Перевезення автотранспортом

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ

НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ БІОРЕСУРСІВ І ПРИРОДОКОРИСТУВАННЯ УКРАЇНИ

НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ ІНСТИТУТ ВЕТЕРИНАРНОЇ МЕДИЦИНИ ТА ЯКОСТІ І БЕЗПЕКИ ПРОДУКЦІЇ ТВАРИННИЦТВА

 

ФАКУЛЬТЕТ ВЕТЕРИНАРНОЇ МЕДИЦИНИ

Кафедра ветеринарно-санітарної експертизи

 

 

КУРСОВА РОБОТА

на тему:

Вплив умов транспортування на якісні показники м'яса

та інші продукти забою»

 

Виконала студентка:

4 курсу, 1 групи,

Факультету ветеринарної медицини

Остатюк Марина Федорівна

 

 

КИЇВ – 2016

Зміст

 

Вступ ………………………………………………………………………….3

1. Підготовка тварин для транспортування здача на м'ясокомбінат …….4-7

2. Перевезення автотранспортом…………………………………………….7-9

3. Перевезення залізничним транспортом ………………………………...9-11

4. Перевезення водним транспортом ………………………………………...11

5. Перегін …………………………………………………………………...11-13

6. Заходи при виявленні заразних хвороб ………………………………13-15

Висновки ……………………………………………………………………16-17

Список літератури ………………………………………………………....18-19

Додаток ……………………………………………………………………..20-21

 

 

Вступ. Максимальне збереження кількості і якості м'ясної продукції, забезпечення її безпеки для здоров'я споживачів є однією з головних завдань ветеринарно-санітарної експертизи і гігієни виробництва на підприємствах м'ясної промисловості.

М'ясо, м'ясні та інші продукти забою тварин, інші продукти тваринництва, підлягають ветеринарно-санітарної експертизи з метою визначення їх придатності до використання на харчові цілі.

Виявлення захворювань забійних тварин у процесі переробки орієнтує ветеринарних працівників тваринницьких господарств на організацію відповідних заходів щодо ліквідації хвороб.

Розвиток м'ясної промисловості нерозривно пов'язано з необхідністю підтримання високого рівня гігієни на засобах використовуються для транспортування тварин та на підприємствах, так як без цього неможливо забезпечити високу якість і санітарний благополуччя вироблюваних м'ясних продуктів.

У зв'язку зі специфічністю сировини тваринного походження і готової продукції у м'ясній промисловості найважливіше значення мають питання, що дозволяють з'ясувати, яким способом транспортувати, яке обладнання, які способи виробництва і технологічні процеси найбільш відповідають вимогам гігієни, на що слід орієнтуватися при вдосконаленні та створенні нової техніки і технології. Фахівці повинні мати чітке уявлення, наскільки технологічний процес пов'язаний зі зміною санітарних показників сировини або продукту і які необхідно створювати виробничі умови, що запобігають погіршенню цих показників.[1,10]

1.Підготовка тварин для транспортування на м'ясокомбінат.

Основними факторами, що негативно впливають на організм тварини до відвантаження, можуть бути неправильні і зайві перегони, больові відчуття від травмування, мічення перед відправкою, змішування тварин з різних верстатів. У нагодованих тварин унаслідок занепокоєння в дорозі порушується травлення.[14]

При підготовці худоби для здачі на м'ясокомбінат враховують особливості місцевих умов, відстань транспортування, час забою тварин. Рекомендується перед відправкою тварин на м'ясокомбінат (в останні - дні) згодовувати їм звичайні корми; кількість кормів і частоту годування не слід збільшувати або скорочувати; не годувати тварин перед транспортуванням; для економії кормів після попереднього узгодження з м'ясокомбінатом передзабійної голодування починати вже в господарстві; час останнього годування тварини в господарствах відзначати у товарно-транспортної накладної; воду давати без обмеження; бірковать і татуювати тварин за 2-3 тижнів. до відправлення на м'ясокомбінат; шкірний покрив тварин очищати щіткою, а не гострими предметами; при перегоні і навантаженні в машину не використовувати палиці, батоги, гострі предмети і не заподіювати тваринам болю, застосовувати тільки електропогонялкі або хлопавки; тварин занурювати в транспорт, використовуючи спеціальні естакади або місток», кут підйому в машину не повинен перевищувати 30-35 °; тварин занурювати партіями з одного верстата, що особливо важливо при відправленні беконних свиней.

На м'ясокомбінати тварин доставляють автомобільним, залізничним, водним транспортом та відгоном.

