Составление графика ТО для парка машин.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Жданко Д.А. Методические указания по выполнению курсового проекта по ТО с/х техники. 2008.

2. Бабусенко С.М. Ремонт тракторов и автомобилей.-М.: Колос, 1987.

3. Ульман О. и др. Техническое обслуживание и ремонт машин. - М.: Агропромиздат, 1990.

4. Лауш П.В. Практикум по техническому обслуживанию и ремонту машин-М.: Агропромиздат, 1986.

5. Баранов Л. Ф. Техническое обслуживание и ремонт машин.—Мн.; Ураджай, 2000.

6. Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей.-М.; Форум-инфра·М, 2001.

7. По общей редакцией В.И. Присса. Диагностирование ракторов.—Мн.: Ураджай, 1993.

8. Инструкция по эксплуатации трактора Беларус 892.

9. Инструкция по эксплуатации трактора Беларус 1221.

10. Инструкция по эксплуатации трактора Беларус 1522.

11. Инструкция по эксплуатации трактора Беларус 2522.

12. Инструкция по эксплуатации автомбиля МАЗ.

13. Инструкция по эксплуатации автомобиля ГАЗ-3307.

14. Инструкция по эксплуатации автомобиля ГАЗ-САЗ-3507.

15. Технический справочник «Система питания дизельного двигателя». Пенза. 2006.

16. Под общей редакцией В.П. Миклуш. Организация ремонтн-обслуживающего производства и проектирование предприятий технического сервиса АПК.-Мн.: Ураджай, 2001.

1. РАСЧЁТНО-ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ

1.1 Расчёт количества ТО и текущих ремонтов для парка машин.

1. Определение количество капитальных ремонтов для тракторов по формуле:

(1.1)

где Q_г—наработка на планируемый период, кг. топлива;

n—количество тракторов данной марки, шт;

П_КР–средняя нормативная наработка между КР, кг. топлива. (приложение 1).

2. Определение количество текущих ремонтов для тракторов по формуле:

(1.2)

где П_ТР–средняя нормативная наработка между КР, кг. топлива. (приложение 1).

3. Определяем планируемое количество технического обслуживания № 3 за тракторами.

(1.3)

П_то–₃– средняя нормативная наработка между ТО – 3, кг. топлива. (приложение 1).

4. Определяем планируемое количество технического обслуживания № 2 за паркам тракторов.

(1.4)

где П_то–₂– средняя нормативная наработка между ТО – 2, кг. топлива. (приложение 1).

5. Определяем планируемое количество технического обслуживания № 1 за паркам тракторов

(1.5).

где П_то–₁– средняя нормативная наработка между ТО – 1, кг. топлива (приложение 1).

6. Рассчитываем количество сезонных обслуживаний для тракторов по формуле:

(1.6)

В ращётно-пояснительной записке ведём расчёт для одной марки тракторов Беларус 892, для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.1

Таблица 1.1.-Количество ремонтов и ТО за тракторов на планируемый год.

Марка трактора	Количество тракторов	Суммарное количество ремонтов и ТО тракторов
КР	ТР	ТО –1	ТО –2	ТО –3	сто
Беларусь 892 Беларусь 1221 Беларусь 1522 Беларусь 2522
Всего

7. Определяем количество капитальных ремонтов за автомобилями по формуле:

(1.7)

где n —количество тракторов одной марки, шт;

L_г – годовой пробег автомобиля данной марки, км пробега;

L_кр – пробег автомобиля до капитального ремонта, тыс.км. (приложение 2).

8. Определяем количество ТО-2 за автомобилями по формуле:

(1.6)

class=WordSection2>

где L_ТО-2 – пробег автомобиля до ТО-2, тыс.км. (приложение 2).

9. Определяем количество ТО-1 за автомобилями по формуле:

(1.7)

где L_ТО-1 – пробег автомобиля до ТО-1, тыс.км. (приложение 2).

10. Рассчитываем количество сезонных обслуживаний для автомобилей по формуле:

(1.8)

В ращётно-пояснительной записке ведём расчёт для одной марки автомобиля ГАЗ-3307, для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.2

Таблица 1.2-Количество ремонтов и ТО за автомобилями на планируемый год.

