Отлучаться с места работы.

 

Указания наблюдающего в части соблюдения требований инструкций и инструктажа являются обязательными для работающих.

 

8.3.7. После перерыва или после перехода на новое место можно приступить к работе только после инструктажа бригады, произведенного производителем работ, и подписи производителя работ и всех членов бригады в таблице наряда "Рабочее место подготовлено".

 

8.3.8. О начале и окончании всех работ на участке железной дороги должен быть уведомлен ЭЧЦ.

 

8.4. Технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работающих

 

8.4.1. Техническими мероприятиями по обеспечению безопасности работающих являются:

 

закрытие путей перегонов и станций для движения поездов, выдача предупреждений на поезда и ограждение места работ;

 

снятие рабочего напряжения и принятие мер против ошибочной подачи его на место работы;

 

проверка отсутствия напряжения;

 

наложение заземлений, шунтирующих штанг или перемычек, включение разъединителей;

 

освещение места работы в темное время суток.

 

8.5. Специальные требования безопасности при выполнении работ

со снятием напряжения и заземлением

 

8.5.1. При проведении работ этой категории необходимо выполнять основное правило электробезопасности:

 

установить заземляющие штанги, переносные или стационарные шунтирующие штанги и перемычки (рис.9).

 

 

Рис.9

 

 

Во время работы прежде чем коснуться элемента (провода, троса, шлейфа, врезного изолятора и т.п.), не имеющего металлической связи с монтажным приспособлением или конструкцией, на которой находится работающий, необходимо завесить на него шунтирующую штангу, установить, при необходимости, перемычку и только после этого выполнять работу.

 

8.5.2. Приближение к электроопасным элементам (нейтральным или находящимся под напряжением) на расстояние менее 0,8 м запрещено. Допускается снимать напряжение с проводов, расположенных далее 0,8 м от места работы без их заземления, например, с питающего провода в системе 2x25 кВ, проводов ДПР, ВЛ 0,4; 6, 10, 35 кВ.

 

8.5.3. К работе со снятием напряжения и заземлением можно приступить после выполнения технических мероприятий, получения инструктажа и разрешения производителя работ.

 

8.5.4. Группы по электробезопасности членов бригады при выполнении различных по характеру работ приведены в прил.2 и 9 к Инструкции.

 

8.5.5. Рабочее напряжение с электроустановки снимается по приказу ЭЧЦ отключением разъединителей или выключателей с видимым разрывом, а также отсоединением шлейфов (разъединителей, разрядников, отсасывающих трансформаторов и т.п.) от контактной сети. Зона работ со всех сторон должна быть отделена видимым разрывом цепи от частей электроустановок, находящихся под напряжением.

 

Наведенное напряжение снимают с электроустановки только наложением заземляющих штанг на провода электроустановки (рис.10).

 

 

Рис.10

 

 

Для предотвращения ошибочной подачи разъединителями напряжения на место работ необходимо выполнить следующие меры безопасности:

 

разъединители с ручными приводами закрыть на замок;

 

у разъединителей с дистанционным управлением обесточить цепи управления, вывесить запрещающие плакаты или открыть крышку привода для ввода блокировки в работу;

 

при отключении разъединителей по телеуправлению на кнопки управления надеть предохранительные колпачки или вывесить плакаты;

 

на рукоятки переключателей положения или кнопки управления повесить запрещающие плакаты "Не включать. Работа на линии" в количестве, равном числу работающих бригад.

 

8.5.6. Проверка отсутствия напряжения на контактной сети и ВЛ 6, 10 кВ производится специальным указателем непосредственно с земли с предварительной его проверкой на электроустановке, находящейся под напряжением.

 

Допускается выполнять проверку отсутствия напряжения заземляющей штангой в диэлектрических перчатках в присутствии и под наблюдением производителя работ.

 

В этом случае проверка отсутствия напряжения на проводах контактной сети и ДПР осуществляется "на искру": касаются острием крюка заземляющей штанги, присоединенной предварительно к "земле", токоведущих частей не ближе 1 м от изолятора. При этом касание основных проводов и тросов, как правило, не допускается.

 

Необходимо иметь в виду, что отключенные линии могут находиться под наведенным напряжением вследствие электромагнитного влияния других линий. Наведенное напряжение, так же как и рабочее, дает при проверке искру. Однако искра в этом случае значительно слабее.

 

На ВЛ, ТП, отсасывающих трансформаторах, КЛ и других устройствах, подключенных к ВЛ и ДПР, проверка отсутствия напряжения осуществляется указателем напряжения (рис.11).

 

 

Рис.11

 

 

При подъеме на опоры для проверки отсутствия напряжения электромонтер не должен приближаться к проводам на расстояние менее 0,8 м.

 

8.5.7. Наложение заземлений, переносных шунтирующих штанг или перемычек выполняется в соответствии со схемами, приведенными в табл.2.

 

 

Таблица 2

 

#G0Вид отключенного участка	Схема установки заземлений	Примечание
1. Контактная сеть постоянного тока; ВЛ, проходящая по опорам контактной сети		В пределах видимости
2. Контактная сеть постоянного тока; ВЛ, проходящая по опорам контактной сети (работа широким фронтом)		Оставлять штанги только под наблюдением выделенных электромонтеров при наличии радиосвязи с руководителем работ
3. Контактная сеть постоянного тока (отключена разъединителем с постоянным приводом)		Работа без разрыва проводов
4. Контактная сеть переменного тока (в том числе линия ДПР)		Работа только в пределах 200 м
5. Контактная сеть в зоне наведенного напряжения при разрыве проводов		Шунтирующая перемычка крепится после установки заземляющих и переносных шунтирующих штанг у места разрыва
6. Контактная сеть в зоне секционирования		Перемычка устанавливается после включения разъединителя и установки заземляющих штанг у анкерных опор изолирующего сопряжения
7. Контактная сеть в месте раздела фаз		-
8. На разъединителе (в том числе трехполюсном) без его изоляции от контактной сети		Заземления, а затем шунтирующие перемычки устанавливаются на каждый полюс при включенном положении разъединителя
9. Две или несколько разделенных секций контактной сети		Каждая секция должна быть заземлена самостоятельно
10. ВЛ выше 1000 В на отдельно стоящих опорах		При выполнении работ на сигнальной точке, смонтированной на отдельно стоящей опоре, на ВЛ достаточно установить одно заземление работы
11. ВЛ выше 1000 В на отдельно стоящих опорах в зоне наведенного напряжения		-
12. ВЛ до 1000 В		-

 

 

Заземлителем (землей) для контактной сети и ДПР, как правило, является тяговый рельс.

 

Если заземление непосредственно на рельс затруднено, разрешается заземлять провода контактной сети и ДПР на трос группового заземления и непосредственно на металлическую опору или на видимый заземляющий спуск железобетонной (деревянной) опоры после визуальной проверки их присоединения к рельсу или ДТ и шунтирования искрового промежутка (диодного заземлителя) перемычкой сечением не менее 50 мм .

 

При работах на воздушных питающих линиях контактной сети в тех случаях, когда соединение их с рельсом затруднено, линию допускается заземлять на отсасывающую линию тяговой подстанции, кроме стыковых тяговых подстанций и совмещенных с подстанциями энергосистемы.

 

Если отсасывающая линия проходит в стороне от путей, то воздушные питающие линии следует заземлять на дополнительно монтируемый на время работ трос группового заземления, надежно прикрепленный к рельсам.

 

Заземлителем для ВЛ являются заземляющие спуски (после проверки их целостности) на железобетонных опорах, специальные заземлители, погруженные в грунт на глубину не менее 0,5 м.

 

Под непосредственным наблюдением производителя работ электромонтер должен присоединить заземляющий башмак первого переносного заземления к тяговому рельсу и после проверки отсутствия напряжения наложить его на токоведущие части.

 

При установке заземления с опоры подъем его необходимо производить с помощью "удочки".

 

При проверке отсутствия напряжения и установке заземляющей штанги электромонтер не должен касаться заземляющего троса и должен находиться возможно дальше от него.

 

Последующие переносные заземления по указанию производителя работ могут завесить два электромонтера, квалификация которых приведена в прил.9 к Инструкции.

 

В качестве второго заземления допускается использовать заземляющую штангу автодрезины или автомотрисы, за исключением случаев, когда работа производится на изолирующем сопряжении.

 

Заземляющие штанги не допускается устанавливать непосредственно у места работ во избежание нарушения контакта. Их следует устанавливать на контактной сети не ближе одного мачтового пролета на фиксаторе соседней опоры, на ВЛ и ДПР - на провода у ближайших от места работы опор за точкой подвеса проводов.

 

Штанги с головкой, исключающей потерю контакта "провод-штанга", следует устанавливать на провода контактной подвески.

 

На трансформаторных подстанциях, отсасывающих трансформаторах, КЛ должны быть определены места установки заземлений.

 

Отключенные для производства работ участки контактной сети и ВЛ, расположенные как на опорах контактной сети, так и на отдельно стоящих опорах, должны быть заземлены в соответствии со схемами, приведенными в табл.2 Инструкции.

 

При работе на изолирующем сопряжении на участках постоянного и переменного тока со снятием напряжения и заземлением переносные заземляющие штанги необходимо устанавливать по обоим концам зоны работ у анкерных опор (табл.2, п.6). При этом, если секционный разъединитель на изолирующем сопряжении включен, то устанавливается по одной заземляющей штанге; при невключенном секционном разъединителе или при его отсутствии по обоим концам зоны работ устанавливаются по две заземляющих штанги. При работе между переходными опорами одна шунтирующая штанга должна устанавливаться на одну из сопрягаемых контактных подвесок, а другая - на другую (рис.12).

 

 

Рис.12

 

 

При открытом для движения поездов пути заземляющие штанги и приспособления не должны входить в габарит подвижного состава. Отводить трос заземляющих штанг за габарит разрешается только изолирующими оттяжками (рис.13).

 

 

Рис.13

 

 

Если штанга с головкой, исключающей потерю контакта, устанавливается на провод, путь должен быть закрыт для движения всех поездов. Не допускается соприкосновение и металлическое соединение заземляющего троса штанги с опорой контактной сети и другими заземленными металлическими конструкциями.

 

Заземляющие штанги следует устанавливать в пределах одного блок-участка и присоединять к одному и тому же тяговому рельсу (рис.14).

 

 

Рис.14

 

 

Если зона работы одной или нескольких бригад перекрывает изолирующий стык автоблокировки, то работа должна выполняться с закрытием пути для движения всех поездов.

 

8.5.8. При снятии заземления необходимо соблюдать обратный порядок - сначала снимать заземление с проводов и устройств, а затем отсоединять зажим от заземлителя (в том числе от рельса). Заземления снимаются только по указанию производителя работ.

 

Запрещается снимать заземляющие штанги до полного окончания работ и вывода людей с места (зоны) работ. Зажим заземляющей штанги можно присоединять или отсоединять от рельса (опоры, спуска) только, если штанга лежит на земле.

 

8.5.9. Перед началом работ каждый электромонтер должен лично убедиться в том, что на месте работ провода и устройства заземлены, осмотреть зону (место) работы, обратив особое внимание на расположение электроопасных элементов, к которым не исключена возможность ошибочного приближения.

 

8.5.10. Запрещено выполнять работу на контактной сети, ВЛ всех напряжений и одновременно на выключателях и разъединителях, которыми ограничивается зона работы.

 

8.6. Специальные требования безопасности при выполнении работ под напряжением

 

8.6.1. При выполнении работ этой категории необходимо выполнить основное правило электробезопасности:

 

включить секционные разъединители, завесить шунтирующие штанги с изолирующей съемной вышки или с рабочей площадки автомотрисы или автодрезины, установить на месте работы переносные шунтирующие перемычки, прежде чем коснуться с изолирующего средства какого-либо элемента контактной сети необходимо завесить на элемент контактной сети шунтирующую штангу вышки или автомотрисы (автодрезины).