Основные правила передвижения по перильной навеске

 

7.1. Спортсмен обязан быть экипирован снаряжением для передвижения по перильной навеске согласно пункту «Снаряжение для передвижения по перилам».

7.2. Спортсмен обязан сохранять 2 линии крепления к перильной навеске.

7.2.1. Исключением данного правила являются места, где достаточно одной линии крепления к навеске:

· процесс спуска по веревке на СУ;

· процесс движения по перилам, указывающим направление движения, подводящим к опасному участку, но не входящим в его зону;

· движение по рельефу со страховкой за перила или вертикальный участок навески;

· последовательный перенос линии крепления через элементы навески при полной их разгрузке и устойчивом положении спортсмена на рельефе во время всего процесса перестежки.

7.3. Места крепления линий к веревке должны находиться выше грузовых петель обвязки при движении и зависании.

7.3.1. Исключениями данного правила являются:

· переход со спуска на подъем;

· преодоление узла на веревке;

· страховочный ус, встегнутый в карем, в случае, если спортсмен находится в зоне ПТК.

7.4. Спортсмен обязан не допускать:

· рывков при движении по навеске;

· краткосрочных (малых) падений на встегнутые в веревку линии крепления при преодолении элементов навески и их сочетаний.

7.5. Линиями крепления являются:

· страховочный ус, закрепленный в: ОТК (ПТК), кареме, нижней части наклонных перил (у ОТК), горизонтальных перилах, петле узла на веревке. Страховочный ус в ОТК (ПТК) закрепляется в: проушину ИТО, соединительное звено ОТК (ПТК) или петлю узла ОВ.

· ведущий и фиксирующий зажимы на вертикальных и наклонных участках перильной навески;

· СУ в случаях, описанных в разделе «Основные правила спуска»;

· ведущий зажим, подведенный под узел ОТК, в случае большого провиса перил (при условии, что нагруженная веревка направлена перпендикулярно земле);

· Допускается использовать линии крепления, отвечающие характеристикам п. … (страховочные усы) и п…. (соединительные звенья).

· Вспомогательный зажим на ноге не является линией крепления к веревке.

7.6. Спортсмен обязан нагрузить СУ (вес спортсмена находится на СУ) и удостовериться в правильном его встегивании в ОВ до того, как будет отстегнута последняя линия статического крепления. Линией статического крепления является линия крепления, ограничивающая движение спортсмена по навеске в пределах ее собственной длины.

7.7. При преодолении сочетаний технических элементов навески линии крепления спортсмена к навеске должны быть разнесены (встегнуты в разные элементы навески).

 

Основные правила подъема

7.8.1. Подъём по верёвке осуществляется на 2-х основных зажимах:

· зажим Ascension фирмы Petzl или его аналоги (далее - ведущий зажим);

· зажим Croll фирмы Petzl или его аналоги (далее - фиксирующий зажим).

7.8.2. Допускается использовать вспомогательный зажим.

7.8.3. Запрещается:

· отводить предохранители зажимов;

· отстегивать основные зажимы во время подъема.

7.8.4. Существуют следующие техники подъема по веревке в зависимости от расположения педали и использования дополнительного зажима:

· Педаль закреплена на одной ноге.

· Педаль закреплена на двух ногах.

· Педаль закреплена на одной ноге и вспомогательный зажим на другой. При этом используется одношажный ход, при котором выполняется одношаговое движение при помощи одной (двух) ноги (ног).

· Педаль закреплена на одной ноге и вспомогательный зажим на другой. Спортсмен использует двушажный ход, при котором выполняются 2 шаговых движения последовательно – одной, затем второй ногой.

 

Основные правила спуска

 

7.9.1. Спуск по веревке осуществляется на СУ, не крутящих веревку. Таковыми являются:

· STOP фирмы Petzl и его аналоги;

· Gri Gri фирмы Petzl и его аналоги;

7.9.2. СУ является линией крепления к веревке для спуска в случае:

· СУ встегнуто в веревку для спуска и удерживается рукой спортсмена за входящую в СУ веревку для спуска.

· СУ встегнуто в основную веревку и дополнительно заблокировано этой же веревкой (заблокировано способом, исключающим произвольное проскальзывание веревки через СУ вследствие самопроизвольной разблокировки).

7.9.3. Спортсмен обязан регулировать скорость спуска одной рукой.

7.9.4. Скорость спуска спортсмен определяет сам. Рекомендуемая скорость спуска – не более 2 м/с.

7.9.5. Для облегчения контроля над скоростью спуска может использоваться дополнительно карабин (далее – сервисный карабин), через который простегивается веревка для спуска для увеличения трения.

7.9.6. В случае невозможности контролировать скорость спуска одной рукой спортсмен обязан использовать сервисный карабин для увеличения трения веревки.

7.9.7. Сервисный карабин встегивается в грузовую полку обвязки или в карабин, соединяющий грузовую полку обвязки и СУ.

7.9.8. Использовать для увеличения трения карабин, соединяющий грузовую полку обвязки и СУ, запрещено.

7.9.9. Для спуска на СУ спортсмен обязан защитить руку, регулирующую скорость спуска, перчаткой.