Способы защиты тоннелей от обводненности приведены в таблице

Мероприятия	Способ осуществления
Упорядочение стока поверхностных вод над тоннелем	Осушение части поверхности над тоннелем нагорными канавами и дренажами; увеличение водонепроницаемости ложа водотоков, пересекающих трассу тоннеля
Отвод грунтовых вод от обделки тоннеля	Заполнение трещин и искусственное упрочнение окружающих тоннель грунтов тампонажными растворами; отвод воды от тоннеля с помощью дренажных выработок
Организованный прием грунтовых вод внутрь тоннеля	Применение специальных устройств (дренажных поперечных прорезей в грунте за обделкой, дренажных камер и др.) по приему воды внутрь на коротких участках тоннеля в сочетании с усилением водонепроницаемости обделки по всей длине тоннеля
Усиление водонепроницаемости обделки тоннеля	Правильный подбор состава бетона обделки и растворов для нагнетания за обделку с применением специальных цементов и добавок; устройство рулонной полимерной изоляции по первичной (временной) крепи из набрызгбетона или чернового бетона; устройство внутреннего торкрет-покрытия

Осушение поверхности над тоннелем выполняется для предупреждения инфильтрации в горный массив атмосферных осадков и вод ручьев и водотоков, расположенных в надтоннельной зоне. Осушение осуществляется организацией поверхностного водостока путем устройства нагорных канав и отвода атмосферных вод в кюветы предпортальной выемки или по склону за пределы надтоннельной поверхности. В водопроницаемых грунтах ложе канав и водотоков над тоннелем облицовывают водонепроницаемым бетоном или асфальтобетоном.

Отвод подземных вод или понижение их уровня в зоне расположения тоннеля методом дренажа допускается в грунтах, не подверженных суффозии (в невыщелачиваемых, невымываемых и нерастворимых скальных и полускальных). Если такие грунты с коэффициентом фильтрации более 2 м/сут. окружают тоннельную выработку на протяжении нескольких сотен метров или по всей длине, для осушения тоннеля устраивают дренажные штольни. Для улучшения дренирующих свойств в обделке штольни оставляют открытые отверстия, а также бурят водоулавливающие шпуры длиной 1,5…3,5 м в кровле и стенах и нисходящие — в подошве штольни. Основание штольни располагают на такой глубине, чтобы расстояние от подошвы тоннеля до кривой депрессии было не менее 100 см. Дренажные штольни следует проходить на расстоянии 10...15 м от тоннеля, чтобы исключить возможность тампонирования грунта цементным раствором контрольного нагнетания за обделку тоннеля.

В скальных неразмываемых грунтах при сосредоточенном притоке подземных вод осушение тоннеля можно выполнять путем устройства поперечных и продольных прорезей в грунтах непосредственно за обделкой, заполняемых бутовым камнем, щебнем или галькой в виде обратного фильтра с организованным отводом воды в водоотводные (дренажные) лотки тоннеля. Дренажные прорези устраивают в тоннелях с постоянной расчетной положительной температурой воздуха.

В местностях с суровым климатом для перехвата подземных вод на ограниченных участках тоннеля целесообразно устраивать камеры за пределами сезонного замерзания грунтов (в скальных грунтах - на расстоянии 4...6 м от обделки тоннеля), из которых бурят скважины диаметром 75...120 мм и длиной до 50 м, расположенные веером над тоннелем таким образом, чтобы они пересекали все водоносные пласты над тоннелем и находились вне зоны сезонного промерзания грунтов.

Вода из камер по перепускам стекает в дренажные лотки тоннеля. В таких условиях водоотводные лотки перепусков и тоннеля защищают от промерзания, а в перепусках устраивают утепленный тамбур.

Для предупреждения замерзания воды в водоотводных лотках тоннелей в суровых климатических условиях устраивают также систему автоматического подогрева воды, работающую только в зимний период.

Рис. 2.5.1. Конструкция утепленного водоотводного лотка:

1 – обделка; 2 – лотковый блок; 3 – плиты пенопласта; 4 – железобетонные крышки; 5 – керамзитобетонный блок; 6 – бетонное основание; 7 – отверстие 200х70 мм; 8 – обратный свод.

