Выбор посадки с зазором по Заданному эксцентриситету

Посадки с зазором предназначены для подвижных и неподвижных соединений деталей. В подвижных соединениях зазор служит для обеспечения свободы перемещения, размещения слоя смазки, компенсации температурных деформаций, а также компенсации отклонений формы и расположения поверхностей, погрешности сборки и др. Для наиболее ответственных соединений, которые должны работать в условиях жидкостного трения, зазоры подсчитываются на основе гидродинамической теории трения.

Выбор посадки для неподвижного соединения производится таким образом, чтобы наименьший зазор обеспечивал компенсацию отклонений формы и расположения сопрягаемых поверхностей, если они не ограничиваются полями допусков этих поверхностей. Кроме того, наименьший зазор должен включать, если это необходимо, запас на регулирование взаимного расположения деталей в сборе, их центрирование и т.п., а также запас на свободное вхождение одной детали в другую, что особенно важно в условиях автоматизированной сборки.

Наибольший зазор в посадках неподвижных соединений определяется из допустимого эксцентриситета или смещения осей сопрягаемых деталей, который может быть ограничен либо требованиями к точности механизма, либо для уменьшения динамических воздействий. При этом должно соблюдаться условие:

;

;

 

где – параметры шероховатости поверхности отверстия и вала соответственно, которые выбираются из таблицы 1.

Для образования посадки с зазором в системе отверстия используют поля допусков отверстий, образованных на основном отклонении (основное отверстие) в сочетании с различными валами, поля допусков которых образованы на основных отклонениях валов от до .

Для образования посадок с зазором в системе вала используют поля допусков валов, образованных на основном отклонении (основной вал) в сочетании с различными отверстиями, поля допусков которых образованы на основных отклонениях отверстий от до .

Посадка подбирается в системе отверстия, как наиболее предпочтительная, но может подбираться и в системе вала, когда сопряжение образуется стандартной (покупной) деталью типа вала, например, уплотнительные кольца, подшипниковые крышки в готовые отверстия корпуса под подшипники качения, полумуфты на валы и т.п.

 

Таблица 1

Минимальные требования к шероховатости поверхности в зависимости от допуска размера и формы

ITП	ТФ, % от Т	Номинальные размеры, мм	ITП	ТФ, % от Т	Номинальные размеры, мм
до 18; 18 50; 50 120; 120 500	до 18; 18 50; 50 120;120 500
	Значения Ra, мкм, не более		Значения Ra, мкм, не более
IT5		0,4 0,8 1,6 1,6 0,2 0,4 0,8 0,8 0,1 0,2 0,4 0,4	IT9	100, 60	3,2 3,2 6,3 6,3 1,6 3,2 3,2 6,3 0,8 1,6 1,6 3
IT6		0,8 1,6 1,6 3,2 0,4 0,8 0,8 1,6 0,2 0,4 0,4 0,8	IT10	100, 60	3,2 6,3 6,3 6,3 1,6 3,2 3,2 6,3 0,8 1,6 1,6 3,2
IT7		1,6 3,2 3,2 3,2 0,8 1,6 1,6 3,2 0,4 0,8 0,8 1,6	IT11	100, 60	6,3 6,3 12,5 12,5 3,2 3,2 6,3 6,3 1,6 1,6 3,2 3,2
IT8		1,6 3,2 3,2 3,2 0,8 1,6 3,2 3,2 0,4 0,8 1,6 1,6

 

Посадка подбирается в следующем порядке.

Пример. Для соединения с номинальным диаметром подобрать посадку с зазором, если .

1. Выбираем систему посадок: из принципа предпочтительности посадку будем подбирать в системе отверстия.

2. Ориентировочно задаёмся квалитетами точности отверстия: грубо

и . в посадке типа H/h.

3. Валы будем подбирать соответственно для двух вариантов в 6-м и

7-м квалитетах точности: , .

4. Вычисляем максимальный зазор:

;

;

Значения и взяты из таблицы 1 при принятом допуске формы .

5. Вычисляем нижние отклонения полей допусков валов:

;

6. Вычисляем верхние отклонения валов:

мкм

мкм

7. По стандарту ГОСТ 25347-89 или находим

ближайшие поля допусков валов:

и

Соответствующие посадки:

и

8. Строим схемы расположения полей допусков выбранных посадок:

Вывод: Заданному условию удовлетворяют обе посадки. Однако из приведённых выше соображений останавливаемся на посадке с гарантированным минимальным зазором: , так как он создаёт запас на свободное вхождение детали в другую при сборке.

Выбранная посадка должна удовлетворять условию:

Варианты заданий приведены в таблице 2

Таблица 2

Варианты
2е, мкм
, мм
Система посадок	СО	СВ	СВ	СО	СО	СВ	СВ	СО	СО	СВ
Продолжение
Варианты
2е, мкм
, мм
Система посадок	СВ	СО	СО	СВ	СВ	СО	СО	СВ	СВ	СО

 

 

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 5