Упражнения для автогонщиков

 

ВНУТРЕННИЕ РЕЗЕРВЫ ВОДИТЕЛЯ

 

Умственные возможности человека не ограничены, в то время как физические всегда имеют свой предел. Поэтому в мозговой деятельности скрыты огромные резервы. Следовательно, упражнения для полушарий мозга, приведённые ниже, являются важнейшими в подготовке водителя. Они рекомендуются спортсменам-автогонщикам, водителям спецмашин, а также водителям, получившим травмы в авариях. Для того чтобы представлять себе всю картину взаимодействия мозга и мышц сделаем небольшой экскурс в нейрохирургию. Мозг человека состоит из двух полушарий, выполняющих различные функции. У большинства людей левое полушарие отвечает за такие функции как определение структуры, детализацию объекта, морфологию, логическое мышление, то есть конкретику и частности. Правое полушарие отвечает за воображение, творчество, интуицию, представление объекта в целом и свободные формы, то есть, создает цельную картину. Примерно у 15-20% людей может быть все наоборот, то есть функции правой и левой половин могут быть зеркальными. При этом у всех людей правая часть мозга может делать часть работы левой и наоборот. Важно вот что. Для вождения автомобиля, как впрочем, и для любой другой деятельности очень важно количество биотоков обмена информацией между обоими полушариями. А как влияют полушария на работу мышц? Правое полушарие контролирует левую часть туловища. А левое – правую. Поэтому очень важно чтобы оба полушария функционировали одинаково эффективно. В этом случае говорят, что мозг интегрирован. Это значит, что левое и правое полушария находятся в полном взаимодействии между собой и с половинами тела, которыми руководят. Это основная предпосылка выполнения активных действий на самом высоком уровне и с полной отдачей. С точки зрения работы мозга это получение и обработка всего объема информации от деталей до целого, от частности до полной картинки. А с точки зрения работы мышц, это полная координация движений правой и левой половины тела. То есть состояние полного баланса, которое не допускает доминирования одного полушария над другим. Страх, неуверенность, дискомфорт, сомнения вызывают дезинтеграцию мозга и как следствие снижают координацию движений. Балансирование на грани сцепления шин с дорожным покрытием очень важно для тех, кто ездит быстро. Точно так же важен баланс между работой мозга и телом, чтобы водитель мог функционировать с полной отдачей. Этот баланс отлично демонстрируют ведущие спортсмены легкоатлеты, горнолыжники, фигуристы, футболисты и другие спортсмены. Не будем забывать, что автогонки по сути один из видов спорта, а управление автомобилем на большой скорости, даже если это происходит на обычной дороге можно с полным основанием прировнять к занятиям спортом. Судите сами: водителю требуется отличная координация движений и способность собрать и обработать огромное количество информации. Итак, перейдем к упражнениям.

 

УПРАЖНЕНИЕ «ПРОВЕРКА МЫШЦ»

 

Это самый простой способ проверки интеграции мозга через мышцы человека, однако, требующий некоторой практики. Используется в исследовательских целях в медицине, парапсихологии для определения степени интеграции и дезинтеграции головного мозга. Испытуемый стоит, расставив ноги на ширину плеч, колени полусогнуты. Испытатель берёт его руку и давит вниз, а испытуемый сопротивляется, задействовав только плечевой мускул. Это не соревнование, кто кого, а способ проверки уровня интеграции. Перед началом испытуемый должен расслабиться, сделать несколько глубоких вдохов. Если его рука опадает, значит, она отключена от мозга. Если остается в напряжении, значит данный испытуемый «включён». Что означает «включён – отключён»? Когда мозг интегрирован, – человек силён, значит включён. Когда дезинтегрирован, мускул слаб и отключён.

Тело человека никогда не врёт и показывает должную отдачу, чётко демонстрируя то, что оно испытывает. И таким образом это упражнение демонстрирует объективное понимание того, что происходит, когда мозг человека включён или выключен. В американской гоночной школе Росса Бентли проводят такую мускульную проверку до и после следующих сценариев:

 

испытатель просит испытуемого противостоять, действительно, стараясь или пытаясь как можно сильнее напрягая мускулы.

