Снабжение спасательного плота

• 2 плавучих весла;

• средства осушения: плавучий черпак (два черпака для плотов вместимостью 13 человек и более) и 2 губки;

• 2 плавучих якоря, один из которых постоянно прикреплен к плоту, а второй является запасным. Сразу после раскрытия ПСНа сбрасываемого типа прикрепленный плавучий якорь раскрывается автоматически.

• специальный нескладной нож без колющей части с плавучей ручкой. Нож находится в кармане с наружной стороны тента вблизи места крепления пускового линя к плоту.

• спасательное кольцо с плавучим линем длиной не менее 30 м;

• ремонтный комплект для заделки проколов. Обычно, в комплект ремонтных принадлежностей входит материал для изготовления заплат, клей, пробки и зажимы для быстрой заделки повреждений;

• 3 консервооткрывателя;

• ножницы;

• ручной насос или меха для подкачки плота;

• питьевая вода консервированная из расчета 1,5 л на человека;

• пищевой рацион из расчета 10 000 кДж на человека;

• аптечка первой помощи;

• таблетки от морской болезни с продолжительностью действия не мене 48 часов на человека;

• по одному гигиеническому пакету на человека;

• рыболовные принадлежности;

• теплозащитные средства в количестве 10 % от расчетного числа людей, но не менее 2 единиц;

• инструкция по сохранению жизни на спасательных плотах.

Средства сигнализации:

• радиолокационный маяк – ответчик (SART);

• УКВ переносная радиостанция;

• 4 красные парашютные ракеты;

• 6 красных фальшфейера;

• 2 плавучие дымовые шашки;

• электрический водонепроницаемый фонарь, пригодный для по дачи сигналов по азбуке Морзе;

• сигнальное зеркало (гелиограф);

• сигнальный свисток;

• таблица спасательных сигналов.

 

 

Спасательные средства индивидуального типа включают в себя:

- 12 спасательных кругов (рис. 20), 6 из которых оборудованы светодымящим буем (рис. 21);

Рис. 20

Рис. 21

- 41 спасательный жилет (рис. 22);

Рис. 22

- 10 гидрокостюмов (рис. 23).

Рис. 23

 

 

Вспомогательные спасательные средства включают в себя:

-2 приборов УКВ связи типа VHF Radiotelephone FM-8800 S

(рис. 24);

Рис. 24

- 20 приборов УКВ связи типа VHF radiotelephone ICOM F4GT(GS) (рис. 25).

Рис. 25

 

Грузовое устройство

Грузовым устройством называется комплекс конструкций, механизмов и изделий, предназначенный для грузовых операций силами судна.

Грузовое устройство включает в себя:

- 2 тяжеловесных плотнозакрепленных грузовых крана (рис. 26 а,б,в), способных вращаться вокруг своей оси, с грузоподъемностью до 35 т.,включая вес грейферного ковша (около 10 т.);

Рис. 26 а

 

Рис. 26 б

Рис. 26 в

 

 

- 6 грейферных ковшей (рис. 27 а и б) трёх типов (по два каждого), такое разнообразие объясняется типом перегружаемых грузов, сроками и объемом перегрузок;

Рис. 27 а

Рис. 27 б

- 2 колёсных погрузчика марки Caterpillar модель: IT62H (рис. 28);

Рис. 28

- 1 грузовую стрелу, необходимую для подъема на судно продовольствия и прочих лёгких грузов, грузоподъёмностью до 1200 кг, расположенную в кормовой части судна;

- 5 трюмов (рис. 29 а и б), специализированых под насыпные грузы, с комингсами, имеющие складывающиеся люковые закрытия.

Рис 29 а

Рис. 29 б

Далее представлен общий план вместимости и расположения грузовых трюмов и балластных танков судна.

 

Якорное устройство

Якорное устройство на судах служит для обеспечения надежной стоянки в море, в порту, на рейде и в других местах, удаленных, от берега, путем крепления за грунт с помощью якоря и якорь цепи.

Якорное устройство должно:

• обеспечивать надежную стоянку судна на рейдах и в открытом море;

• удерживать на месте судно, стоящее одновременно на якоре (якорях) и на швартовах;

• служить одним из средств снятия судна с мели;

• способствовать управлению судном в стесненных условиях плавания.

Якорное устройство включает в себя:

- 2 становых и 1 запасной якорь Грузона (рис. 30) весом 7350 кг каждый;

Рис. 50

- якорную цепь общей длиной 605 м., по 11 смычек справа и слева (длина смычки 27,5 м), калибр звена 50 мм;

- брашпиль электрогидравлический (рис. 51), способный вытравливать и подбирать якорную цепь со скоростью 12 метров в минуту;

Рис. 51

- 2 маятниковых стопора (рис. 51);

- цепной ящик;

- якорные клюзы (с устройством для отмывания якорной цепи);

 

Схема якорного устройства

 

 

1 – брашпиль;

2 - стопор для якорной цепи;

3 – труба якорного клюза;

4 – якорь;

5 – якорная ниша;

6 – цепной ящик;

7 – устройство для крепления якорной цепи;

8 – цепная труба.

 

 

Противопожарная система

Противопожарная система – это система устройств и механизмов, позволяющая предупреждать, локализовывать и эффективно бороться с различными видами пожаров и возгораний. Противопожарная система на судне состоит из сигнализационных устройств, стационарных систем и переносных средств пожаротушения.

Противопожарная система включает в себя:

- сигнализационные устройства, которые подают сигнал на пост управления судном (рис. 52) при пожароопасной концентрации паров топлива и других горючих веществ в замкнутом пространстве, включая датчики дыма;

Рис. 52

- систему пожарной сигнализации (звонки громкого боя) (рис. 53);

 

Рис. 53

- водопожарную систему, а именно: пожарные насосы, трубопроводы (магистраль и ответвления), клапаны управления, рукава и стволы;

- систему углекислотного пожаротушения;

- переносные средства пожаротушения, такие как:

• пенные огнетушители (рис. 54) (4 по 45 л.; 21 по 9 л.);

Рис. 54

• углекислотные огнетушители (рис. 55) (2 по 5,6 кг; 5 по 1,4 кг; 12 по 6,8 кг);

Рис. 55

• водяные огнетушители (рис. 56) (5 по 10 л; 8 по 15 л);

Рис. 56

- индивидуальный дыхательный аппарат (рис. 57).

Также на судне имеются всевозможные знаки, постеры, плакаты, надписи (рис. ниже) предупреждающие об опасности пожара, а также способствующие ознакомлению экипажа со средствами пожаротушения на судне.

 

 

Осушительная система

Осушительная система служит для удаления небольшого количества воды из корпуса судна, появившейся в результате неплотностей в соединениях труб, через сальники насосов и дейдвудной трубы, а также в результате конденсации паров и небольшой подтечности корпуса. Осушительная система осушает грузовые трюмы, машинное отделение, пиковые отсеки, цепные ящики и другие отсеки, в которых она может скапливаться. Своевременное удаление воды из грузовых трюмов предохраняет от увлажнения и подмочки перевозимые грузы. Основу осушительной системы судна составляют: насосы, эжекторы, трубопровод, система контроля уровня вод, клапаны, краны, цистерны и пр.