При перевезенні тварини, потрапляючи в незвичайні умови, зазнають не тільки фізичну, а й психологічну напруженість, що є причиною їх стресового стану. На виникнення стресу суттєво впливають перевантаження від впливу інерційних сил, вібрації і температура навколишнього середовища. При транспортуванні погіршується якість м'яса і шкур, знижується маса, іноді тварини гинуть. Чим довше відстань від господарства до м'ясокомбінату, тим більше втрати маси тварин. Основним завданням при транспортуванні тварин є доставка тварин від місця відгодівлі до пункту промислової переробки з мінімальними втратами маси. [6]

В одну автомашину або вагон занурюють тварин одного виду, однорідних за статтю та віком. При тривалих перевезеннях залізничним і водним транспортом у господарстві кожну групу відібраних тварин слід утримувати окремо в умовах і на раціоні, близьких до тих, що будуть у вагоні (судні), не менше 3 діб. За цей час тварини звикнуть один до одного, адаптуються. Все це дозволить при транспортуванні попередити негативні стресові явища, травми, втрати живої маси і вгодованості.

У спекотну погоду, якщо температура перевищує 30 ° С, перевезення свиней автотранспортом рекомендується тільки з дозволу ветеринарного лікаря. Навантаження свиней в залізничні вагони не дозволяється при температурі нижче -25 ° С і вище 25 ° С, якщо маса однієї тварини перевищує 100 кг. [17]

У коней перед відправкою знімають підкови. Велика рогата худоба, свині, коні, що відправляються на м'ясокомбінати, бойні та забійні пункти повинні бути забірковани. На тварин становлять опис, в якій відзначені вид тварин і номер бирки (тавро).

Перед відправкою тварин оглядає ветеринарний лікар чи фельдшер, який обслуговує господарство чи підприємство. На підставі результатів огляду видають ветеринарне свідоцтво (ветеринарний сертифікат) встановленої форми, дійсне для пред'явлення до відправлення протягом 3 діб. з дня його видачі. При відправці тварин за межі області, краю або республіки, ветеринарне свідоцтво підписує головний ветеринарний лікар району (міста). При далеких перевезеннях ведуть подорожній журнал, в якому вказують маршрут прямування, кількість кормів, пункти водопою, вивантаження гною і т. д.[16]

Якщо тварин направляють на забій у перші 3 міс. після зняття карантину ящуру або в перші 30 днів після вакцинації проти ящуру, то у ветеринарному свідоцтві вказують ці обставини. При поставках на м'ясокомбінати тварин зі спеціалізованих відгодівельних комплексів. У ветеринарному свідоцтві вказують, що господарство благополучно щодо заразних хвороб не менше 3 міс. перед здачею тварин.

На кожну партію тварин перед відправкою з господарства оформлюють товарно-транспортну накладну у чотирьох примірниках. Один примірник цього документа залишають в господарстві, другий на підприємстві промисловості і два додаються до подорожнього листа автотранспортної організації. На кожній товарно-транспортної накладної, скріпленим печаткою господарства-постачальника, проставляють літер, який встановлений для даного господарства. [12]

При перевезенні тварин залізничним транспортом, а також при перегоні худоби понад 1 добу. ведуть дорожній журнал.

Вивезення тварин дозволено тільки з місць, благополучних щодо інфекційних захворювань і не перебувають у карантині. У виняткових випадках тварин, позитивно реагують при дослідженні на бруцельоз і туберкульоз, хворих на чуму (класичної) свиней та іншими хворобами, м'ясо яких після проведення ветсанекспертизи допускається до вживання в їжу, можна відправляти на м'ясокомбінати тільки за спеціальним у кожному окремому випадку дозволу. Видавати дозвіл мають право ветеринарний відділ області (краю), республіки. Ці установи встановлюють порядок перевезення і відповідні ветеринарно-санітарні заходи, яких необхідно дотримуватися під час транспортування тварин. [19]

Не підлягають відправці на забійні підприємства тварини, клінічно хворі бруцельозом і туберкульозом, з невстановленим діагнозом хвороби, хворі незаразними хворобами, які мають підвищену або знижену температуру тіла; птах, хвора орнітозом, грип, ньюкаслської хворобою. Забороняється відправляти на забій тварин, щеплених інактивованою вакциною проти ящуру протягом 21 дня у несприятливих по ящуру областях та вакциною проти сибірської виразки протягом 14 днів після щеплення, або тварин, яким вводилася з лікувальною метою протівосіберязвенная сироватка, протягом 14 днів після введення, а також тварин, яким згодовували антибіотики з лікувальною та профілактичною метою протягом терміну, зазначеного в настановах щодо застосування їх у ветеринарії. Вважає що, тварин, оброблених пестицидами, відправляють на забій після закінчення відповідного терміну очікування (час каренціі), зазначеного в «Списку хімічних препаратів, рекомендованих для обробки сільськогосподарських тварин проти комах і кліщів». [13]

Не підлягають відправці для забою тварини протягом 30 днів, а птах 10 днів після останнього випадку згодовування їм риби, рибних відходів та рибного борошна.

