Выбор и обоснование метода и формы организации предприятия

Данный автосервис является сервисом городского типа. По степени

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

40

ДП.190631.04. 2 5.03.ПЗ

специальности автосервис является дилерским центром, который выполняет

обслуживание только автомобилей марки«LADA», иномарок автосервис не обслуживает.  По видам выполняемых работ автосервис не является универсальным. Он выполняет ремонт тормозной системы, рулевого управления, ТО автомобилей и можно произвести мойку автомобиля. По производственной мощности его можно назвать средним. На данном сервисе все посты по ТО являются тупиковыми и специализированными.

Автосервис использует централизованную систему управления (ЦУП). Система ЦУП предусматривает:

1. Четкое разделение административных и оперативных функций между руководящим персоналом;

2.Сбор, обработку и анализ информации о состоянии производственных ресурсов и объемов работ, подлежащих выполнению и осуществляемых в целях планирования производства и контроля его деятельности;

3.Организацию производства ТО и ремонта автомобилей, основанную на технологическом принципе формирования производственных подразделений. При этом каждый вид технологического воздействия выполняется специализированным участком.

4.Подготовку производства (осуществляется централизовано комплексом подготовки производства), т.е. комплектование оборотного фонда запасных частей и материалов, ранение и регулирование запасов, доставку агрегатов, узлов и деталей на рабочие места, обеспечение рабочих инструментом, а так же перегон автомобилей.

5.Использование компьютеров и средств связи.

На каждом участке автосервиса работает по (1 человеку) механику.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

41

ДП.190631.04. 2 5.03.ПЗ

3.2.Организация руководства СТОА и участка

Задачей из ТО  и ремонта является чтоб автомобиль был без простоев в ТР, именно это время будет являться наибольшим временем пребыванием на участках автосервиса.

Непосредственное управление автосервисом происходит от генерального директора. Ему подчинены все структуры подразделение занятые в производстве управление, группы работы с клиентами, начальники цехов, мастера приемщики и т.д.

Мастер-приемщик несет ответственность за автомобиль, данный на ремонт, а так же за передачу автомобиля механикам и мойщикам и за сбор документации.

Персонал участка несет ответственность по работе с клиентами, доверием клиента и достоверную информацию. Рабочие, занятые на ТО и ТР работают отдельно от себя, каждый на своем участке с оплатой и с учетом коэффициента участие трудового.

На каждом из постов работает специалист, достойный выполнением работ по ТО и ТР в полном объеме по обслуживанию автомобиля.

Мастер обеспечивает отдел, по какой либо информации, информируя всех работников автосервиса (диспетчер).

После отдела об информации идет персонал, в который входят:

-Мастер приемщик

-Мастер по складу

-Механик

 

Генеральный директор - осуществляет работу всем автосервисом, ему подчиняются работники всего автосервиса и персоналом. Мастер диспетчер информирует всех работников автосервиса, какой либо информацией. Мастер приемщик производит приемку авто и заполнение акта приемки. Механик осуществляет контроль над работниками в автосервисе. Главный бухгалтер занимается бухгалтерским учетом на предприятие и контролем использование всех видов ресурсов, сохранностью и собственностью. Мастера автосервиса осуществляют виды  работ с тормозной системой и рулевым управлением.  Автослесарь выполняет все слесарные работы в автосервисе и выполняемые на автомобиле. Мойщик выполняет мойку и химчистку автомобиля перед заездом на пост и ремонтом. Мастер по складу обеспечивает работников автосервиса инструментами и запчастями, выдавая их все по расписку заказ наряда от мастера приемщика