Шариковые и роликовые радиальные и шариковые радиально-упорные. Кольца наружные

(по ГОСТ 520-89)

 

Номинальный наружный диаметр D, мм

Наружный диаметр кольца

Непостоянство VDp ** единичного диаметра для серий диаметров

Непостоянство VDmp**среднего диаметра

Радиальное биение кольца Kea

Осевое биение дорожки качения S****ea

Непостоянство ширины кольца VCs

Отклонение от перпендикулярности относительно базового торца SD

cредний Dmp

единичный Ds

0;8;

1; 7

2(5); 3(6); 4

2(5)***; 3(6); 4

Открытый подшипник

Закрытый подшип­ник

Отклонения, мкм

∆Dmp

∆* Ds

Не более

верх- нее

ниж- нее

верх- нее

ниж- нее

Класс точности 0

От 2,5 до 6

-8

+1

-9

VCs= = VBs (см. таблицу 58) того же подшипника

-

Св. 6» 18

-8

+2

-10

-

» 18» 30

-9

+2

-11

-

» 30» 50

-11

+3

-14

-

» 50» 80

-13

+4

-17

-

» 80» 120

-15

+5

-20

-

» 120» 150

-18

+6

-24

-

» 150» 180

-25

+7

-32

-

» 180» 250

-30

+8

-38

-

-

Номинальный наружный диаметр D, мм

Наружный диаметр кольца

Непостоянство VDp ** единичного диаметра для серий диаметров

Непостоянство VDmp**среднего диаметра

Радиальное биение кольца Kea

Осевое биение дорожки качения S****ea

Непостоянство ширины кольца VCs

Отклонение от перпендикулярности относительно базового торца SD

cредний Dmp

единичный Ds

0;8;

1; 7

2(5); 3(6); 4

2(5)***; 3(6); 4

Открытый подшипник

Закрытый подшип­ник

Отклонения, мкм

∆Dmp

∆* Ds

Не более

верх- нее

ниж- нее

верх- нее

ниж- нее

Класс точности 6

От 2,5 до 6

-7

+1

-8

-

Св. 6» 18

-7

+1

-8

-

» 18» 30

-8

+1

-9

-

» 30» 50

-9

+2

-11

-

» 50» 80

-11

+2

-13

-

» 80» 120

-13

+2

-15

-

» 120» 150

-15

+3 +3 +4

-18

-

» 150» 180

-18

+3

-21

-

» 180» 250

-20

+4

-24

-

-

Продолжение таблицы 59

 

Окончание таблицы 59

 

Примечания –1. Принятые обозначения: ∆ Dmp – отклонение среднего наружного диаметра в единичном сечении, ∆ Dmp = Dmp – D; ∆Ds – отклонение единичного наружного диаметра кольца, ∆ Ds = Ds – D. 2. Предельные отклонения единичной ширины наружного кольца Cs соответствуют предельным отклонениям внутренних колец ∆ Bs. 3. При использовании отклонения ∆Ds непостоянство единичного диаметра (в классах точности 5, 4) и конусообразность (в классах точности 6, 5, 4) наружной цилиндрической поверхности шариковых и роликовых подшипников – не более 50% допуска на Dmp. 4. Отклонения ∆ Ds, приведенные в таблице, не относятся к закрытым подшипникам. * В классе точности 0 – (при двухточечном измерении) только для подшипников серии диаметров 8 (до D ≤22мм), 9 (до D≤ 22мм), 1 (до D ≤ 80мм), 2 (5) (до D ≤315мм), 3 (6), 4; в классе точности 6 – (при двухточечном измерении) только для подшипников серий диаметров 8 (до D ≤ 22мм), 9 (до D ≤22мм), 1 (до D ≤95мм), 2 (5), 3 (6), 4; в классах точности 5, 4 – (при двухточечном измерении) только для подшипников серий диаметров 8 (до D ≤22мм), 9 (до D ≤22мм), 1, 7, 2 (5), 3 (6), 4; в классе точности 2 - только для подшипников серий диаметров 8 (до D ≤22мм), 9 (до D ≤22мм), 1, 2 (5), 3 (6). ** В классах точности 0, 6 – для колец до монтажа упорного пружинного кольца и защитной шайбы или после снятия их. *** В классе точности 6 также для серий диаметров 1; 7. **** Для шариковых радиальных и радиальноупорных подшипников, кроме сферических. Примечания – 1. Отклонения подшипников 0-го класса, указанные в таблице, относятся к подшипникам серий диаметров 1; 2 (5); 3 (6) и 4, причем для серии диаметров 1 – D < 80мм. 2. Отклонения подшипников 6-го класса, приведенные в таблице, относятся к подшипникам серий диаметров 1 (до D < 95мм): 7; 2 (5); 3 (6); 4. 3. Отклонения для подшипников с D > 315мм указаны в ГОСТ 520-89.