Водоотводные лотки в тоннеле предназначены для отвода в сторону порталов попадающей в тоннель при его мытье воды, конденсирующейся на обделке или проникающей в тоннель. Лотки обычно собирают из железобетонных коробчатых элементов с боковыми прорезями размером 200х70 мм и перекрывают их железобетонными крышками. Вода стекает к лоткам по бетонному основанию с поперечным уклоном i = 20‰. Не реже чем через 40 м устраивают смотровые колодцы для чистки лотков. С целью исключения распространения нефтепродуктов по тоннелю смотровые колодцы должны иметь гидрозатворы (перепуски сифонного типа) с отстойниками, которые обычно устраивают в местах сброса воды в сервисную штольню.

В выщелачивающихся водоносных грунтах дренажное осушение не применяют во избежание выноса с грунтовой водой мелких частиц, разуплотнения грунта у тоннеля и ухудшения статической работы обделки. В таких случаях усиливают водонепроницаемость путем правильного подбора состава бетона обделки и раствора для нагнетания за нее с применением специальных цементов и добавок, устраивают рулонную полимерную изоляцию по временной крепи из набрызгбетона или чернового бетона, а также внутреннее торкретпокрьгтие. Однако предпочтение отдается усилению водонепроницаемости самой бетонной обделки.

Монолитные обделки тоннелей, заложенных в устойчивых скальных и полускальных грунтах при гидростатическом давлении более 0,5 МПа, защищают от воды наружной гибкой оклеечной или пленочной гидроизоляцией, которая устраивается по выравнивающему поверхность выработки торкретбетону слоем толщиной 8...10 см. После этого бетонируют обделку, воспринимающую горное и гидростатическое давление.

В слабых водонасыщеных грунтах, где монолитную бетонную обделку обычно возводят по частям и наружную гидроизоляцию выполнить невозможно, покрывают гидроизоляционным слоем внутреннюю поверхность обделки, возведенной на полный профиль с обратным сводом. В этих случаях при гидростатическом давлении более 0,5 МПа используют гибкую рулонную гидроизоляцию, поддерживаемую железобетонной рубашкой толщиной 150...200 мм, которая воспринимает только гидростатическое давление; горное давление передается на бетонную обделку. В этом случае увеличивается сечение выработки.

В монолитных скальных и полускальных грунтах, не вызывающих неравномерных осадок обделки, при гидростатическом давлении менее 0,5 МПа устраивают внутреннюю жесткую гидроизоляцию в виде слоя толщиной 30...40 мм из набрызгбетона с добавками.

При строительстве железнодорожных тоннелей целесообразно сочетание торкретирования внутренней поверхности обделки с мероприятиями по повышению водонепроницаемости бетона и нагнетанием за обделку цементного раствора с добавками.

2.6. Конструирование обделки

После обоснования типа обделки, соответствующей заданным инженерно-геологическим условиям на участке, приступают к построению ее внутреннего очертания. Контур внутреннего очертания сводчатой обделки следует проектировать в виде трех- или пятицентровой кривой, описанной вокруг габарита приближения строений. При правильно построенном внутреннем очертании расстояние от критических (угловых) точек габарита до контура в сводчатой части должно составлять 100...150 мм. В области стен расстояние между габаритом и контуром внутренней поверхности обделки должно быть увеличено до 300...350 мм.

На кривых участках тоннеля внутреннее очертание обделки следует проектировать так, чтобы оно получилось из очертания обделки для прямого участка путем раздвижки его половин на величину уширения габарита и введения между ними прямой вставки в замке.

После нанесения на чертеже габарита приближения строений приступают к построению внутреннего очертания конструкции обделки. Построение контура очертания начинают с вычерчивания сводовой части радиусом R₁ от центра О. Величину радиуса R₁ и расположение точки O₁ назначают, используя имеющиеся образцы обделок.

При проектировании монолитной бетонной обделки однопутного железнодорожного тоннеля на прямом участке трассы центр O располагают на оси тоннеля на высоте 4650 мм над уровнем головки рельсов. Из центра О радиусом R₁ подобранным таким образом, чтобы зазор между верхней угловой точкой габарита и поверхностью обделки по вертикали составлял 100 мм, вычерчивают дугу с центральным углом 120°.

Рис. 2.6.1. Обделка однопутного железнодорожного тоннеля: