обычном включении усилителя его выходная мощность, как мы знаем,

Зависит от сопротивления нашей нагрузки.

Теория гласит: