Из скольки разделов состоит ПТЭ 5

220. Изделие, в которое помещается готовая продукция – это: Тара

221. Изменение станции первоначального назначения - это: Переадресовка

Изолирующие средства защиты от поражения электрическим гоком классифицируются на Основные и дополнительные

Инвентарный, наличный и рабочие парки контейнеров, автомобилей и поргузочно-разгрузочных машин относятся к показателям:Количественным

Инструктаж проводится перед работой связанной с опасными условиями труда целевой

225. Инструктаж проводят в начале первого дня работы и знакомят с характеристикой технологического процесса и производственными обязанностями, с возможными опасностями и мерами их предупреждения, местами повышенной опасности и т.д Первичный

226. Инструктаж проводят в связи с имевшей место производственной травмой или нарушением требований ТБ, которое не привело, но могло привести к НС. Внеплановый

Инструктаж проводят со всеми лицами, вновь поступающими на работу или переводимыми с одного предприятия на другое, а также с учащимися направляемыми на предприятия для прохождения практики.Вводный

228. Информация о подходе поездов на станцию бывает предварительная и точная

229. Исходные данные для составления плана формирования план перевозок грузов, нормы массы и длины состава, схема участков обращения локомотивов, ТПРС

К внеклассным станциям относятся станции, имеющие бальность более 85 баллов

231. К внеочередным поездам относятся Пожарные, одиночные локомотивы, восстановители, снегоочистители

К количественным показателям эксплуатационной работы относятКоличество погруженных вагонов

233. К несохраненпым перевозкам относятся: Утрата, порча, повреждение, недостача, хищение

234. К очередным поездам относятся Грузовые, пассажирские

235. К перевозке принимается зерно влажностью от: 11-16%

236. К сквозным поездам относятся: Поезда, проходящие без переработки одну участковую или сортировочную станцию

237. К элементам графика относятся: Время хода, время на разгон и замедление, нормативы продолжительности стоянок поездов на промежуточных, участковых и других станциях.

Кабельные линии связи, выполненные методом подвески, при максимальной стреле провеса должны находиться на высоте от поверхности пассажирских платформ не менее 4,5 м

Кабельные линии связи, выполненные методом подвески, при максимальной стреле провеса должны находиться на высоте от полотна автомобильных дорого на железнодорожных переездах не менее 7,0м

Кабельные линии связи, выполненные методом подвески, при максимальной стреле провеса должны находиться на высоте от земли в ненаселенной местности не менее 5,0м

Кабельные линии связи, выполненные методом подвески, при максимальной стреле провеса должны находиться на высоте от полотна автомобильных дорог на железнодорожных переездах не менее7,0м

Кабельные линии связи, выполненые методом подвески,при максимальной стреле провеса должны находиться на высоте от земли в населённой местности не менее 6,0 м

Каждая колесная пара должна удовлетворять требованиями, установленнымиИнструкцией по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию и т.д.

Каждый работник, связанный с движением поездов Должен соблюдать правила и инструкции пожаробезопасности несёт по кругу своих обязанностей ответственность за выполнение Правил технической эксплуатации и безопасность движения

246. Каждый работник, связанный с движением поездов Должен соблюдать правила и инструкции пожаробезопасности несёт по кругу своих обязанностей ответственность за выполнение Правил технической эксплуатации и безопасность движения

247. Какие вагоны входят в рабочий парк вагонов Используемые для перевозке грузов