Забороняється доставка забійних тварин автосамосвалом і автомобілями з металевими кузовами без дерев'яного настилу, а також на транспорті, не обладнаному для перевезення худоби. [4]

Перевезення автотранспортом

Автомобільний транспорт ефективніше залізничного при перевезенні великої рогатої худоби на відстань до 200 км, дрібної рогатої худоби - до 300 км, свиней - до 500 км. При автомобільних перевезеннях худобу доставляють у 2-3 рази швидше в порівнянні з залізничним транспортом. Тварин можна доставляти від відгодівельного пункту безпосередньо на м'ясокомбінат. Для перевезення тварин використовують спеціалізовані та пристосовані для цієї мети бортові вантажні автомобілі. [8]

Спеціалізовані машини (Мал. 1) передбачені для транспортування великої та дрібної рогатої худоби, коней і свиней. Салон для тварин має дах, забезпечений трапами для навантаження і вивантаження. У спеціалізованих двовісних напівпричепах можна перевозити 12-16 голів великої рогатої худоби, або 30-50 голів молодняку, або 50-55 свиней з середньою масою однієї тварини 100 кг, або 80-90 овець.

 

Малюнок 1 - Спеціальний двоповерховий автопоїзд ОДАЗ-9977 для перевезення свиней.

 

 

Партії худоби та птиці слід підібрати так, щоб забезпечити повне завантаження транспорту. У тому випадку, якщо транспорт не завантажується одним видом тварин через відсутність достатньої його кількості, то скотовози можуть заповнюватися різними видами худоби, розміщеними в окремих секціях.

Пристосовані автомашини обладнають бортами, висота яких не менше 1 м. Пол кузова повинен бути гладким, без щілин, закритий шаром підстилки з тирси, соломи або іншого м'якого матеріалу, стінки рівні і гладкі, без гострих предметів.

При навантаженні тварин у неблагополучних кліматичних умовах (сильна спека, осінній і зимовий час) кузов машини закривають брезентом або іншим матеріалом.

Перевезення забійних тварин у примітивно обладнаних автомашинах веде до великих травм, погіршення якості м'яса і шкур. Встановлено що при перевезенні тварин пристосованим бортовим транспортом втрати м'яса на кожну тушу досягають 3,2-4,5 кг.

Великих тварин розміщують в машині на короткій прив'язі, головою вперед. Молодняк великої рогатої худоби віком до двох років, свиней, овець і кіз перевозять без прив'язі. Однак з метою зниження травматизму молодняк великої рогатої худоби прив'язують. [7]

При використанні спеціалізованого транспорту можлива відвантаження тварин великими партіями, що особливо важливо при транспортуванні свиней. Під час передзабійного змісту є можливість розміщувати всю партію тварин в одному загоні.

Хворих тварин доставляють транспортом господарства (власника).

В умовах промислового тваринництва максимально використовують площі, через що тварини обмежені в рухах. У зв'язку з цим в окремих випадках спостерігається гіподинамія, при якій змінюється структура кісток, суглобів, м'язів та вен. При промисловому виробництві свинини у тварин можуть бути важкі розлади пересування з синдромом плоскостопості. Такі свині не пристосовані до тривалого транспортування, вони швидко втомлюються.

ВНДІ м'ясної промисловості і ВНДІ механізації тваринництва розроблені конструкції контейнерів для перевезення свиней. Транспортування свиней в контейнерах пройшла перевірку в умовах, наближених до змісту свиней на комплексах. Контейнери з тваринами доставляли автотранспортом. Було встановлено, що контрольна група свиней (у скотовоз) дала 23% шкур I і II сортів, а досвідчена (у контейнерах) - 40%. Побитостей на тушах дослідної групи виявилося в 2-3 рази менше, ніж у контрольній групі, що дозволило знизити в 2-3 рази обсяг зачисток м'яса. [17]