испытатель просит активно сопротивляться рукой и сделать всё возможное, чтобы противостоять натиску.

испытатель просит испытуемого представить себе драматические, то есть сугубо отрицательные, неприятные последствия того, если его рука опуститься вниз.

испытатель просит испытуемого представить себе приятные, расслабляющие ощущения, если его рука опуститься вниз.

испытатель внезапно пугает испытуемого возгласом «бах!»

испытатель показывает листок бумаги с буквой «Х» на ней.

 

Посмотрим, что происходит в каждом конкретном случае. Большинство людей, когда им говорят, старайтесь, они отключаются. При активном сопротивлении, то есть если всё возможное, они включаются. Почему? Происходит это потому, что человеческий мозг не понимает смысл команды «стараться» или «пытаться». Мозг понимает команду, что-то сделать или не сделать. Но не понимает, попытаться что-то сделать. Таким образом, мозг путается, и мы получаем дезинтеграцию. Когда мы говорим попытаться, то это несёт сугубо негативный оттенок, так как есть большая вероятность, что вы не сумеете. Такая команда несёт сугубо негативный, отрицательный оттенок. Когда мы даём чёткую команду «сопротивляться!» испытуемый это и хочет сделать, это то, что он сделает. Следовательно, команда «пытайтесь» дезинтегрирует мозг, команда «сопротивляйтесь» – интегрирует. Поэтому тренер не должен говорить спортсмену «постарайся». К положительным результатам это не приведёт, и вы уже знаете почему. Если говорить «делай», то мозг получает положительный заряд, биотоки обмена между полушариями мозга усиливаются, мозг активизируется, то есть интегрируется.

Практика показывает, что у любого водителя, в том числе и автогонщика, пережившего аварию, с травматическими последствиями, вырабатывается в подсознании картинка этой аварии. Конечно, как только что-то вызывает эту картинку в памяти, их мозг моментально дезинтегрируется, и от этого страдают двигательные функции их мышц. Это серьезная предпосылка к совершению ошибки. Когда испытуемого внезапно пугают выкриком «бах!» пугает ли это его? Вряд ли! Особенно, если испытуемый автогонщик. Это для него нормально. Но для обычного водителя, это неожиданность, которая дезинтегрирует мозг.

Когда испытуемому показывают листок с буквой «Х», то это изображение является идеальным визуальным образом, чтобы подтолкнуть оба полушария действовать в качестве единого целого, то есть интегрироваться. И наоборот, две параллельные линии, например цифра 11, могут даже выключить мозг.

А это относится в первую очередь к автогонщикам. Гоночным автомобилем можно управлять на подсознательном уровне, используя гонщиком программу «softwear» для его биокомпьютера, то есть для его мозга. А управлять при помощи сознания – нельзя. На гонках едут слишком быстро, чтобы управлять на уровне сознания. Информация собирается и обрабатывается так же на подсознательном уровне. Это значит, микросенсоры нашего тела должны работать так же автоматически. Главные пути, по которым наш мозг получает информацию при управлении автомобилем это: чувственный, зрительный и слуховой. А так же с помощью мыслей, эмоций и веры. Чем выше качество входа, чем больше количество вводимой информации, тем лучше выход, то есть управление автомобилем.

Проиллюстрируем это таким примером. Один известный автогонщик Формулы 1, когда его попросили дать советы обычным водителям, сказал: «никому не советую ездить быстро!» Это заявление можно сделать ещё категоричнее: «если вы никогда не пытались ездить быстро, то и не стоит начинать!» Обычный среднестатистический водитель автомобиля просто не в состоянии собрать достаточное количество информации, если он поедет быстро. У него просто не хватит на это времени! Я не говорю о том, что эту информацию надо будет ещё и постоянно обрабатывать и выдавать продукт: качественное, то есть надёжное и безопасное управление автомобилем в этих экстремальных условиях, то есть на большой скорости. Вот что сказал один из известных автогонщиков Формулы 1 Джекки Стюарт: «Скорость? Весь процесс вождения на гонках сводится к снижению скорости, её сдерживанию. Эта проблема обостряется, как только я начинаю ошибаться на трассе: всё теряет привычный ритм и мне просто не хватает времени. Это значит, я не в форме!» Вывод напрашивается сам собой: быстрая езда, это искусство, которому надо учиться. Вся беда в том, чтобы поехать быстро, достаточно только утопить педаль газа в пол, что не требует большого ума, то есть эту простое действие по силам любому водителю. И он становится самоубийцей, потому что не умеет ездить быстро и подвергает себя неоправданному смертельному риску. Он становится одновременно и потенциальным преступником, потому что из-за его опасной езды могут погибнуть ни в чём не повинные люди.

