Выбор транспортных средств

В литейном цеху транспортное оборудование подразделяется на транспорт периодического и непрерывного действия. К транспорту периодического действия относятся внутрицеховой автотранспорт, ручной колесный транспорт, рельсовые тележки, подъемные краны. К транспорту непрерывного действия относятся различные конвейеры, пневмотранспорт, трубопроводы.

Порядок выбора транспортного оборудования аналогичен выбору любого другого оборудования. Сначала выбирается технологически приемлемый тип транспортного средства, обеспечивающий перемещение грузопотока между пунктами погрузки и выгрузки. Затем выбранные типы транспортных средств подвергаются экономическому сравнению.

Основным фактором при анализе технологической возможности эксплуатации транспорта является вид и объем грузопотока на данном участке. Все грузы подразделяются на сыпучие, наливные и штучные. В литейном цеху представлены все виды грузов, более того, сыпучие грузы можно разделить на магнитные и немагнитные металлические и неметаллические. Штучные грузы подразделяются на длинномерные, короткомерные, тарно-упаковочные, тяжеловесные. Кроме того, из штучных короткомерных грузов в литейном цеху можно выделить грузы с плоской поверхностью (опоки), имеющие свои особенности транспортировки. Тип груза определяет способ транспортировки транспортом периодического и непрерывного действия (табл.5.4).

Подъемные краны в литейном цеху подразделяются на мостовые, одно- и двухбалочные, козловые, консольные, кран-балки. Для заливки крупных отливок существуют специальные литейные краны, имеющие два подъемных механизма - один для перемещения, другой для поворота ковша. Для обслуживания мартеновских печей используются мульдозагрузочные и мульдозавалочные краны. Определяющим фактором при выборе типа транспорта периодического действия является его грузоподъемность.

Транспорт, основанный на гравитационном принципе перемещения материалов, наиболее эффективен с экономической точки зрения. Поэтому склизы, желоба, рольганги всегда используются там, где позволяет технологический процесс.

Ленточные конвейеры применяются с текстильной прорезиненной лентой (для транспортировки грузов, имеющих комнатную температуру) и со стальной лентой (для транспортировки горячих грузов).

Таблица 5.4

Способы транспортировки грузов.

Пневмотранспорт исключает повышенное пылевыделение при транспортировке сыпучих грузов, что позволяет снизить расходы на вентиляцию и установку пылеулавливающего оборудования и исключает потери транспортируемого материала. С другой стороны, пневмотранспорт характеризуется повышенным расходом энергии и высокой стоимостью эксплуатации из-за абразивного износа элементов трубопроводов. Из всех видов непрерывного транспорта ограничения по дальности транспортирования имеет лишь пневмотранспорт пониженного давления. Расстояние доставки груза этим транспортом не может быть более 100-120 м для мелкодисперсного материала типа молотой глины. Но пневмотранспорт пониженного давления, в отличие от пневмотранспорта повышенного давления не требует питателей для загрузки [106].

Для расчета транспортных средств используют интегральную производительность грузопотока в массовых, объемных или штучных показателях Q:

Потребное количество транспортных средств периодического действия рассчитывается по формуле [107]:

n=

где L - расстояние между пунктами погрузки и выгрузки;

vср - средняя скорость движения;

tпогр - время погрузки и выгрузки;

q - грузоподъемность транспортного средства;

kгр - коэффициент использования грузоподъемности.

При транспортировке штучных грузов из формулы исключается

грузоподъемность транспортного средства.

При проектировании транспорта непрерывного действия необходимо взять за основу отсутствие дублирования. Поэтому рассчитывают не количество транспортных средств, а их характеристики (скорость движения, ширину ленты и т.п.). Существуют особенности расчета различных типов транспорта непрерывного действия:

1. Плоский ленточный конвейер[40]:

Q=133B² * v

где В - ширина ленты транспортера (табл.5.5);

v - скорость конвейера (табл.5.5).

Таблица 5.5.