Организация работы транспортного хозяйства

В организационном отношении работа транспортного хозяйства строится на использовании таких понятий, как грузооборот и грузопоток.

Грузооборот представляет собой общее количество грузов, перемещаемых по территории завода, цеха, склада в единицу времени в течение учетного периода.

Грузооборот складывается из отдельных грузовых потоков.

Грузовым потоком называется количество грузов, транспортируемых в единицу времени между двумя смежными пунктами.

Данные о грузопотоке и грузообороте служат для определения необходимого количества транспортных средств и достижения их постоянной загрузки. О рациональности функционирования транспортного хозяйства можно судить на основе равномерного грузооборота. Этой же цели служит шахматная таблица грузооборота и схема грузопотоков.

Шахматная таблица грузооборота строится в размере отдельных цехов, складов, а затем делается сводная таблица по предприятию в целом на основе данных о поступившей массе грузов и вывезенной с учетом отходов, потерь, порчи и т. д. В свою очередь шахматная таблица с учетом пространственной планировки предприятия является исходным материалом для составления схемы грузопотоков.

Анализ грузопотоков и грузооборота за учетный период дает основание для совершенствования организации транспортного хозяйства, ликвидации чрезмерно дальних перевозок, встречных, возвратных, пустых и не полностью загруженных транспортных средств.

Характерные виды работ транспортного хозяйства

Организация транспортного хозяйства предприятия включает выполнение следующих работ:

1. Выбора и обоснования использования транспортных средств.

2. Стратегического планирования обновления транспортных средств.

3. Анализа прогрессивности транспортных средств во времени и по производительности.

4. Расчета потребности в материальных ресурсах на ремонтно-эксп-луатационные нужды транспортного хозяйства.

5. Составления балансов грузооборота.

6. Проектирования схем грузопотоков.

7. Оперативно-календарного планирования транспортных операций.

8. Диагностирования работы транспорта предприятия.

9. Учета, контроля и мотивации повышения качества и эффективности работы транспортного хозяйства.

Основные технико-экономические показатели работ транспортного хозяйства:

– выполнение плана перевозок грузов;

– себестоимость перевозки 1 т груза;

– коэффициент использования транспортных средств по времени, как отношение фактического времени работы транспортного средства в году к календарному фонду времени в году;

– коэффициент использования грузоподъемности транспортных средств, как отношение фактической средней загрузки транспортного средства к его грузоподъемности;

– коэффициент использования пробега транспортных средств, как отношение длины пробега с загрузки к общей длине пробега.

Основные направления повышения качества и эффективности работы транспортного хозяйства:

1. Экономическое обоснование выбора транспортных средств.

2. Оптимизация грузопотоков.

3. Сокращение средств и увеличение удельного веса прогрессивных транспортных средств.

4. Повышение уровня механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ.

5. Совершенствование нормирования, учета и контроля использования транспортных средств, мотивация повышения их эффективности.

 

Организация внутризаводского транспорта

· Задачи и функции транспортного хозяйства предприятия.

· Организация перевозок и расчет грузооборота предприятия.

· Основные технико-экономические показатели и направления повышения эффективности работы транспортного хозяйства.

 

Задачи и функции транспортного хозяйства

Предприятия

Основной задачей транспортного хозяйства предприятия является бесперебойное перемещение различных грузов с целью обеспечения ритмичности протекания производственных процессов во всех подразделениях предприятия.

Организация транспортного хозяйства предприятия включает выполнение следующих работ:

– стратегическое планирование обновления парка транспортных средств;

– анализ эффективности использования транспортных средств во времени и по производительности;

– выбор и обновление транспортных средств;

– расчет потребности в материальных ресурсах на ремонтно-эксплуатационные нужды транспортного хозяйства;

– составление балансов грузооборота;

– проектирование схем грузопотоков;

– оперативно-календарное планирование транспортных операций;

– диспетчирование работы транспорта предприятия;

– учет, контроль и мотивация эффективной работы транспортного хозяйства.

Структура внутрипроизводственного транспорта зависит от объема и типа производства, характера выпускаемой продукции, технологических процессов, состава цехов и их территориального расположения.

Различают внутрицеховой и межцеховой транспорт.

Выбор транспортных средств должен быть экономически обоснован.