Техника безопасности при эксплуатации моторных подогревателей.

К эксплуатации моторных подогревателей допускается персонал глубоко изучивший техническое описание и инструкцию по эксплуатации подогревателя, прошедший специальную подготовку, а также сдавший зачеты и получивший специальное удостоверение о допуске к обслуживанию подогревателя на основании приказа по части.

При эксплуатации моторного подогревателя необходимо строго соблюдать правила пожарной безопасности.

3АПРЕЩАЕТСЯ:

- курение вблизи агрегата;

- запуск в работу моторного подогревателя при отсутствии на нем исправных и заряженных огнетушителей

- запуск агрегата при засоренной дренажной трубке;

- работа агрегата и проведение заправки его топливных баков без применения заземляющих устройств для снятия статического электричества;

- запуск агрегата при наличии подтекания топлива из баков или топливопроводов;

- использование бензина в качестве топлива для подогревательной установки;

- хранить в кузове ветошь, пропитанную бензином или смазочными материалами;

- отогревать замерзшие фильтры и топливопроводы открытым огнем (отогрев разрешается производить накладыванием на замерзшие участки ветоши, смоченной кипятком, или продувкой воздухом горячим, но не выше 120°С);

- запуск моторного подогревателя при закрытых задних дверях кузова или при закрытой крышке выхлопа.

Во избежание отравления КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- отсасывать бензин ртом через шланг;

- мыть руки бензином;

- хранить в кабине водителя смоченную в бензине ветошь.

В случае проведения сварочных работ на топливных баках моторного подогревателя, баки необходимо снять (предварительно слив топливо), пропарить, высушить и продуть воздухом.

Для выполнения сварочных работ на подогревателе необходимо

- слить топливо из баков;

- отсоединить топливопроводы на участках: топливопровод основного режима - от тройника подсоединения манометра топлива до форсунки;

топливопровод пускового режима - от электромагнитного клапана пускового режима до форсунки;

- продуть отсоединенные участки топливопроводов сжатым воздухом;

- продуть калорифер подогревательной установки вентилятором. Запрещается повторный запуск моторного подогревателя, если на рабочем режиме погасла зеленая сигнальная лампа. Если же сигнальная лампа погасла необходимо:

- выключить подогреватель;

- продуть калорифер холодным воздухом от вентилятора;

- выключить двигатель автомобиля;

- выяснить причину неисправности и устранить ее;

- произвести повторный запуск подогревателя.

После прекращения работы запрещается остановка двигателя автомобиля без предварительной продувки калорифера подогревательной установки холодным воздухом от вентилятора.

Запрещается эксплуатация моторного подогревателя с температурой воздуха на выходе из рукавов выше 115°С.

Запрещается прикасаться к вращающимся частям агрегата, включать коробку отбора мощности во время движения автомобиля.

Топливо из топливных баков моторного подогревателя должно расходоваться частями, попеременно по 100 л из каждого бака, так как при полном расходовании топлива только из одного бака нарушается безопасность движения вследствие перегрузки одной стороны автомобиля.

Во избежание утечки топлива от теплового расширения через дренажную систему топливных баков рекомендуется заполнять их до метки щупа уровнемера, соответствующей 300-м литрам.

Во избежание пролива керосина при сливе из топливных баков подогревателя необходимо пользоваться насосом для ручного перека­чивания, бензина (из комплекта ЗИЛ-131), предварительно надев его на штуцер сливного краника.