Объемные характеристики судов.

 

Объемными эксплуатационно-техническими характеристиками судна являются:

грузовместимость (объем грузовых помещений);

вместимость бункеров, цистерн для жидкого топлива, масла иводы;

регистровая вместимость.

 

Грузовместимость судна W определяет его способность вместить опреде­ленное количество грузов по объему. Грузовместимость представляет собой объем всех грузовых помещений судна в кубических метрах.

Большинство грузовых помещений на судне, в особенности расположен­ные в его оконечностях, имеет криволинейные очертания, соответствующие форме судового корпуса. Внутрь грузовых помещений выступает ряд конст­руктивных элементов корпуса: шпангоуты, бимсы, стойки, пиллерсы. Одни грузы, например сыпучие, уложить между шпангоутами ибимсами можно, другие, как, например, грузы в ящиках, мешках и т. п., — нельзя. Поэтому различают грузовместимость:

а) для сыпучих грузов W_H, т. е. для таких грузов, как зерно, уголь, руда, соль и другие, которые заполняют пространства между шпангоутами, пил­лерсами, бимсами и т. п., а также пространства, имеющие криволинейные очертания;

б) для штучных грузов W_K, т. е. для таких грузов, которые не могут быть вмещены в пространства между шпангоутами, пиллерсами, бимсами и т. п. и не могут заполнить узких пространств, образующихся вследствие криво-линейности грузовых трюмов. В практике эксплуатации привились названия зерновая и киповая грузовместимость судна.

Разница между зерновой и киповой грузовместимостью обычно колеблет­ся впределах 5—10%. Грузовместимость является постоянной характеристи­кой судна.

Вместимость бункеров, цистерн для топлива, масла иводы. Для того чтобы совершить морской или океанский переход, судно должно иметь доста­точные запасы топлива, смазочного масла и воды для питания котлов, а также для бытовых нужд экипажа. Эти запасы размещаются в специальных поме­щениях.

Так же как и грузовые помещения, помещения для хранения запасов имеют определенный объем, допускающий прием в них соответственного коли­чества топлива, масла и воды, что обусловливает дальность плавания судна. Основные и полные запасы топлива и воды в паспортах судов обычно указы­ваются в весовом выражении, т. е. в тоннах, с распределением по отдельным помещениям (бункерам, цистернам, отсекам двойного дна и т. п.).

План вместимости судна. Сведения о грузовместимости отдельных трю­мов и твиндеков, а также о емкости основных и запасных бункеров, цистерн для жидкого топлива и воды можно получить из плана вместимости судна (рис. 20).

План вместимости судна представляет собой чертеж судна в разрезе по диаметральной плоскости, на котором показано расположение:

1) всех грузовых помещений;

2) всех водяных цистерн;

3) всех бункеров и цистерн для жидкого топлива.

На плане указывается вместимость грузовых трюмов (при погрузке зерна и тарных грузов), водяных и топливных цистерн и бункеров. На плане вме­стимости очень часто указываются также: габариты грузовых люков (длина, ширина и высота комингса); количество грузовых стрел, лебедок и кранов, их грузоподъемность и расположение. Иногда все это дополняется планом палуб с указанием вылета стрел за борт.

План вместимости —- основное пособие для составления плана погрузки судна — грузового плана (карго-плана).

 

Регистровая вместимость судна. Каждое морское транспортное судно получает так называемое мерительное свидетельство, в ко­тором указывается его регистровая вместимость. Единицей регистровой вме­стимости служит особая объемная, регистровая тонна, равная 2,83 м³

Различается валовая, или пол­ная, регистровая вместимость — реги­стровая вместимость брутто W_бр и чис­тая регистровая вместимость — реги­стровая вместимость нетто W_НТ.

Валовая, или полная, вместимость судна представляет собой объем, полу­чаемый в результате обмера помещений под верхней палубой и постоянных крытых надстроек н рубок над ней (бак, средняя надстройка, ют, рубки). В состав валовой вместимости не вклю­чаются:

1) водяные балластные цистерны в двойном дне, если они не могут быть использованы под груз, судовые запасы или топливо;

2) помещения, находящиеся на верхней палубе и выше ее, предназна­ченные для вспомогательных механиз­мов, устройств и световых шахт и ис­пользуемые по назначению;

3) рулевая рубка;

4) помещения для камбузов;

5) санузлы экипажа и пассажиров, находящиеся на верхней палубе;

6) все люковые пространства, если их объем не превышает 0,5% валовой вместимости (в ином случае включается только излишек сверх 0,5%);

7) все световые люки и сходные мелкие рубки (тамбуры).

Таким образом, валовая регистро­вая вместимость характеризует полную вместимость судна как сооружения и, следовательно, может быть определена и у таких судов, которые не имеют ни грузовместимости, ни грузоподъемности, например у буксиров. Валовая реги­стровая вместимость используется в ста­тистике морского флота.

Рис. 20 План вместимости судна

 

Чтобы получить чистую регистро­вую вместимость, надо из валовой исключить:

1) все помещения — жилые, зани­маемые экипажем судна, а также быто­вые и санитарные, предназначенные для экипажа;

2) крытые и огороженные помещения для рулевых машин, шпилей, браш­пилей, штурманскую рубку, судовые кладовые;

3) все помещения водяного балласта, расположенные вне двойного дна, если они используются только для этой цели;

4) помещения, занимаемые вспомогательными механизмами и котлами отдельно от основного машинного отделения.