Таблица 60 – Точность размеров, формы и взаимного расположения поверхностей. Подшипники роликовые

конические. Кольца внутренние (по ГОСТ 520—89)

 

Номинальный диаметр отверстия d, мм	Диаметр отверстия	Ширина кольца Bs единичная	Монтажная высота Ts подшипника	Монтажная высота T1s с образцовым наружным кольцом	Непостоянство Vdp **единичного диаметра	Непостоянство Vmp** среднего диаметра	Радиальное биение кольца Kia	Торцевое биение Sd
средний dmp	единичный ds
Отклонения, мкм
∆dmp	* ∆ ds	∆Bs	∆ Ts	∆ T1s	Не более
верхнее	Ниж-нее	верхнее	Ниж-нее	Верх-нее	нижнее	верхнее	нижнее	Верх-нее	нижнее
Класс точности 0. Категория С и подшипники, не отнесенные к категориям Нормальная точность
От 10 до 18		-12	+3	-15		-200	+250	-250	+125	-125
» 18» 30		-12	+3	-15		-200	+250	-250	+125	-125
» 30» 50		-12	+3	-15		-240	+250	-250	+125	-125
» 50» 80		-15	+4	-19		-300	+250	-250	+125	-125
» 80» 120		-20	+5	-25		-400	+500	-500	+250	-250
»120» 180		-25	+6	-31		-500	+750	-750	+375	-375
» 180»250		-30	+8	-38		-600	+750	-750	+375	-375
Класс точности 0. Категория С, повышенная точность Категория В
От 10 до 18		-8	+3	-11		-120	+200		+100
» 18» 30		-10	+3	-13		-120	+200		+100			7,5
» 30» 50		-12	+3	-15		-120	+200		+100
» 50» 80		-15	+4	-19		-150	+200		+100
» 80» 120		-20	+5	-25		-200	+200	-200	+100	-100
»120» 180		-25	+6	-31		-250	+350	-250	+150	-150
» 180»250		-30	+8	-38		-300	+350	-250	+150	-150
Класс точности 6Х
От 10 до 18		-12	-	-		-50	+100		+50					-

Продолжение таблицы 60

 

Номинальный диаметр отверстия d, мм

Диаметр отверстия

Ширина кольца Bs единичная

Монтажная высота Ts подшипника

Монтажная высота T1s с образцовым наружным кольцом

Непостоянство Vdp **единичного диаметра

Непостоянство Vmp** среднего диаметра

Радиальное биение кольца Kia

Торцевое биение Sd

средний dmp

единичный ds

Отклонения, мкм

∆dmp

* ∆ ds

∆Bs

∆ Ts

∆ T1s

Не более

верхнее

Ниж-нее

верхнее

Ниж-нее

Верх-нее

нижнее

верхнее

нижнее

Верх-нее

нижнее

» 18» 30

-12

-

-

-50

+100

+50

-

» 30» 50

-12

-

-

-50

+100

+50

-

» 50» 80

-15

-

-

-50

+100

+50

-

» 80» 120

-20

-

-

-50

+100

+50

-

»120» 180

-25

-

-

-50

+150

+50

-

» 180»250

-30

-

-

-50

+150

+50

-

 

