Основные неисправности ремонтируемой сборочной единицы и составление технологической схемы ремонта

 

В пояснительной записке должны быть приведены характерные виды неисправностей, а также требования к сборочной единице в процессе эксплуатации.

При разработке структурной схемы технологического процесса ремонта за основу берутся типовые технологические процессы с учётом достижений и передового опыта ремонтного производства. Технологический процесс для разработки и описания может быть выбран учащимися или указан консультантом проекта.

Полный технологический процесс ремонта узла (детали) вагона состоит из следующих последовательных операций: предварительная очистка, разборка, подетальная очистка, дефектоскопия, восстановление, сборка и регулировки (проверка). Особенность протекания технологического процесса ремонта узла (детали) заключается в том, что последовательность данных операций никогда не нарушается (т.е. они обязательно должны следовать друг за другом), но в зависимости от конструкции узла (детали), отдельные работы могут выпадать, так как их выполнение не требуется. Так, при наличии трещины в пружине восстановлению и проверке данная деталь не подлежит, а выбраковывается. На основании этих положений составляется структурная схема технологического процесса ремонта.

Этапы технологического процесса ремонта включают в себя:

 

- демонтаж сборочной единицы локомотива;

- транспортировка или перемещение;

- очистка объекта ремонта перед разборкой;

- разборка;

- очистка деталей объекта ремонта после разборки;

- освидетельствование деталей;

- восстановление основных деталей;

- поузловая сборка и необходимые проверки;

- общая сборка;

- обкатка, испытание, сдача объекта ремонта;

- предварительная окраска;

- транспортировка или перемещение;

- монтаж сборочной единицы на локомотив..

 

По каждому этапу технологического процесса необходимо дать краткое описание существующих способов и методов выполнения работ, сделать краткий сравнительный анализ и принять наиболее эффективный способ. Правильный выбор операций ремонта и определение их последовательности, выбор средств контроля качества ремонта и сборки, технологической оснастки и оборудования позволяет разработать наиболее экономически выгодный технологический процесс, гарантирующий высокое качество ремонта и работоспособность объекта ремонта в дальнейшей эксплуатации.

Разработка комплекта технологической документации начинается с составления перечня операций, из которых состоит технологический процесс ремонта данной сборочной единицы. Перечнем должны быть охвачены все операции по разборке объекта ремонта, его дефектоскопия и восстановление каждой отдельной детали в соответствии с ведомостью объема работ по ремонту, а также операции, относящиеся к сборке, регулировке и испытанию, включая контрольные операции.

Детализация процесса при составлении перечня операций должна обеспечивать ясное представление об основных этапах каждой работы и не содержать ничего лишнего. Особое внимание при составлении перечня операций должно быть уделено полному раскрытию характера работ, проводимых при восстановлении деталей.

Формулировка каждой операции должна чётко отражать характер выполняемых работ и выражаться в повелительной форме.

Запись операций производится в соответствии с технологической последовательностью их выполнения.

При составлении перечня операций, в соответствии с этапами технологического процесса ремонта, необходимо руководствоваться следующими требованиями.

Перед снятием объекта ремонта с локомотивов и его разборкой следует проверить правильность клеймения деталей согласно правилам ремонта и, если его нет, нанести метки взаимного расположения деталей и их спаренности. Далее нужно проверить соединения деталей и их соосность, измерить величину зазоров, чтобы сделать предложение о возможных неисправностях и наметить меры по их устранению.

Следует указать возможные способы очистки объекта ремонта в целом и его деталей (очистка ветошью или щётками, мойка, выварка и т.д.).

Затем нужно определить порядок разборки с проведением необходимых замеров зазоров (подшипники, зубчатые передачи и т.д.) по мере разборки узда.

Технологический процесс выявления и устранения повреждений объекта ремонта описывается в следующем порядке:

- приводятся значения величин, характеризующих повреждение, установ-

ленное Правилами ремонта или другой технической документацией;

- перечисляются операции выявления повреждений и последовательность

их устранения;

- описывается, какими средствами и при каких режимах и технических

условиях выполняется каждая операция;

- описываются способы проверки качества восстановления ремонтируемой

детали.

После восстановления детали передаются на сборку, которая состоит из следующих этапов: внешнего осмотра деталей; обмера и комплектования; поузловой и общей сборки, контроля качества сборки.

Внешний осмотр осуществляется в основном визуально, а иногда автоматически или другими средствами контроля. Особое внимание при этом уделяется состоянию трущихся поверхностей, чистоте смазочных каналов, состоянии резьбы, изоляции (механические повреждения) и т.д.

Комплектование – это комплекс работ по обмеру, подбору и взаимной подгонке деталей, согласно заданным посадкам и величинам размерных цепей. Особое внимание уделяется подбору деталей по массе и балансировке (статической и динамической).

Описывая сборку (поузловую и общую), необходимо указать последовательность установки (присоединения) деталей на базовую. Проверка правильности сборки объекта ремонта может осуществляться как пооперационно, так и в целом (легкость и плавность перемещений, перпендикулярность и параллельность, осевой разбег, радиальное и торцевое биение, интегральные значения зазоров между работами поверхностями и т.д.). После сборки объект ремонта подвергается приемке. При этом проверяется соответствие рабочих параметров техническим условиям или правилам, ремонта локомотивов.

Заключительной частью является описание порядка монтажа объекта ремонта на локомотиве или промежуточном узле. При этом следует указать необходимые регулировки и проверки.

Принимаемые технологические и организационные решения должны обеспечивать экономное, высококачественное, быстрое и безопасное выполнение работ согласно требованиям существующих норм, правил и инструкций.

При разработке технологического процесса необходимо: выбрать рациональную структуру процесса и прогрессивные методы восстановления деталей, обработки и сборки; применять наиболее производственное оборудование; обеспечивать полную загрузку оборудования и технологической оснастки по мощности времени; наиболее рационально использовать квалификацию и время исполнителей.

Разработка технологических процессов базируется на исходной информации. Все данные, содержащиеся в конструкторской документации и планируемая программа выпуска представляют собой базовую информацию. В качестве справочной информации используются:

- данные, имеющиеся в действующих технологических процессах;

- описания прогрессивных методов обработки, каталоги, справочники

средств технологического оснащения;

- научно обоснованные технологические нормативы (режимы обработки,

припуски на обработку, нормы расхода материалов и пр.).

При проектировании следует предусматривать восстановление деталей различными способами, применять различные технологические процессы, использовать различное оборудование и режимы его работы, осуществлять различную организацию производства.

Основным графическим документом разработанной технологии является схема технологического процесса. Он связывает все операции по ремонту локомотива или его узла в определенной строгой последовательности их выполнения.

В графике указывают последовательность и параллельность выполнения каждой операции, их продолжительность и трудоёмкость, профессию и число рабочих, занятых на каждой операции, порядок их перехода от одной операции к другой.

Схема технологического процесса ремонта выполняется в графической части на формате А1.