Марка автомобиля	Количество автомобилей	Суммарное количество ремонтов и ТО автомобилей
КР	ТО –1	ТО –2	СТО
ГАЗ-3307 ГАЗ-САЗ-3507 МАЗ-857100
Всего

11. Рассчитываем число ремонтов простой сельскохозяйственной техники.

(1.9)

где К_о.р.—коэфиициент охвата ремонта. (приложение 3).

n_схм—количество сельскохозяйственных машин, шт.

В ращётно-пояснительной записке ведём расчёт для одной марки сельскохозяйственной машины ПЛН-5-35, для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.3

Таблица 1.3.-Количество ремонтов и ТО за сельскохозяйственными машинами на планируемый год.

Марка сельскохозяйственной машины.	Коэффициент охвата ремонта	Количество ремонтов.
ПЛН-5-35 Л-207 СПУ-6	0,80 0,78 0,78
Всего	2,36

12.Определяем количество капитальных ремонтов для зерноуборочного комбайнов:

(1.10)

где S_г – среднегодовая наработка зерноуборочного комбайна на планируемый год, га;

S_кр – наработка до очередного капитального ремонта зерноуборочного комбайна, тыс.км (приложение 3).

n_з.к. -количество зерноуборочных комбайнов, шт.

13. Определяем количество текущих ремонтов для зерноуборочных комбайнов:

(1.11)

где S_ТР – наработка до очередного текущего ремонта зерноуборочного комбайна, га(приложение 4).

14. Определяем количество ТО-2 для зерноуборочного комбайнов:

(1.12)

где S_ТО-2 – наработка до очередного ТО-2 зерноуборочного комбайна, га(приложение 4).

15. Определяем количество ТО-1 для зерноуборочного комбайнов:

(1.13)

где S_ТО-1 – наработка до очередного ТО-1 зерноуборочного комбайна, тыс.км(приложение 4).

В ращётно-пояснительной записке ведём расчёт для одной марки зерноуборочного комбайна КЗР-10, для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.4

Таблица 1.4.-Количество ремонтов и ТО за зерноуборочных комбайнами на планируемый год.

Марка зерноуборочного комбайна	Количество зерноуборочных комбайнов	Суммарное количество ремонтов и ТО зерноуборочных комбайнов
КР	ТР	ТО –1	ТО –2
КЗР-10 Лида-1300 Rpc-7
Всего

1.2. Определение и расчёт трудоемкости при проведении ТО и текущем ремонте.

1. Определение трудоемкости работ по ремонту и текущему обслуживанию тракторов.

Установив число ремонтов и ТО по каждой группе машин одной марки, рассчитываем их годовую трудоёмкость по формуле:

(1.14)

где Т_ТО – суммарная трудоёмкость ТО и устранение неисправностей, чел.·ч.

Т_ТР – трудоёмкость ТР машин одной марки, чел.·ч.

Т_Д – трудоёмкость диагностирования тракторов одной марки, чел.·ч.

Ведем расчет трудоёмкости ТО

(1.15)

где Т_ТО-1, Т_ТО-2, Т_ТО-3 – суммарная трудоёмкость ТО-1, ТО-2, ТО-3;

Откуда:

где N_ТО-1, N_ТО-2, N_ТО-3 – количество соответственно ТО-1, ТО-2, ТО-3, шт (см. таблица 1).

Н₁, Н₂, Н₃ – нормативная трудоёмкость одного ТО-1,ТО-2,ТО-3, чел.·ч (приложение 5).

Т_ТН – трудоёмкость по устранению технических неисправностей, чел.·ч.

ориентировочно планируем 50% от объёма работ по проведению периодических ТО;

class=WordSection3>

Т_сез. – трудоёмкость сезонного ТО, чел.·ч.

(1.16)

class=WordSection4>

где N_сез —количество СТО, шт; (см. таблица 1).

t_сез. – нормативная трудоёмкость сезонного обслуживания (приложение 5).

(1.17)

где Н_ТР – нормативная трудоёмкость ТР, чел.·ч (приложение 6).

ΣQ_г —наработка на планируемый период на трактора данной марки, кг топлива;

(1.18)

где t_д2, t_д3, t_др – соответственно трудоёмкость одного диагностирования тракторов при ТО-2, ТО-3, при предремонтном диагностировании, чел.·ч (приложение 6).