Интересно, что было написано по этому поводу в одном учебнике по вождению автомобиля, увидевшему свет более 50 лет назад: «При большой скорости увеличивается риск катастрофы. Малейшая небрежность водителя может привести к столкновению, опрокидыванию и т.д. Последствия катастрофы, происшедшей на большой скорости значительно больше, чем на малой, поскольку запас работы, накопленной движущимся автомобилем, возрастает пропорционально квадрату скорости. Если машина весит 1 300 кг, то на скорости в 75 км/ч запас работы составит уже 23 000 кг. Разрушения при столкновении будут огромны». Отсюда вывод: ездить быстро надо учиться, и многое здесь зависит от правильно построенных тренировок.

Особенно важным в этом процессе является закон о психомоторных рефлексах, которые вырабатываются в результате мозгового программирования, а так же как результат тренировок, то есть повторов. Программирование – есть результат практики. Если вы практикуете правильные действия, то он становятся программой. Если запоминаются неправильные действия, то они так превращаются в программу. Значит, очень важно не повторять ошибок. Информация и знания теории не сделают из вас выдающегося гонщика. Важно, как вы используете эту информацию на тренировках, как программируете правильные действия в управлении машиной. Ничего не получается? Очень хорошо, что вы сами это понимаете. Это уже большой прогресс. Надо успокоиться и тренироваться, а результат обязательно придет!

 

УПРАЖНЕНИЕ «ЦЕНТРИРОВАНИЕ».

 

Проверка мускулов, о которой я рассказал выше, является основой для выполнения серии упражнений, которые интегрируют ваш мозг, способствуют балансу мышления и главное, двигательных рефлексов позволяющих одинаково пользоваться двумя руками.

Первое из них такое: Коснитесь кончиком заостренного языка наивысшей точки изгиба неба в ротовой полости, непосредственно за передними зубами. Эта точка давления, которой китайцы пользовались уже в течение веков. Данное упражнение и сегодня применяется в китайской медицине Тай Джи. Давление языка на эту точку неба подталкивает интеграцию функций мозга человека.

 

УПРАЖНЕНИЕ «КРОСС КРОЛЬ»

 

В положении стоя поднимите правую ногу от колена. Когда колено достигнет по высоте уровня пояса, коснитесь его левой рукой или левым локтем. Проделайте то же самое, поднимая левое колено и дотрагиваясь до него правой рукой или локтем. Приступайте к постоянным ритмическим движениям. Вы как бы бросаете вызов собственному равновесию или балансу. По сути дела, вы шагаете на месте, а это активирует оба полушария головного мозга и одновременно усиливает течение биоэлектрического тока в них. Сначала это следует проделать медленно, что потребует включения моторных рефлексов, а затем увеличивайте темп. Это идеальное упражнение для физического разогрева, причем делать его можно так же и лежа на спине. Делайте попытки сесть, дотрагиваясь противоположным локтем колена. Вы можете проделать это упражнение так же и умозрительно уже сидя в вашем автомобиле. После этих упражнений «кросс кроля» мускульная проверка покажет, что ваши мускулы в тонусе, а вы включены, то есть интегрированы.

 

УПРАЖНЕНИЕ «КНОПКИ БАЛАНСА»

 

Поставьте два пальца одной руки на мастоидный район за ухом, чуть выше той точки, где голова упирается на шею. Другой рукой дотроньтесь до пупка и замрите примерно на 30 секунд. Потом проделайте то же самое на другой половине тела. Это упражнение помогает центрированию и так же балансирует работу двух полушарий головного мозга.

