Опис судна та його призначення

Вступ

Електроенергетичні системи, є одними з найбільш складних комплексів суднових засобів, які повинні забезпечувати безперебійне виробництво і розподіл електроенергії. Суднові фахівці, які займаються експлуатацією цих систем, повинен приймати рішення при швидкій зміні навколишнього оточення і режимів роботи агрегатів і механізмів від їх правильних дій значною мірою залежить живучість судна.[4]

Важливим напрямком удосконалення морського транспорту є оновлення флоту, поповнення його високопродуктивними економічними спеціалізованими судами. Сучасні морські судна насичені великою кількістю технічних засобів, що забезпечують безпеку плавання, оптимальні режими роботи устаткування і нормальні побутові умови екіпажу.

Одна з основних тенденцій розвитку суднової електроенергетики - постійне зростання потужностей СЕС і електроустаткування. У міру зростання потужностей СЕС ускладнилася їх структура, а також структура електричних мереж, удосконалювалися системи автоматичного регулювання, управління, захисту і контролю. У зв'язку з цим сформувалися поняття про СЕЕС, що забезпечує виробництво і розподіл електричної енергії.

Досконаліші системи СЕЕС, в яких використовуються ЕОМ, дозволяють додатково автоматизувати програмування роботи СЕЕС відповідно до режиму роботи судна, а також діагностування та прогнозування стану елементів суднової електроенергетичної системи. Такі системи управління забезпечують практично безперебійне постачання судна електроенергією, що є найважливішою умовою безпеки плавання.

Розробка і впровадження надійних систем управління СЕЕС в значній мірі сприятимуть вирішенню важливого завдання - створення комплексних систем управління судновими технічними засобами (СТС), які зв'яжуть в єдине ціле основні групи суднових технологічних процесів.

Залежно від обсягу автоматизації СТС, Правила Регістру встановлюють 2 класу автоматизації судна - А1 і А2. Знак А1 має автоматизація судна з без вахтовим обслуговуванням машинного відділення в ходовому режимі і під час стоянки, знак А2 - суду з обслуговуванням машинного відділення постійної вахтою в центральному посту управління на ходу і з без вахтовим обслуговуванням під час стоянки. Комплексна автоматизація дозволяє істотно підвищити економічність СЕУ, скоротити чисельність екіпажів і експлуатаційні витрати, і зниження собівартості перевезень в умовах безпечного плавання.

Будь-яку СЕЕС умовно можна вважати складається з трьох частин, в першу з яких входять суднові електростанції (основні та аварійні), в другу - силова електрична мережа, в третю - мережі однойменних споживачів. Судновий електростанцією прийнято називати сукупність джерел електроенергії з головним розподільчим щитом (ГРЩ), до якого вони підключені.

 

Розділ 1. 1.Теоретична частина

Опис судна та його призначення

В даній курсовій роботі об’єктом дослідження та різних розрахунків є суховантажне судно Seafarer водо зміщення якого складає 5140тон

Суховантажне судно призначене для перевезення генерального вантажу, а також для великовагових і негабаритних вантажів. Під генеральним вантажем мається на увазі вантаж, який упакований в спеціальну тару. Тобто вантаж може бути в тюках, мішках, ящиках, коробках, контейнерах, рідкий вантаж в баках або каністрах, також генеральний вантаж може бути штучним, за яким може бути закріплено одиничне місце - автомобіль, великогабаритні прилади, металопрокатний продукція.[3]

Суховантажі мають просторі приміщення для перевезення вантажів, що розташовуються в трюмах і займають основну частину корпусу. Машинне відділення як правило розташоване в кормі судна або трохи зрушено в ніс. На суховантажі для навантаження і розвантаження є свої підйомні засоби крани або стріли. Залежно від величини судна підйомні засоби можуть бути до 10 т на невеликих сухогрузах, від 30 до 200 тонн для великих суден.

Суховантажі можуть бути малими - однопалубний або великими двох і трёхпалубние. Вантажопідйомність універсального суховантажного судна близько 4-6тис. тонн, у великих 16-25 тис. тонн. Швидкість відповідно від 14 до 16 вузлів і від 20 до 22 вузлів.

Багато сучасних суховантажі обладнані одним рефрижераторним відділенням для швидко псуються вантажів і диптанків для рідких вантажів.