Типы агрегатов и технические характеристики

ЭЛЕКТРОВОЗ ГРУЗОВОЙПОСТОЯННОГО ТОКА 2ЭС10

С АСИНХРОННЫМИ ТЯГОВЫМИ

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ

Руководство по эксплуатации

Часть 5

Описание и работа

Пневматическое оборудование

ЭС10.00.000.000 РЭ4

 

Содержание

Лист
1 Общие сведения.……………………………………………………….....
2 Компрессорные Установки………………………………………...
2.1 Типы агрегатов и технические характеристики.……………………………..
2.2 Основные составные части компрессорных установок……………………..
2.3 Работа компрессорной установки………………………………………….....
2.4 Системы управления компрессорными установками………………………..
2.5 Блоки очистки и осушки воздуха……………………………………………..
2.6 Условия эксплуатации компрессорных установок…………………………..
3 пневматическое оборудование………………………………….
3.1 Воздушные резервуары………………………………………………………
3.2 Предохранительные клапаны………………………………………………..
3.3 Обратные клапаны……………………………………………………………..
3.4 Маслоотделитель……………………………………………………………..
3.5 Электромагнитные клапаны КЭО 08 …………..……………………………
3.6 Электромагнитные клапаны КЭО 15…………………………………………
3.7 Редуктор цепей управления …………………………………………………..
3.8 Вспомогательный компрессор………………………………………………...
3.9 Краны концевые………………………………………………………………..
3.10 Краны разобщительные………………………………………………………
3.11 Фильтр…………………………………………………………………………
3.12 Форсунка песочницы…………………………………………………………
3.13.Соединительные рукава………………………………………………………
3.14 Ревун ТС-22…………………………………………………………………...
4 схема питания аппаратов управления……….......................
4.1 Схема зарядки питательной магистрали ……………………………………
4.2 Схемы магистрали цепей управления……………………………..................
4.2.1 Схема пескоподачи…………………………………………………………..
4.2.2 Схема подачи звуковых сигналов…………………………………………...
4.2.3 Система лубрикации…………………………………………………………
5 тормозное оборудование…………………………………………..
5.1 Общие сведения………………………………………………………………
5.2 Управляющие органы………………………………………………………...
5.2.1 Контроллер крана машиниста…………………………………………….
5.2.2 Выключатель цепей управления 130.40……………………………………
5.2.3 Кран резервного управления………………………………………………
5.2.4 Клапан аварийного экстренного торможения…………………………….
5.2.5 Кран вспомогательного тормоза…………………………………………….
6.исполнительная часть тормозного оборудования……
6.1 Общие сведения………………………………………………………………..
6.2 Блок электропневматических приборов……………………………………...
6.2.1 Устройство блокировки тормозов 130.10.050-2……………………………
6.2.2 Редуктор 394.070……………………………………………………………..
6.2.3 Стабилизатор 259.10.060-1…………………………………………………..
6.2.4 Реле давления 130.10.040……………………………………………………
6.2.5 Срывной клапан 130.10.020-3……………………………………………….
6.2.6 Питательный клапан 130.10.030…………………………………………….
6.2.7 Электропневматический вентиль с повторителем…………………………
6.2.8 Электропневматический вентиль с обратным клапаном………………….
6.2.9 Кран переключения режимов……………………………………………….
6.2.10 Электропневматические вентили………………………………………….
6.3 Блок воздухораспределителя БВР…………………………………………….
6.3.1 Работа блока воздухораспределителя…………………………………........

6.3.2 Устройство контроля обрыва тормозной магистрали……………………..
6.3.3 Разобщительный кран с фильтром………………………………………...
6.4 Блок тормозного оборудования……………………………………………..
6.4.1 Реле повторители давления 042 010………………………………………
6.4.2 Пневматический клапан 106-1…………………………………………….
6.4.3 Редуктор 211.020…………………………………………………………...
6.4.4 Электроблокировочный клапан 208-1…………………………………….
6.4.5 Клапан переключательный с краном разобщительным 010.20.60……...
6.4.6 Клапан переключательный 262……………………………………………
6.4.7 Обратные клапаны 263……………………………………………………..
6.4.8 Фильтр 010.20.040-1………………………………………………………..
6.4.9 Разобщительные краны……………………………………………………..
7 Описание работы схемы УКТОЛ…………………………………..
7.1 Включение блокировки тормозов…………………………………………….
7.2 Выключение блокировки тормозов………………………………………….
7.3 Работа крана машиниста………………………………………………………
7.3.1 Положение ККМ – «Отпуск тормозов, сверхзарядка»……………………
7.3.2 Поездное положение ККМ………………………………………………….
7.3.3 Положение ККМ - перекрыша без питания……………………………….
7.3.4 Положение ККМ - перекрыша с питанием…………………………………
7.3.5 Положение ККМ - замедленное торможение…………………………...
7.3.6 Положение ККМ - служебное торможение……………………………..
7.3.7 Положение ККМ - экстренное торможение……………………………..
7.4 Работа крана резервного управления……………………………………
7.5 Работа блока тормозного оборудования…………………………………..
8. Приборы безопасности……………………………………………..
8.1 Электропневматический клапан автостопа 151Д………………………….
8.1.1 Исполнительный блок ЭПК 151Д………………………………………….
8.1.2 Блок управления ЭПК 151Д…………………………………………………
8.1.3 Работа ЭПК 151Д…………………………………………………………….
8.2 Клапан электропневматический экстренного торможения…………………