 

УПРАЖНЕНИЕ «КРЮК»

 

Вытяните руки перед телом, так чтобы большие пальцы были направлены книзу. Скрестите запястья, сделав замок из пальцев. Потяните руки вниз и прижмите скрещённые запястья к грудной клетке прямо под подбородком. Затем скрестите ноги в нижней части. Это упражнение так же поможет вам интегрироваться, то есть привести в боевую готовность оба полушария мозга, как и упражнение «кросс кроля». Это так же замечательное положение для релаксации и проведения умственных разминок, то есть упражнений по визуализации, когда вы представляете у себя в голове картинку происходящего. Для начинающего водителя это может быть просмотр его первого самостоятельного маршрута по городу, а для спортсмена-автогонщика, виртуальное прохождение трассы.

 

УПРАЖНЕНИЕ «ВОСЬМЁРКИ»

 

Это упражнение проделывается не доминантной рукой. То есть, если вы правша, то левой, если левша, то наоборот. Постарайтесь нарисовать «ленивую», то есть лежащую на боку восьмёрку на куске бумаги. Тренируйтесь постоянно, добиваясь эффекта, чтобы восьмёрка получалась такой же симметричной и красивой, как будто вы рисуете её своей рабочей рукой. Это упражнение позволит сократить разницу между способностями левой и правой рук, то есть сделает вас действительно «двуручным».

 

УПРАЖНЕНИЕ «РАЗМИНКА ШЕИ»

 

Идеальное упражнение для гонщика перед стартом. Постепенно наклоняйте голову с одной стороны на другую, крутите шею, прижимая подбородок к груди. Затем, делайте то же, опрокидывая голову назад. Не крутите головой на 360 градусов! Вполне достаточно 180 градусов. Если где-то, вы почувствуете напряжение или дискомфорт, остановитесь в этом положении на несколько секунд, пока напряжение не ослабнет.

 

УПРАЖНЕНИЕ «БРАСЛЕТЫ»

 

Возьмите правой рукой другую руку ниже локтя так чтобы большой палец и указательный палец соединились. Крутите правую руку как бы спиралью, массажируя левую руку в сторону запястья. Проделайте то же самое, массируя левой рукой правую. Это очень хорошее упражнение для расслабления рук и предплечий и до и после управления автомобилем на большой скорости.

 

УПРАЖНЕНИЕТ «МОЗГОВЫЕ КНОПКИ»

 

Нажмите большим или указательным пальцами одной руки на то место, где голова соприкасается с шеей, а другой рукой жмите на пупок. Это способствует релаксации, а так же улучшает кровоснабжение мозга и улучшает биоэлектрическое соотношение между мозгом и телом.

 

УПРАЖНЕНИЕ «МЫСЛИТЕЛЬНЫЙ КОЛПАК»

 

Массируйте верхнюю часть уха с помощью большого и указательного пальцев. Постепенно спускайтесь к мочке уха. Это упражнение улучшает слух и концентрацию, а так же способствует релаксации.

 

УПРАЖНЕНИЕ «РАСТЯЖКИ ФОКУСА ЗРЕНИЯ»

 

Среди всех способов получения информации водителем, безусловно, зрение самый важный. При этом следует различать такие понятия, как острота зрения и видение, то есть восприятие картинки. Первое, это то, что глазной врач проверяет при помощи своей таблицы и определяя остроту зрения, выражая отклонения от 100% зрения диоптриями. А что выделить на картинке, увиденной глазом в первую очередь, или воспринимать все мельчайшие её детали одинаково чётко решает человеческий мозг, напрямую связанный с глазами. Исследования учёных показали, что только 4% картинки видимой водителем есть результат зрения, а остальные 96% формирует его мозг. Представьте себе теперь, насколько разные картинки видят различные водители? Само собой разумеется, автогонщик просто обязан, всегда видеть абсолютно чёткую картинку со всеми подробностями и в деталях. Если сказать, что он видит больше обычного водителя, то это будет вполне справедливым, но если добавить что увиденное характеризует высокая чёткость изображения, это будет вполне справедливым. Можно ли тренировать вашу способность видеть? Можно и нужно. В отличие от остроты зрения, поправить которую часто возможно только сложной операцией с помощью лазера, способность видеть правильную картинку можно тренировать, так как в её создании, как мы уже выяснили главную роль, играет мозг человека. Каждый водитель видит свою картинку. Происходит это потому, что визуальная интеграция в мозг происходит у всех по-разному. На больших скоростях это основной процесс, от которого зависит управление автомобилем. И этот процесс можно и нужно развивать. Для этого ежедневно выполняйте следующее упражнение.