где N_ТР – количество капитальных ремонтов, шт; (см. таблица 1).

В ращётно-пояснительной записке ведём расчёт для одной марки трактора Беларус 892, для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.5

Таблица 1.5.-Суммарная трудоемкость проведения ТО и ТР за тракторами.

Марка трактора	Т_то, чел. час.	Т_тр, чел. час.	Т_д, чел. час	Т_см_._тр, чел. час.
Т_то_-1	Т_то_-2	Т_то_-3	Т_тн	Т_сез
Беларус 892 Беларус 1221 Беларус 1522 Беларус 2522	58,29 14,4 5,2		46,86	65,57 7,7 2,6 0,5	24,6 21,2 60,6	498,6 186,58 123,81	9,5	862,32 270,08 134,6 236,91
Всего	78,89		46,86	73,37	169,4	876,99	228,4	1503,91

2. Определение трудоемкости работ по ремонту и текущему обслуживанию автомобилей.

(1.19)

где Т_ТО – суммарная трудоёмкость ТО и устранение неисправностей, чел.·ч.

Т_ТР – трудоёмкость ТР машин одной марки, чел.·ч.

Т_Д – трудоёмкость диагностирования, чел.·ч.

Рассчитываем трудоёмкость ТО

(1.20)

где Т_ТО-1, Т_ТО-2 – суммарная трудоёмкость ТО-1, ТО-2;

Откуда:

где N_ТО-1,N_ТО-2 – количество соответственно ТО-1, ТО-2, шт,(см. таблица 2)

Т_ТН – трудоёмкость по устранению технических неисправностей, чел.·ч.

Т_ТН = 0,5 (Т_ТО-1+Т_ТО-2) ориентировочно планируем 50% от объёма работ по проведению периодических ТО;

Н₁, Н₂ – нормативная трудоёмкость одного технического обслуживания ТО-1, ТО-2, чел.·ч (приложение 7);

Т_сез. – трудоёмкость сезонного ТО, чел.·ч.

(1.21)

где N_сез —количество сезонных технических обслуживаний, шт (см. таблица 2).

t_сез. – нормативная трудоёмкость сезонного обслуживания (приложение 7).

(1.22)

где Н_ТР – нормативная трудоёмкость ТР, чел.·ч (приложение 8).

ΣQ_г —наработка на планируемый период на автомобиль данной марки, км. пробега;

(1.23)

class=WordSection5>

где t_Д1, t_Д2, t_Др – соответственно трудоёмкость одного диагностирования автомобилей при ТО-2, при предремонтном диагностировании, чел.·ч.

N_ТР – количество капитальных ремонтов, шт (см. таблица 2);

В расчётно-пояснительной записке ведем расчёт только для одной марки автомобиля ГАЗ-3307, для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.6.

Таблица 1.6.-Суммарная трудоемкость проведения ТО и ТР за автомобилями.

Марка автомобиля	Т_то, чел.час.	Т_тр чел.час.	Т_д чел.чаc	Т_см.ав., чел.час.
Т_то-1	Т_то-2	Т_тн	Т_сез
ГАЗ-3307 ГАЗ-САЗ-3507 МАЗ-857100	14,5 91,8 30,8	11,8 120,6 53,7	13,15 106,2 42,25	14,4 10,8 21,6	76,65 565,18 333,41	24,1 236,7 93,6	154,6 1131,28 575,36
Всего	137,1	186,1	161,6	46,8	975,24	354,4	1861,24

4. Определении трудоемкости работ по ремонту и текущему обслуживанию зерноуборочных комбайнов.

(1.24)

class=WordSection6>

где Т_ТО – суммарная трудоёмкость ТО и устранение неисправностей, чел.·ч.

Т_ТР – трудоёмкость ТР машин одной марки, чел.·ч.

Т_Д – трудоёмкость диагностирования, чел.·ч.

Рассчитываем трудоёмкость ТО

(1.25)

где Т_ТО-1, Т_ТО-2 – суммарная трудоёмкость ТО-1, ТО-2;

Откуда:

где N_ТО-1, N_ТО-2 – количество соответственно ТО-1, ТО-2, ТО-3, шт,

(см. таблица 3);

Н₁, Н₂, Н₃ – нормативная трудоёмкость одного ТО-1, ТО-2, чел.·ч

(приложение 9);

Т_ТН – трудоёмкость по устранению технических неисправностей, чел.·ч.