Окончание таблицы 60

Класс точности 6
От 10 до 18		-7	+1	-8		-200	+250	-250	-	-	-	3,5
» 18» 30		-8	+1	-9		-200	+250	-250	-	-	-
» 30» 50		-10	+1	-11		-240	+250	-250	-	-	-
» 50» 80		-12	+2	-14		-300	+250	-250	-	-	-
» 80» 120		-15	+3	-18		-400	+500	-500	-	-	-	7,5
»120» 180		-18	+3	-21		-500	+750	-750	-	-	-
» 180»250		-22	+4	-26		-600	+750	-750	-	-	-
* В классе точности 0 – только для подшипников серии диаметров 1 (до d ≤40мм), 2(5) (до d≤ 180мм) и 3(6); в классе точности 6 – только для подшипников серий диаметров 1 (до d ≤60мм), 2(5). 3(6) (до D ≤22мм), 1 (до D ≤95мм), 2 (5), 3 (6); в классах точности 5, 4 – только для подшипников серий диаметров 1; 2(5). 3(6); в классе точности 2 - только для подшипников серий диаметров 1; 2; 3. ** В классах точности 0 –вводится с 01.01.93г. Примечания –1. Принятые обозначения: ∆ dmp, ∆ ds, ∆Bs – см. примеч. п. 1 табл. 58; ∆ Ts – отклонение действительной монтажной высоты подшипника, ∆ Ts = Ts – T (T – номинальная высота); ∆ T1s – отклонение действительной монтажной высоты подшипника с образцовым наружным кольцом, ∆ T1s = T1s - T1 (T1 – номинальная высота с образцовым кольцом). 2. В классе точности 6 отклонения ∆ Ts, приведенные в таблице, относятся к подшипникам категории С нормальной точности и подшипникам, не отнесенным к категориям. 3. Отклонения ∆ Ts, указанные в таблице, относятся к однорядным подшипникам.

Таблица 61 – Точность размеров, формы и взаимного расположения поверхностей. Подшипники

роликовые конические. Кольца внутренние (по ГОСТ 520—89)

Номинальный диаметр отверстия D, мм	Наружный диаметр кольца	Монтажная высота T2s подшипника с образцовыми деталями	Непостоянство VDp ** единичного диаметра	Непостоянство VDmp ** среднего диаметра	Радиальное биение кольца Kea	Осевое биение дорожки качения Sea	Отклонение перпендикулярности относительно базового торца SD
средний Dmp	единичный Ds
Отклонения, мкм
∆ Dmp	* ∆ Ds	∆ T2s	Не более
верх-нее	ниж-нее	верх-нее	нижнее	верхнее	ниж-нее
Класс точности 0 Категория С и подшипники, не отнесенные к категориям. Нормальная точность
От 18 до 30		-12	+2	-14	∆T2s = ∆ T1s (таблица 60) того же подшипника				-	-
Св. 30» 50		-14	+3	-17				-	-
» 50» 80		-16	+4	-20				-	-
» 80» 120		-18	+5	-23				-	-
»120» 150		-20	+6	-26				-	-
» 150» 180		-25	+7	-32				-	-
» 180» 250		-30	+8	-38				-	-
» 250» 315		-35	+9	-44				-	-
Класс точности 0. Категория С, повышенная точность Категория В
От 18 до 30		-9	+2	-11	+100					-	-
Св. 30» 50		-11	+3	-14	+100					-	-
» 50» 80		-13	+4	-17	+100					-	-
» 80» 120		-15	+5	-20	+100					-	-
»120» 150		-18	+6	-24	+100	-100				-	-
» 150» 180		-25	+7	-32	+200	-100				-	-
» 180» 250		-30	+8	-38	+200	-100				-	-
» 250» 315		-35	+9	-44	+200	-100				-	-
Категория 6Х
От 18 до 30		-12	-	-	+50					-	-
Св. 30» 50		-14	-	-	+50					-	-
» 50» 80		-16	-	-	+50					-	-
» 80» 120		-18	-	-	+50					-	-
»120» 150		-20	-	-	+50					-	-
» 150» 180		-25	-	-	+100					-	-
» 180» 250		-30	-	-	+100					-	-
» 250» 315		-35	-	-	+100					-	-