Поднимите одну руку с большим пальцем, смотрящим вверх таким образом, чтобы ноготь смотрел на вас на уровне носа. Сфокусируйте зрение на деталях большого пальца. Затем, выберите объект на расстоянии 3-5 метров, и переведите фокус вашего зрения на него. Затем, выберите объект на более далёком расстоянии, сфокусируйтесь на нём, и снова сфокусируйте взгляд и переведите фокус вашего зрения снова на ваш большой палец. И так далее. Повторяйте это упражнение в течение 2-3 минут. Она поможет вам сохранить гибкость и эластичность глазных линз. Не стоит лишний раз говорить о том, как это важно для водителя гоночного автомобиля.

 

УПРАЖНЕНИЕ «ТРЕНИРОВКА ЗРИТЕЛЬНОЙ ПАМЯТИ»

 

Представьте себе ситуацию, когда вы едите с водителем по скоростной автостраде. Он с лёгкостью называет рестораны и кафе, расположенные на некотором удалении от дороги. Во всяком случае, он делает это значительно раньше, чем вывески становятся по мере приближения читаемыми. Неужели у вашего водителя такая высокая острота зрения или он их все знает наизусть? Ни то и не другое. Он узнаёт их форму, цвет, так как видео их раньше, а мозг тут же идентифицирует эту информацию с названием. Это называется зрительной памятью и у хорошего водителя она должна быть развита должным образом.

Начинать тренировки зрительной памяти можно с такого простого упражнения: заходя в комнату, запоминайте находящиеся в ней вещи и их расположение или, заглядывая в ящики стола, запоминайте, что и как там лежит (желательно наличие множества мелких предметов вроде скрепок, карандашей, писем, записных книжек и т.п.). Затем, попросите кого-нибудь убрать один-два предмета и попытайтесь потом определить, каких предметов недостает. Получив предметы назад – попытайтесь восстановить положение предметов в исходное состояние. Осматривать предметы нужно бегло, постепенно сокращая время на запоминание.

Зрительную память на лица тренируют путем просмотра большого количества фотографий с портретами людей (самых типичных, однообразных), затем следует описывать словесно их внешность и приметы. Добавляя или убирая из пачки фотографии нужно определить, какие портреты Вы не видели, и каких не хватает.

Есть и более сложные упражнения. Вот одно из них.

 

УПРАЖНЕНИЕ «ОСТАНОВИСЬ МГНОВЕНИЕ»

 

В течение дня вы имеете множество возможностей упражняться. Остановившись у светофора и бросив короткий взгляд на картинку перед глазами, закройте их. Постарайтесь восстановить в воображении только что виденное. Скорее всего, на переднем плане вашей картинки будут автомобили. Запомните их марки. Для этого совершенно необязательно читать названия и узнавать эмблемы на крышках их багажников. Старайтесь запомнить силуэты, почувствовать их всем телом. Учтите, что каждый предмет, ситуация вызывает, пусть почти неуловимое, но совершенно определенное состояние всего тела. Постарайтесь "поймать" это состояние и увидеть нужную картину, помогая состоянием. Тренируясь, таким образом, постепенно научитесь запоминать состояния, а затем, при желании, их воспроизводить. Например: художник, поэт, композитор сможет воспроизвести и удержать состояние вдохновения. Вначале это будет напоминать фотографирование в тумане. Через некоторое время оно начнет «проявляться» и постепенно Вы будете получать все более резкий и четкий «снимок». Причем, в момент, когда Вы закрыли глаза, все мысли должны исчезнуть. Тренируйтесь так 10-15 раз в день по 15-20 секунд. Постепенно во время выполнения упражнения возникнет ощущение комфорта и свежести в голове.

Кроме эффекта тренировки яркости и четкости воображения, Вы получите возможность хорошо отдыхать в эти мгновения. Этот результат достигается за счет постепенного погашения «мозговых шумов», которые излишне перегружают Ваш мозг.