Т_ТН = 0,5 (Т_ТО-1+ Т_ТО-2) ориентировочно планируем 50% от объёма работ по проведению периодических ТО;

(1.26)

где Н_ТР – нормативная трудоёмкость ТР, чел.·ч (приложение 9).

ΣQ_г —наработка на планируемый период на зерноуборочный комбайн данной марки, км. пробега;

(1.27)

где t_Д2, t_Др – соответственно трудоёмкость одного диагностирования зерноуборочных комбайнов при ТО-2, при предремонтном диагностировании, чел.·ч.

N_ТР– количество капитальных ремонтов, шт (см. таблица 3);

В расчётно-пояснительной записке показываем расчёт для зерноуборочного комбайна КЗР-10, для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.7.

Таблица 1.7.-Суммарная трудоемкость проведения ТО и ТР за зерноуборочными комбайнами.

Марка комбайна	Т_то, чел.час.	Т_тр чел.час.	Т_д чел.час.	Т_см.з.к.., чел.час.
Т_то-1	Т_то-2	Т_тн
КЗР-10 ЛИДА-1300 КЗС-7	88,4 41,6 83,2	27,96 20,4 27,2	58,18 55,2	17,43 11,48 17,22	134,3 87,6 125,3	326,27 192,08 308,12
Всего	213,2	75,56	144,38	46,13	347,2	826,47

5. Определение трудоемкости работ по ремонту и текущему обслуживанию сельскохозяйственных машин.

=286 (1.28)

где Т_ТР – трудоёмкость ТР машин одной марки, чел.·ч.

(1.29)

где Н_ТР – нормативная трудоёмкость ТР, чел.·ч (приложение 10).

n_c_хи —количество машин данной марки, шт;

В расчётно-пояснительной записке показываем расчёт только для одной марки сельскохозяйственной машины ПЛН-5-35, для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.8.

Таблица 1.8.-Суммарная трудоемкость проведения ТО и ТР за сельскохозяйственными машинами.

Марка с/х машины	Т_см.схм., чел.час.
ПЛН-5-35 Л-207 СПУ-6
Всего

Составление графика ТО для парка машин.

Различают приближенный и детальный способы планирования технического обслуживания машин. Приближенный способ заключается в определении общего числа и видов ТО и ремонтов тракторов данной марки за год, а сроки их проведения назначают ориентировочно. При детальном способе планирования на основании технологических карт на возделывании сельскохозяйственных культур и других работ, планируемых на год, строят графики загрузки тракторов и интегральные кривые расхода топлива. Затем по шкале периодичности с учетом израсходованного топлива после последнего ремонта определяют декаду (месяц), когда будет проведено соответствующее техническое обслуживание. Так же планирование, хотя и точное, но трудоемкое, и в практике хозяйств не находит широкого применения.

График планирования проведения технического обслуживания представляет собой таблицу в которой указаны все трактора и автомобили находящиеся в хозяйстве.

Произведя расчёт количество ТО в предыдущих разделах необходимо спланировать их в течении периода который предложен по заданию.

При расчетах количества ремонтов и ТО берут целое число, отбрасывая значения после запятой.

С учетом данных приложения 11 рассчитанное количество ТО распределяется по месяцам года.

Процесс построения графиков происходит в следующей последовательности.

Первоначально вычерчивается таблица на заданный период времени по месяцам.

Сначала в таблицу выписывают марки тракторов и автомобилей, при чем выписываются каждый трактор и автомобиль, затем наработку каждого трактора и принимают условные обозначения по видам ТО.

После подготовки таблиц производим расстановку ТО и СТО для каждого трактора и автомобиля. При этом количество рассчитанных ТО и проставленных в таблице будут отличаться на половину, так как график составляется на полугодие, а расчёт производился на год.

Расстановку ТО производят согласно периодичности проведения ТО.

При этом СТО должно проводиться согласно времени проведения и одновременно с любым очередным номерным ТО

После заполнения таблиц по месяцам их склеивают в одну ленту и подшивают в виде приложения.

2. Технологическая часть