Окончание таблицы 61

Номинальный диаметр отверстия D, мм	Наружный диаметр кольца	Монтажная высота T2s подшипника с образцовыми деталями	Непостоянство VDp ** единичного диаметра	Непостоянство VDmp ** среднего диаметра	Радиальное биение кольца Kea	Осевое биение дорожки качения Sea	Отклонение перпендикулярности относительно базового торца SD
средний Dmp	единичный Ds
Отклонения, мкм
∆ Dmp	* ∆ Ds	∆ T2s	Не более
верх-нее	ниж-нее	верх-нее	нижнее	верхнее	ниж-нее
Класс точности 6
От 18 до 30		-8	+1	-9	-	-	-			-	-
Св. 30» 50		-9	+2	-11	-	-	-	4,5		-	-
» 50» 80		-11	+2	-13	-	-	-	5,5		-	-
» 80» 120		-13	+2	-15	-	-	-	6,5		-	-
»120» 150		-15	+3	-18	-	-	-	7,5		-	-
» 150» 180		-18	+3	-21	-	-	-			-	-
» 180» 250		-20	+4	-24	-	-	-			-	-
» 250» 315		-25	+4	-29	-	-	-	12,5		-	-
* В классе точности 0 – только для подшипников серий диаметров 1 (до D ≤ 80мм), 2 (до D ≤ 315мм), 3; в классе точности 6 – только для подшипников серий диаметров 1 (до D ≤ 95мм), 2 (5), 3 (6); в классах точности 5, 4, 2 – только для подшипников серий диаметров 1, 2 (5), 3 (6). ** Для подшипников класса точности 0 вводится с 01.01.93. Примечания – 1. Принятые обозначения: ∆Dmp и ∆Ds – см. примечания п. 1 к таблице 59; ∆T2s – отклонение действительной монтажной высоты подшипника с образцовым блоком (внутренним кольцом с роликами и сепаратором в сборе), ∆ T2s = T2s - T2 (T2 – номинальная монтажная высота с образцовыми составными частями подшипника). 2. Отклонение единичной ширины кольца ∆Cs подшипника равно соответствующему отклонению ∆BS (см. таблицу 60) внутреннего кольца того же подшипника, ∆Cs = ∆BS (кроме подшипников класса точности 6Х). Отклонения ∆Cs подшипников класса точности 6Х для размеров D от 18 до 315мм: 0 – верхнее, 100мкм – нижнее. 3. Отклонения ∆Ds, указанные в таблице, не действительны для закрытых роликовых конических подшипников. Значение ∆Ds для таких подшипников см. примечание п.4 к табл 59. 4. В классах точности 5, 4 при использовании отклонения ∆Ds конусообразность наружной цилиндрической поверхности – не более 50% допуска на Dmp. 5. Значения отклонений при D > 315мм указаны в ГОСТ 520-89.

 

 

 

Таблица 62 – Рекомендуемые поля допусков для установки подшипников качения в корпусе (под наружное кольцо)

 

