Приемка и сдача тепловоза е депо или пункте смены на станционных путях

Локомотивная бригада, сдающая тепловоз, должна гарантировать надежную работу всех его узлов на следующую поездку. Тем не ме­нее принимающая бригада должна тщательно принять тепловоз.

Принимая, например, тепловоз после только что совершенного рейса, локомотивная бригада особое внимание обращает:

- на ритмичность и исправность работы дизель-генераторной уста­
новки, целостность трубопроводов и секций холодильника, исправ­
ность работы редуктора холодильника при включенной фрикцион­
ной муфте, на четкость и последовательность срабатывания электри­
ческих аппаратов, исправную работу автотормозных приборов и пе­
сочниц; наличие пломб в установленных местах;

- на состояние экипажной части и тяговых электродвигателей, осо­
бенно тех узлов и деталей, которые непосредственно влияют на обе­
спечение безопасности движения;

- на сохранность и состояние инструмента, инвентаря, запасных
частей, сигнальных принадлежностей, а также на наличие топлива,
масла, воды и песка.

Приемку тепловоза, обычно начинают с осмотра левой стороны экипажа II секции: передней тележки; топливного бака и задней те-

лежки. Затем осматривают левую сторону экипажа передней секции: заднюю тележку, топливный бак и переднюю тележку. Осмотр левой стороны экипажа тепловоза заканчивают автосцепкой передней сек­ции. Правую сторону осматривают с передней секции: сначала перед­нюю тележку, топливный бак и заднюю тележку, а затем заднюю те­лежку, топливный бак, переднюю тележку и автосцепку задней сек­ции. Наружный осмотр заканчивается приемкой ходовых частей. После этого переходят к осмотру внутреннего оборудования перед­ней секции, осматривая последовательно пульт управления, двухма­шинный агрегат, высоковольтную камеру, передний редуктор, тахо-метрический агрегат, тяговый генератор, левую сторону дизеля, гид­ромеханический редуктор, компрессор, расширительный бак и холо­дильник.

Затем переходят в I секцию, осматривая холодильник, масляный фильтр грубой очистки, компрессор, гидромеханический редуктор, левую сторону дизеля, тяговый генератор, передний редуктор, пульт управления, двухмашинный агрегат, высоковольтную камеру, тахо-метрический агрегат и правую сторону дизеля. Возвратившись в пе­реднюю секцию, осматривают масляный фильтр грубой очистки и левую сторону дизеля.

О приемке и сдаче тепловоза машинисты расписываются в Жур­нале технического состояния тепловоза (ТУ-152). Обнаруженные при приемке тепловоза неисправности, относящиеся к обслужива­нию ТО-1, устраняет прибывшая локомотивная бригада; в устране­нии неисправностей может принимать участие и принимающая бри­гада.

Прибыв в пункт оборота или смены бригад, машинист делает со­ответствующую запись в Журнале технического состояния тепло­воза. Тепловозы, оставляемые в основном или оборотном депо в ожи­дании работы, перед сдачей дежурному по депо полностью экипи­руются и осматриваются прибывшей бригадой. После осмотра теп­ловоза выключают рубильники аккумуляторных батарей и все кноп­ки, снимают реверсивную рукоятку контроллера и блокировочную рукоятку кнопочного выключателя, закрывают все люки, заторма­живают ручной тормоз тепловоза и запирают двери кабины. Сня­тые рукоятки и ключи от тепловоза и автостопа передают дежурному по депо.

Помощник машиниста принимающей локомотивной бригады про­веряет: уровень масла в картере дизеля, компрессоре, редукторах, регуляторе; уровень воды в расширительном баке; наличие песка в бункерах песочной системы; работу вентиляторов тяговых двигате­лей; наличие и исправность инструмента, инвентаря и сигнальных принадлежностей; наличие и исправность средств пожаротушения. Кроме того, он добавляет смазку в колодцы букс и выполняет другие работы по указанию машиниста.

В обязанности помощника машиниста сдающей бригады по при­бытии тепловоза на станцию основного депо входит контроль за снаб­жением тепловоза смазкой, песком и водой. Во всех случаях сдачи тепловоза помощник машиниста сдающей бригады обтирает дизель и убирает дизельное помещение, обращая особое внимание на мес­та, опасные в пожарном отношении, а также обтирает переднюю часть кузова и окна на обеих секциях.

Само собой разумеется, что распределение обязанностей между членами локомотивной бригады зависит от местных условий: опыта работы, серии тепловозов, продолжительности стоянки и т.п.