Вагонная диспетчерская Телефонная связь (ВДС)

ВДС организуется на участках с большой грузовой работой и предназначена для связи вагонного диспетчера отделения дороги с дежурными по станциям, техническими и товарными конторами, погрузочными пунктами, транспортными цехами заводов по вопросам состояния вагонного парка.

Рис. 8 Организация ВДС

БИЛЕТНАЯ ДИСПЕТЧЕРСКАЯ ТЕЛЕФОННАЯ СВЯЗЬ (БДС)

БДС по распределению мест на пассажирские поезда служит для связи диспетчера билетных касс с промежуточными станциями. Организация БДС совпадает с организацией ЭДС.

Рис. 9 Организация БДС

ДОРОЖНАЯ РАСПОРЯДИТЕЛЬНАЯ ТЕЛЕФОННАЯ СВЯЗЬ (ДРС) И СВЯЗЬ СОВЕЩАНИЙ (СС)

ДРС предназначена для переговоров дежурного по распорядительному отделу службы движения дороги с дежурным по отделениям и крупным станциям по вопросам выполнения графика движения поездов, планов погрузки и выгрузки грузов.

Организация ДРС и СС для заданного участка приведена на рис.8.

Рис. 10. Организация ДРС и СС

ТЕЛЕГРАФНАЯ СВЯЗЬ, ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ И ОБЩЕТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ТЕЛЕФОННАЯ СВЯЗЬ

Телеграфная связь предназначена для передачи служебных телеграмм между различными пунктами железных дорог. Связь передачи данных (ПД) предназначена для передачи информации в ЭВМ или между ЭВМ.

Телефонная сеть общетехнологической связи должна предусматривать организацию на заданном участке дорожной и местных телефонных сетей.

 

Табл. 1. Общее количество проектируемых каналов

Пункты связи	Связь	ПД	Общее количество каналов ТЧ
ТЛГ	ТФ
НОД(В) – Управление дороги
НОД(В) – НОД(соседний)
НОД(В) – Ст. А
НОД(В) – Ст. Б
НОД(В) – Ст. Г
НОД(В) – Ст. Д
НОД(В) – Ст. Е
Ст. А – Управление дороги	-
Ст. В – Управление дороги	-
Ст. Б – Управление дороги	-
Ст. Г – Управление дороги	-
Ст. Д – Управление дороги	-
Ст. Е – Управление дороги	-
Ст. А – Ст. В
Ст. В – Ст. Б
Ст. В – Ст. Г
Ст. Б – Ст. Д
Ст. Д – Ст. Е

 

Ниже приведены схемы телеграфной связи и передачи данных, а так же схема общетехнологической телефонной связи:

Рис. 11 Телеграфная связь и передача данных

Рис.12 Телефонная связь

 

 

ПРОЕКТИРОВАНИЕ УСТРОЙСТВ СВЯЗИ НА УЧАСТКЕ С ВОЛС

Выбор канальных интервалов

Используются следующие КИ

	МЖС
	ПГС
	ПДС
	СС
	ЭДС
	ПС
	ЛПС
	СДС
	ВДС
	БДС
	ДРС
	ДНЦ

 

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ СВЯЗИ НА УЧАСТКЕ

Выполнено построение колец и диспетчерских кругов на участке A-B-Б,B-Г-Д-Е.

Топологию участков см. в приложении 1.

Схему колец см. в приложении 2.

Схему кругов см. в приложении 3.

Схему связи см. в приложении 4.

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Топология сети

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Кольца

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

Число необходимых каналов

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате выполнения курсового проекта было выполнено проектирование устройств проводной связи на железнодорожном транспорте: определены необходимые виды отделенческой и станционной технологической связи, разработана схема организации оперативно-технологической связи на заданном участке железной дороги и схема организации станционной оперативной связи на заданной станции.

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. В. М. Волков, И. С. Чернышкова. Проектирование устройств проводной связи. — СПб.: ПГУПС, 1996

2. Конспект лекций по курсу «Системы и сети передачи данных»