Вращается корпус или вал	Характер нагружения кольца	Конструк-ция подшип-никовых узлов	Режим работы подшипника	Класс точности подшипника	Примеры применения подшипниковых узлов
Р0, Р6	Р5, Р4	Р2
Поля допусков корпусов
Подшипники радиальные
Вал	Местный	Корпус цельный или разъемный; наружное кольцо может перемещать-ся в осевом направлении	Нормальные или легкий; теплоотдача через вал	G7	-	-	Сушильные цилиндры бумагоделательных машин
H8	-	-	Трансмиссионные валы, с/х машины
Тяжелый или нормальный	Js7, (J7)	Js6 (J6)	-	Электродвигатели, насосы, шпиндели металлорежущих станков
Нагрузка динамическая Р>0,15С	H7, Js7, (J7)	-	-	Колесные пары ж/д транспорта и трамваев, большинство подшипниковых узлов общего машиностроения
Вал или вал и корпус	Колеба-тельный	Корпус цельный; наружное кольцо не перемещается в осевом направлении	Нагрузки переменные по величине и направ-лению, высокая точность хода Р≤0,15С	K6	K5, M5	K5	Роликоподшипники цилиндрические для шпинделей металлорежущих станков
H6	Js6, Js5	Js4	Шарикоподшипники для шлифовальных шпинделей и малых электромоторов
Корпус цельный; наружное кольцо легко перемеща-ется в осевом на-правлении	Легкий, нагрузка переменно-го направле-ния, высокая точность хода	H7, H6	H6, H5	H5, H4	Высокоскоростные электродвигатели для оборудования и высокоточных приборов
Корпус	Циркуляционный	Корпус цельный; наружное кольцо не перемещается в осевом направлении	Нормаль-ный, нагруз-ка перемен-ная Р≤0,15С	M7	-	-	Ролики ленточных транспортеров, колеса мостовых подъемных кранов
Нормальный или тяжелый	N7	N6	-	Передние колеса автомашин и тягачей на шарикоподшипниках, коленчатые валы, канатные и натяжные шкивы
Тяжелый; конструкция тонкостен-ная*	P7	P6	-	Колеса самолетов, колеса автомобилей на конических подшипниках, ведущие барабаны гусеничных машин, колеса башенных подъемных кранов

 

 

Окончание таблицы 62

Вращается корпус или вал	Характер нагружения кольца	Конструк-ция подшип-никовых узлов	Режим работы подшип-ника	Класс точности подшипника	Примеры применения подшипниковых узлов
Р0, Р6	Р5, Р4	Р2
Поля допусков корпусов
Корпус или корпус и вал	Колеба-тельный	Корпус цельный; наружное кольцо не перемещается в осе-вом напра-влении	Нормаль-ный или тяжелый	K6, Js6, M6	M6, Js6, M5	M5	Для точных узлов, металлорежущих станков
K7	-	-	Насосы, коробки передач и т.д.
Тяжелый	M7	-	-	Электродвигатели
Подшипники упорные
Вал или корпус	Нагрузка только по оси	Кольцо может переме-щаться в корпусе	Нормаль-ный	E8	-	-	Все типы упорных подшипников
Тяжелый	H8, H9	H6	-	Подшипники шариковые
G7	G6	-	Подшипники роликовые конические
Вал	Местный	Тяжелый и нормальный, нагрузки осевые и радиальные	Js7, (J7)	-	-	Подшипники со сфери-ческими роликами общего применения
Корпус	Циркуля-ционный	Кольцо не может переме-щаться в корпусе	Тяжелый; нагрузка осевая и радиальная	K7	-	-	Подшипники со сферическими роликами, карусельные станки
Тяжелый; нагрузка радиальная	M7	-	-	Подшипники со сфери-ческими роликами, верти-кальные валы турбин
* к тонкостенным относятся корпуса с соотношением Dк/D < 1,25, где Dк – наружный диаметр корпуса; D - наружный диаметр подшипника. Примечания – 1. Условные обозначения: Р – эквивалентная нагрузка, С – динамическая грузоподъемность подшипников. 2. При легком режиме работы подшипника Р ≤ 0,15С,при нормальном (нормальном и тяжелом)– 0,07С ≤ Р ≤ 0,15С, при тяжелом – Р > 0,15С. 3. В скобках приведены поля допусков ограниченного применения.

 

Таблица 63 – Поля допусков и посадки шариковых и роликовых радиальых,