Перевірка дотримання умови стаціонарності роботи підсистем станції

Підсистема“Вхідні ділянки – парк прийому – гірка”(ВхД-ПП-Г):

І фаза (технічне обслуговування вагонів):

, (2.51)

 

де – кількість поїздів, що надходять у парк прийому, для розформування (таблиця 1.2);

– середня тривалість опрацювання составу бригадою ПТО, год;

– кількість бригад ПТО в парку прийому.

При виконанні розрахунків потрібно врахувати особливості схеми станції: кількість, взаємне розміщення і спеціалізацію парків. Якщо на станції один (об’єднанй) парк прийому, в який приймаються в розформування поїзди з усіх підходів (напрямків), то в розрахунках враховують поїзди, що приймаються в розформування з усіх ліній. У випадку, коли на станції два парки для прийому-відправленя поїздів, розрахунки виконувати два рази – по напрямкам. При цьому, для кожного парку потрібно врахувати кількістьтранзитнихпоїздів, що прибувають в даний парк в розформування, а також поїздів сфого формування, що виставляються в даний парк. Тобто розрахунки виконуються окремо для кожного напрямку, враховуючи спеціалізацію парків.

ІІ фаза (розформування составів на гірці):

 

 

, (2.52)

 

де – значення гіркового інтервалу з урахуванням часткового виконання закінчення формування поїздів (визначене в розділі 2.6), год;

– прийнятий резерв переробної спроможності гірки (0,1–0,2).

Для стаціонарності роботи підсистеми ВхД-ПП-Г у цілому необхідно виконати умови:

 

(2.53)

При невиконанні будь-якої з трьох умов стаціонарності роботи підсистеми ВхД-ПП-Г передбачаються заходи щодо забезпечення стаціонарності через зміну кількості бригад ПТО, груп у бригаді, організації роботи гірки, що доводиться в пояснювальніій записці.

Підсистема “Парк формування – маневрові витяжки ” (СП – МВ) буде стійко працювати по закінченню формування і перестановці составів, якщо

 

, (2.54)

 

де – середня витрата часу на закінчення формування одного составу, виставлення його в парк відправлення і повернення локомотива на маневрову витяжку з урахуванням часткового виконання закінчення формування поїздів на гірці (визначене в розділі 2.6), год.

Якщо всі поїзди сфого формування відправляються з сортувально-відправного парку (при відсутності парку відправлення) два останні елементи (формули 2.41) не враховуються. Тобто, . Якщо в парк відправлення не всі поїзди свого формування, то розрахунки виконуються по формулі 2.41, але для частини поїздів, що переставляються в парк відправлення.

, (2.55)

 

де – кількість составів свого формування (одногрупник, двогрупних та багатогрупних), що виставляються в парк відправлення;

– середній інтервал накопичення составів, год.

 

, (2.56)

 

Підсистема “Парк відправлення – вихідні ділянки” (ПВ – ДВих) (для станцій без парку відправлення або при наявності двох парків відправлення, таких підсистем буде дві – по напрямках руху):

І фаза (опрацювання по відправленню составів свого формування і прийнятих транзитних поїздів):

 

, (2.57)

 

де – середня тривалість опрацювання составів бригадою ПТО по відправленню, год;

– кількість бригад ПТО, що працюють у підсистемі (ПО – УВ);

– кількіть составів, що відправляються з підсистеми (таблиця 1.2).

ІІ фаза (відправлення поїздів на ділянки):

 

, (2.58)

 

де – середній інтервал відправлення поїздів із станції (парку), год.

 

, (2.59)

 

– додатковий резерв () по відправленню поїздів із станції.