Приложение 3.9.1 Характеристика производственных участков АТП

 

	Зона, к
Наименование	которой	Склад,	Примечания
участка	тяготеет	тяготеющий к
	участок	участку
	ТР	агрегатов,	Необходимо подъёмно-
Агрегатный	запчастей	транспортное оборудование
Слесарно-	ТР	металлов	—
механический
Электротехнический	ТО	—
			1) Необходимо перекрытие;
Аккумуляторный	ТО	—	2) Участок разделяется на
			несколько помещений
По ремонту приборов			Для подвижного состава с
ТО	—	карбюраторными двигателями
системы питания
		требуется перекрытие
Шиномонтажный	ТО, ТР	шин	Необходимо перекрытие
Вулканизационный	ТО, ТР	шин	Необходимо перекрытие
Кузнечно-рессорный	ТР	металлов	Необходимо перекрытие
Медницкий	ТР	металлов	Необходимо перекрытие
Сварочный	ТР	металлов	Необходимо перекрытие
Жестяницкий	ТР	металлов	Необходимо перекрытие
Арматурный	ТР	—	—
Обойный	ТР	—	Необходимо перекрытие
		лакокрасоч-	1) Необходимо перекрытие
Малярный	ТР	ных мате-
2) Требуется отдельный въезд
		риалов

 

Тупиковые посты обслуживания чаще всего располагаются в один или несколько рядов со сквозным проездом между рядами. Расположение постов в ряду может быть прямоугольным или косоугольным (обычно под углом 45 или 60°). Расстояния между автомобилями, а также автомобилями и элементами конструкции зданий в зависимости от категории подвижного состава (приложение 3.6.2) приведены в (приложение 3.6.1).

 

Определение ширины проездов производится графическим методом. Для этого из плотной бумаги выполняется специальный шаблон (рис. 3.9.11), размеры которого соответствуют габаритам автомобиля в масштабе чертежа.

 

Линия ОО¹ совпадает с положением задней оси автомобиля (для трехос-ных автомобилей - посередине между осями задней тележки), расстояние R равно внешнему габаритному радиусу поворота из технических характеристик

 

автомобиля. Величина радиуса г, определяющего зазоры безопасности при поворотах, принимается равной 0,3...0,8 м в зависимости от габари тов подвижного состава. Вырезанный шаблон укладывается на чертеж, в точку О или О¹ вставляется острие иглы и производится поворот. При заезде автомобиля на пост допускается один дополнительный маневр.

 

 

Рис 3.9.11 Шаблон для определения ширины проездов

 

Посты ТО и ТР автомобилей оснащаются осмотровыми устройствами, такими как канавы и подъемники. Рекомендуется, чтобы 50% постов зоны ТР были оснащены канавами, 30% - подъемниками и 20% не имели осмотрового оборудования. На чертеже сплошными линиями показывается осмотровое оборудование (канавы - в масштабе, подъемники - условным обозначением в соответствии с приложением 3.9.2), пунктирными - контуры автомобиля.

 

После определения положения всех участков, зон, постов обслуживания и т. д. производится оформление чертежа в соответствии с требованиями ЕСКД. Условные обозначения основных элементов здания приведены в приложении 3.9.2. Более подробно правила оформления планировок представлены в технической литературе. Примеры компоновок приведены выше (рис.3.9.3-3.9.8).

 

Чертеж должен включать, помимо планировки, поперечный (вертикаль-ный) разрез ПК. Разрез выполняется таким образом, чтобы он прошел с одной стороны здания - через въездные ворота, а с другой - через оконный проем. На разрезе приводятся отметки высот элементов здания. Пример выполнения части планировки ПК представлен на рис. 3.9.12, поперечного разреза – на рис. 3.9.13.

 

В приложении 3.9.2 показаны условные обозначения основных элементов здания производственного корпуса (ПК).

 

При разработке компоновки участка или зоны необходимо учитывать факторы строительного, технологического, санитарного и противопожарного характера.

 

Рис. 3.9.12 Пример оформления части планировки ПК

 

 

Рис. 3.9.13 Пример выполнения поперечного разреза ПК