Общие сведения

 

Каждая секция электровоза имеет комплект тормозного и пневматического оборудования, обеспечивающий возможность, как автономной работы секции, так и при формировании электровозов управляемых по системе многих единиц. Пневматическая принципиальная схема всех секций одинакова,

 

Компрессорные установки

 

Типы агрегатов и технические характеристики.

 

Источником сжатого воздуха являются винтовые компрессорные агрегаты. На электровоз установлены компрессорные агрегаты ВВ-3,5/10 У2 производства Полтавского турбомеханического завода, либо установки компрессорные винтовые типа АКВ 3,5/1 У2 (производства Челябинского компрессорного завода) по одному в каждой секции электровоза.

Привод компрессорного агрегата и компрессорной установки осуществляется асинхронным трехфазным электродвигателем, питающимся напряжением 380В с частотой тока 50 Гц от трансформатора собственных нужд. Крутящий момент от электродвигателя передается на вал компрессора через эластичную муфту. Компоненты агрегатов ВВ-3,5/10 У2 и АКВ 3,5/1 Л У2 аналогичны друг другу и показаны на рисунках 2.1 и 2.2, конструкция привода компрессорного агрегата АКВ 3,5/1 Л У2 показана на рисунке 2.3, а компрессорного агрегата ВВ-3,5/10 У2 на рисунке 2.4.

 

1 - Теплообменник; 2 – предохранительный клапан теплообменника; 3 – модуль управления; 4 – воздушный фильтр; 5 – сепаратор; 6 – масляный фильтр; 7 – выходной трубопровод; 8 – двигатель; 9 – воздушный патрубок; 10 – впускной клапан; 11 – осушитель; 12 – виброопора; 13 – маслоотделитель; 14 – вентилятор охлаждения.

Рисунок 2.1 – Компрессорный агрегат ВВ-3,5/10 У2.

1 – рама; 2 - теплообменник; 3 – фильтр масляный; 4 – электродвигатель; 5 - панель правления; 6 – клапан минимального давления; 7 – маслоотделитель; 8 – фильтр воздушный; 9 - клапан впускной; 10 – выход воздуха; 11 – осушитель воздуха; 12 - трубопровод системы масловоздушной; 13 – виброопоры.

Рисунок 2.2 – Компрессорная установка ДЭН - 30МО У2.

 

 

1 – ведущий вал; 2 – фланец впускного клапана; 3- корпус винтового блока; 4 – канал подвода масла;5 – отверстие датчика температуры, 6 – фланец подсоединения маслоотделителя; 7 – муфта привода двигателя.

Рисунок 2.3 – Привод компрессорной установки АКВ 3,5/1 Л У2 и эластичная муфта.

1 – вентилятор; 2 – двигатель; 3 – конекторная коробка двигателя; 4 – ведущая полумуфта; 5 – ведомая полумуфта; 6 – винтовой блок.

Рисунок 2.4– Привод компрессорной установки ВВ-3,5/10 У2.

 

Технические характеристики компрессорной установки и компрессорного агрегата приведены в таблице 2.1

 

Таблица 2.1 - Технические данные компрессорной установки и компрессорного агрегата.

Наименование параметра	Единица измерения	значение
ВВ 3,5/10	АКВ 3,5/1
Сжимаемая среда		воздух
Давление конечное, избыточное	МПа	0,98	0,98
Объемная производительность, приведенная к нормальным условиям.	м3/мин	3,5±0,17	3,6±0,15
Эксплуатационный диапазон температур	°С	-50…+60	-45…+60
Мощность, потребляемая на валу электродвигателя	кВт
Система охлаждения		воздушная
Система смазки		Циркуляционная, под давлением
Марка применяемого масла		MOBIL RARUS SHC 1026	Shell Corena AS 46
Количество заливаемого масла	л
Содержание масла в сжатом воздухе на выходе из установки	мг/м3	3,0	3,5
Тип электродвигателя привода винтового блока		рДМ180 LB4
Номинальная мощность электродвигателя	кВт
Напряжение питания	В
Частота тока номинальная	Гц
Частота вращения	об/мин
Уровень шума	дБА
Марка винтового блока		CF75G	EVO 9 V001