 

 

УПРАЖНЕНИЕ «СТОП КАДР»

 

Это упражнение делайте так же во время остановки автомобиля. Например, вы ждёте кого-то сидя за рулём, прогуливаетесь рядом с машиной, то есть у вас есть время которое требуется «убить» и сама ситуация благоприятствует этому. Поупражняйтесь следующим образом: бросьте короткий взгляд на прохожего, какой-либо предмет и закройте глаза. Постарайтесь ярко и четко увидеть его в течение 2-7 секунд (в зависимости от ситуации). В момент, когда закрыли глаза, если вы гуляете, можете продолжать двигаться. Останавливаться не обязательно. Постепенно Вы научитесь вызывать четкое и яркое изображение «СТОП КАДР» или «мгновенное фото» и удерживать его в воображении столько, сколько захотите. Потренировавшись, некоторое время с закрытыми глазами, переходите на тренировки с открытыми глазами. Вы должны, посмотрев на «фото», просто отвернувшись в сторону увидеть запомнившуюся картинку на любом фоне.

 

УПРАЖНЕНИЕ «СИНХРОННОСТЬ РАБОТЫ ГЛАЗ»

 

Это упражнение помогает определить равноценность работы обоих глаз водителя.

Можно применить и следующий способ: возьмите шнурок длиной 3-5 метров и нанижите на него четыре или пять шариков (можно взять от «пинг-понга») на равном расстоянии друг от друга. Привяжите один конец к дверной ручке, а другой держите большим и указательным пальцем. Натяните чуть ниже подбородка. Сфокусируйте глаза сначала на первом шарике, затем на втором и так далее каждую секунду или две переводя фокус вашего зрения на следующий шарик. Вы увидите такую картинку: как бы два шнурка входят в шарик, и как два шнурка выходят из шарика. Если вы отчётливо видите только один шнурок, который входит в шарик или выходит из шарика, то у вас один глаз серьёзно доминирует над другим. Фактически это означает, что вы страдаете монозрением, что может привести к неверной оценке скорости и дистанции в критической ситуации. Это можно исправить, см. следующее упражнение.

Если ваши глаза равноценны и интегрированы, то через некоторое время вам покажется, что они действуют подобно застёжки молнии: по мере того как они переходят от одного шарика к другому.

 

УПРАЖНЕНИЕ «ИНТЕГРИРОВАНИЕ ГЛАЗ»

 

Несильно сожмите правый кулак с большим пальцем, указывающим вверх. Выставите руку вперед со слегка согнутым локтем. Расположите палец прямо напротив ваших глаз и сфокусируйте свой взгляд на его ногте. Начинайте описывать большим пальцем (и всей рукой, соответственно) цифру 8, лежащую на боку. Точка пересечения двух окружностей, из которых состоит восьмёрка, должен приходиться на линии вашего носа, а ширина восьмёрки составляет ширину плеч. Голову держите неподвижно и попробуйте проследить глазами за движением вашего ногтя. Через несколько минут выполнения упражнения, ваши движения рукой будут абсолютно плавными, скорость ведения пальца постоянной, а взгляд будет неотступно следовать за ногтем. Если нет, то, отдохнув, стоит продолжить, добившись синхронности и плавности ваших действий. Затем проделайте то же самое и с левой рукой. Теперь, скрестите два больших пальца в середине и рисуйте восьмёрку этим перекрестием, не спуская с него глаз. Увеличивайте скорость движения рук, пока вы будите в состоянии уследить за вашими пальцами. Не забывайте, что восьмёрка должна быть абсолютно правильной формы.

Усложним упражнение. Вместо того чтобы фокусировать взгляд на ногте вашего большого пальца, будем фокусировать его на отверстии диаметром в 2,5 см., проделанном в центре картонки, размером с тетрадный листок. Возьмите картонку в руку. Точно так же описываем лежащую восьмёрку, но фокусируем взгляд уже не на отверстии, а на картинке фона за картонкой. Трудно? А на тренировках всегда должно быть трудно. Тогда в любых самых критических ситуациях за рулём будет легче!