Организация перевозок и расчет грузооборота

Предприятия

В основе организации перевозок лежат грузовые потоки и грузооборот цехов и предприятия.

Грузопотоки – это масса грузов, перемещаемых в определенном направлении между пунктами погрузки и выгрузки за определенный период времени.

Грузовые потоки определяют в зависимости от пунктов отправления, количества одновременно отправляемых грузов, частоты и регулярности отправки, длины пробега, скорости транспортировки и пунктов назначения.

По каждому пункту (цеху, участку, складу) различают грузопотоки прибытия и отправления.

Грузооборот по пункту погрузки – выгрузки равен сумме грузопотоков прибытия и отправления.

Грузооборот предприятия равен сумме грузооборотов по всем пунктам прибытия и отправления грузов.

Для определения общего грузооборота предприятия составляется шахматная таблица (ведомость) грузооборота (см. табл. 6).

 

Таблица 6

Шахматная ведомость грузооборота завода (в т)

 

Пункты отправления (отправители)	Пункты прибытия (получатели)
на сторону	склад металлов и комплектующих	заготовительный цех	механический цех	сборочный цех	всего
Со стороны				–	–
Склад металлов и комплектующих	–
Заготовительный цех	–	–
Механический цех	–	–	–
Сборочный цех		–	–	–
Итого:

 

В упрощенной шахматной таблице в качестве примера показан суточный грузооборот завода. Отправители поставляют определенное количество грузов получателям, в свою очередь они же являются получателями при выполнении других грузопотоков. Грузооборот по отправлению должен быть равен грузообороту по поступлению с корректировкой на величину безвозвратных потерь (например, угар металла).

На основании шахматной ведомости разрабатывается схема грузопотоков. На схеме указываются расстояние, направления грузопотоков, их мощность и характер перевозимых грузов.

Маршрут движения транспортных средств выбирают так, чтобы обеспечить их рациональное использование.

Различают маятниковую, веерную и кольцевую системы организации транспортных маршрутов (см. рис. 11).

 

Цех 2

Цех 1

Цех 1

Цех 3

Цех 2

Цех 1

 

Склад

Цех 4

Цех 3

Склад

Склад

 

Маятниковая Веерная Кольцевая

 

Рис 11. Системы организации транспортных маршрутов

 

При маятниковом маршруте транспортное средство обслуживает только два пункта. При этом перемещение грузов может осуществляться в обе стороны или в одну.

Веерный маршрут предусматривает последовательную транспортировку грузов из одного пункта в ряд других. Он применяется, когда пункт отправления грузов связан с несколькими пунктами получения, и при этом мощность грузопотоков в каждом направлении относительно невелика.

Кольцевая система отличается тем, что транспортное средство в течение цикла последовательно обслуживает ряд пунктов отправления и получения грузов. Такая система является наиболее эффективной.

Организация работы внутризаводского транспорта включает: выбор системы перевозок, осуществление соответствующих подготовительных работ, установление определенного порядка работы транспортных средств и выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

На предприятиях используются две основные системы планирования перевозок: работа транспорта по стандартным расписаниям и работа транспорта по заказам.

Варианты организации погрузочно-разгрузочных работ:

– сопровождение грузчиками транспортного средства;

– организация погрузочно-разгрузочных работ в пунктах приемки и отправления грузов;

– осуществление погрузочно-разгрузочных работ водителем.

Сменно-суточное планирование конкретизирует по каждому транспортному средству объем, маршруты и время выполнения транспортных работ.